[實用新型]水電廠機組停機控制裝置有效
| 申請號: | 201720521872.1 | 申請日: | 2017-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN206710876U | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 陳慶小;陳健;楊國獻 | 申請(專利權)人: | 廣西桂冠電力股份有限公司大化水力發電總廠 |
| 主分類號: | G05B19/05 | 分類號: | G05B19/05 |
| 代理公司: | 廣西南寧公平知識產權代理有限公司45104 | 代理人: | 陳劍鋒 |
| 地址: | 530899 廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水電廠 機組 停機 控制 裝置 | ||
技術領域
本實用新型的實施例涉及一種水電廠機組停機控制裝置。
背景技術
目前,水電廠自動停機是由監控系統先減機組負荷到接近零后再跳開出口開關停機,而調整機組負荷又主要是以脈沖方式,其大致過程是:監控系統根據負荷設定值與實際值的偏差以一定的算法發出一系列的調節脈沖給調速器,調速器接收脈沖后以固定的速率調整負荷,脈沖持續時間長短決定調速器調整負荷的大小;監控系統延時一段時間之后再次檢測機組的負荷設定值與實際值的偏差,根據結果又發出一系列新的調節脈沖給調速器,如此反復,直到負荷設定值與實際值的偏差小于允許值。
采用脈沖方式停機一般需幾分鐘,但是如果因某些不確定因素導致調整負荷達不到目標值,會導致有功調節超時而退出調節流程導致停機失敗,停機過程用時更長。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術中的上述缺陷,提供一種
為實現上述實用新型目的,本實用新型采用了如下技術方案:一種水電廠機組停機控制裝置,包括監控器、調速器,所述監控器側設置一個具有空載令投入的功能壓板,當該功能壓板在投入狀態,所述監控器向所述調速器發出一個空載令,所述調速器接收到該空載令后快速關閉導葉到空載開度附近。
此外,本實用新型還提供如下附屬技術方案:
所述監控器設置有空載令輸出接口,所述調速器設置有空載令接收接口,該空載令輸出接口和該空載令接收接口通過電纜耦合。
當所述功能壓板在非投入狀態,所述監控器向所述調速器發出調節脈沖,所述調速器接收調節脈沖并根據脈沖寬度關閉相應導頁大小開度。
相比于現有技術,本實用新型的優勢在于:揭示一種水電廠機組停機控制裝置,該控制裝置在監控器側增加在停機時發“空載令”的控制邏輯,在調速器側增加接收“空載令”并將導葉直接關閉到空載開度的控制邏輯。采用該技術,從機組滿負荷的發電狀態到負荷為零的停機狀態用時不超過1分鐘,大大縮短了停機過程時間,以及停機安全性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案,下面將對實施例或相關技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅涉及本實用新型的一些實施例,并非對本實用新型的限制。
圖1是本實用新型較佳實施例的水電廠機組停機控制裝置的電路接線原理圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的水電廠機組停機控制裝置的控制流程圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點,下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型技術方案作進一步非限制性的詳細描述。
本實用新型的水電廠機組停機控制裝置主要有:發送指令的監控器、執行指令的調速器、以及設置在監控器一側的具有空載令投入的功能壓板。見圖1,在監控器側增加一個空載令投入功能壓板(DI63),并且監控器設置一個空載令輸出接口(DO48),調速器側設置一個空載令接收接口,用于接收空載令的輸入信號“No_Load_S”。空載令輸出接口與空載令接收接口通過電纜耦合,空載令通過電纜從監控器傳送到調速器。
見圖2,本實用新型的水電廠機組停機控制裝置在需要停機時,監控器會首先判斷功能壓板DI63是否投入。
如果處于投入狀態,則空載令輸出接口DO48,發出空載令(即No_Load_S),調速器接到該空載令,如果機組此時在發電態(Ctold=3)并且出口斷路器在合(即Di_Dlink=1),則PLC每個運行掃描周期都會把功率給定(Pgv_Reserve)減15,直到0為止,功率給定為0即是把導葉設定為空載開度。因PLC每個運行掃描周期只有幾十毫秒,且每個掃描周期減功率給定的值可根據實際需要調整,所以調速器設定為空載開度的時間是可控的。當調速器根據功率給定值快速地把機組功率調整到“0”附近,監控器停機指令中判斷機組功率小于3MW(即變量DUMMY.AI[4]<30)時,則由調節器的接點DO99(圖未示)輸出跳出口斷路器指令。
如果不投入,監控器向調速器發出調節脈沖,調速器接收調節脈沖并根據脈沖寬度關閉相應導頁大小開度。
綜上所述,本實用新型的水電廠機組停機控制裝置在監控器側增加在停機時發“空載令”的控制邏輯,在調速器側增加接收“空載令”并將導葉直接關閉到空載開度的控制邏輯。采用該技術,從機組滿負荷的發電狀態到負荷為零的停機狀態用時不超過1分鐘,大大縮短了停機過程時間,以及停機安全性。
需要指出的是,上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
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