[實(shí)用新型]輪轂加工專用車床支撐臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720522380.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN206717055U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊育東;宋樹潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州佳泰機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B23B31/10
• 分類號(hào): B23B31/10;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及到輪轂加工專用車床支撐臺(tái)。

背景技術(shù)

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。

在輪轂加工領(lǐng)域中，輪轂需要放置在加工平臺(tái)之上，并通過夾具進(jìn)行固定防止發(fā)生偏移，在現(xiàn)在的生產(chǎn)中由于要提高效率，傳統(tǒng)的人工夾裝已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)高效率的作業(yè)，同時(shí)人工夾裝還增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，在工作不謹(jǐn)慎的情況下還會(huì)對(duì)工作人員造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于一種效率高，夾持尺寸范圍大，不易夾偏輪轂的輪轂加工專用車床支撐臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：

輪轂加工專用車床支撐臺(tái)，包括底座，底座兩側(cè)設(shè)置有根據(jù)底座的中心線對(duì)稱的中空的立桿，其特征在于，立桿內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿下部設(shè)置有第一同步帶輪，轉(zhuǎn)桿上部設(shè)置有螺紋，具有螺紋部分的轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有與螺紋配合的螺母，螺母上設(shè)置有朝向底座中心線的連接片，連接片向底座中心線的方向延伸并穿過立桿靠近底座中心線側(cè)壁上的上槽孔，連接片朝向底座中心線的一端上設(shè)置有與其垂直的齒條，兩立桿之間固定設(shè)置有四爪卡盤，朝向立桿的四爪卡盤的小錐齒輪的轉(zhuǎn)軸延伸至四爪卡盤外部，小錐齒輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與齒條嚙合的齒輪，底座中間位置設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有第二同步帶輪，同步皮帶穿過立桿靠近底座中心線側(cè)壁上的下槽孔將第一同步帶輪和第二同步帶輪連接，所述底座上設(shè)置有控制器，控制器與電機(jī)電性連接。

具體的，所述立桿的頂板上設(shè)置有與齒條對(duì)應(yīng)的開孔。

具體的，所述上槽孔內(nèi)設(shè)置有與連接片上的滑塊滑動(dòng)配合的滑槽。

具體的，所述四爪卡盤與底座之間通過支柱連接。

具體的，所述轉(zhuǎn)桿上端和下端分別與立桿的頂板和底座通過軸承連接。

具體的，所述支柱之間設(shè)置有橫桿。

具體的，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過齒條與齒輪嚙合使得四爪卡盤卡緊輪轂，提高了效率，增強(qiáng)了夾持效果，防止輪轂被夾偏，在立桿的頂板上設(shè)置有開孔，增加了支撐臺(tái)對(duì)不同尺寸輪轂的夾持能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的零部件名稱為：

1、底座，2、立桿、3、轉(zhuǎn)桿，4、第一同步帶輪，5、螺母，6、連接片，7、滑塊，8、滑槽，9、上槽孔，10、齒條，11、齒輪，12、開孔，13、四爪卡盤，14、卡爪，15、支柱，16、橫桿，17、同步皮帶，18、電機(jī)，19、第二同步帶輪，20、下槽孔，21、控制器。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，輪轂加工專用車床支撐臺(tái)，包括底座1，底座1兩側(cè)設(shè)置有根據(jù)底座1的中心線對(duì)稱的中空的立桿2，其特征在于，立桿2內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿3，所述轉(zhuǎn)桿3上端和下端分別與立桿2的頂板和底座1通過軸承連接，轉(zhuǎn)桿3下部設(shè)置有第一同步帶輪4，轉(zhuǎn)桿3上部設(shè)置有螺紋，具有螺紋部分的轉(zhuǎn)桿3上設(shè)置有與螺紋配合的螺母5，螺母5上設(shè)置有朝向底座1中心線的連接片6，所述上槽孔9內(nèi)設(shè)置有與連接片6上的滑塊7滑動(dòng)配合的滑槽8。連接片6向底座1中心線的方向延伸并穿過立桿2靠近底座1中心線側(cè)壁上的上槽孔9，連接片6朝向底座1中心線的一端上設(shè)置有與其垂直的齒條10。

兩立桿2之間固定設(shè)置有四爪卡盤13，朝向立桿2的四爪卡盤13的小錐齒輪的轉(zhuǎn)軸延伸至四爪卡盤13外部，小錐齒輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與齒條10嚙合的齒輪11。

底座1中間位置設(shè)置有電機(jī)18，所述電機(jī)18為伺服電機(jī)，電機(jī)18的輸出軸上設(shè)置有第二同步帶輪19，同步皮帶17穿過立桿2靠近底座1中心線側(cè)壁上的下槽孔20將第一同步帶輪4和第二同步帶輪19連接。所述底座1上設(shè)置有控制器21，控制器21與電機(jī)18電性連接，電機(jī)18由控制器21內(nèi)的單片機(jī)模塊控制，利用單片機(jī)模塊控制電機(jī)18，使得電機(jī)18的轉(zhuǎn)速可控，同時(shí)能夠控制電機(jī)18輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度，在卡爪14與輪轂接觸后調(diào)整電機(jī)18輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行對(duì)輪轂的夾緊，這樣就不會(huì)因?yàn)榭ㄗA持過緊而損壞輪轂。