[實用新型]一種調整車門與翼子板間隙平度用吸附器

有效

• 申請號: 201720523543.0
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206719359U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 楊水紅
• 申請（專利權）人: 楊水紅
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司11616
• 代理人: 戴翔

技術領域

本實用新型涉及五金領域，具體是一種調整車門與翼子板間隙平度用吸附器。

背景技術

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。翼子板被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，并由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。

在車輛組裝的過程中，翼子板夾具固定打緊翼子板螺釘后，翼子板和前門的平度會有輕微的不平而且無法調整，無法保證質量標準，造成重大質量缺陷，專利201620145668.X公開了一種調整車門與翼子板間隙平度用吸附器，其主要通過兩塊磁鐵實現調節，但實際使用時，整體主要在用掰的形式，但是裝置本體的支點不是在翼子板上就是在前門上，因此在實際調節時效果不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種調整車門與翼子板間隙平度用吸附器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種調整車門與翼子板間隙平度用吸附器，包括吸墊塊本體以及吸墊塊移動支架，所述吸墊塊移動支架包括底座，所述底座的底部四角安裝有滑輪，利用滑輪方便整體的移動前行；所述底座的頂部焊接有豎直的套管，套管的內側活動插接有豎直設置有伸縮管，且所述套管的外壁上開設有螺孔，且所述螺孔內螺紋鎖緊有鎖緊螺栓，通過鎖緊螺栓將伸縮管以及套管實現鎖緊；所述伸縮管的頭端位置焊接有水平設置的絲桿，且擺臂的末端活動套在絲桿上，絲桿上還螺紋連接有鎖緊螺母，利用鎖緊螺母實現擺臂與伸縮管之間的鎖緊，同時通過松開鎖緊螺母可以實現擺臂偏轉角的調節；所述擺臂采用空心管結構，且擺臂的內側活動插接有轉動管，其中擺臂的內側固定內置有軸承，且轉動管的內側端與軸承轉動連接，因此轉動管可以實現自由轉動，同時在軸承的作用下又不會脫離擺臂；所述轉動管的外側端位置設有吸墊塊本體，所述吸墊塊本體包括平板，平板的中心處焊接在轉動管的外側端上；所述平板上開設有兩個通孔，且所述通孔內分別活動插入有第一螺桿和第二螺桿，其中第一螺桿和第二螺桿均前后貫穿平板，且第一螺桿和第二螺桿的頭端位置均螺紋連接有磁鐵，且第一螺桿和第二螺桿的尾端位置均螺紋連接有調節螺母，通過轉動調節螺母實現第一螺桿或第二螺桿相對于平板的位置移動，此時利用兩塊磁鐵分別吸附在翼子板和前門上，首先夾緊第一螺桿或第二螺桿的尾端位置使得第一螺桿或第二螺桿不在轉動，然后通過擰緊調節螺母實現第一螺桿或第二螺桿向后收縮，從而實現將翼子板或前門吸引牽拉起來，以至于翼子板和前門處于相同平度；所述第一螺桿或第二螺桿的一側均設有刻度尺，且刻度尺螺絲固定在平板上，利用刻度尺查看第一螺桿或第二螺桿的變化長度，從而實現更加精確的調整。

作為本實用新型進一步的方案：所述磁鐵優先選用電磁鐵，利用電磁鐵不僅可以獲得很強的吸引力，同時通過通斷電控制可以快速實現脫離。

作為本實用新型進一步的方案：所述刻度尺與第一螺桿以及第二螺桿平行設置。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一螺桿和第二螺桿的尾端均開設有貫穿設置的插孔，利用插孔方便鋼釬的插入，利用鋼釬的插入防止第一螺桿或第二螺桿出現轉動的情況。

本實用新型的有益效果：本實用新型相對于傳統設備，整體精度更好，效果更加出色，不會出現做無用功的情況，吸墊塊本體在吸附的過程中主要采用螺桿緩慢拉伸，從而有助于對翼子板以及門板的保護，同時整體調解時實際距離長度可視，精度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。