[實用新型]一種拖機輪提升裝置及直升機拖機輪

有效

• 申請號: 201720521723.5
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206826941U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 査政明;劉碩;吳謙
• 申請（專利權）人: 景德鎮昌河航空設備技術有限責任公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 周厚民

1.一種拖機輪提升裝置，其特征在于，包括：絲桿(1)，兩端分別與軸承連接，上端連接有旋擰頭(2)；

軸架(5)，包括設置在兩端的軸(6)和中間的連接部(7)，連接部(7)內部設有內螺紋，所述絲桿(1)穿過連接部(7)與連接部(7)的內螺紋配合；

外殼(3)，包括由兩個端板和四個側板構成的用于容納所述絲桿(1)的腔體，兩個端板上設有用于安裝所述軸承的軸承座，四個側板包括兩個相對的第一側板和兩個相對的第二側板，第一側板上設有用于通過軸架(5)的第一開口(4)。

2.根據權利要求1所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述第二側板上設有第二開口。

3.根據權利要求1所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，還包括掛鉤(8)，安裝在外殼(3)底部，所述掛鉤(8)為瓦形結構，在瓦形結構上對稱的設有至少兩個鉤體(81)。

4.根據權利要求3所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述鉤體(81)設有四個。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述絲桿(1)兩端的軸承包括第一軸承(11)和第二軸承(12)，第一軸承(11)安裝在絲桿(1)的上端，第二軸承(12)安裝在絲桿(1)的下端，第一軸承(11)為圓錐滾子軸承。

6.根據權利要求5所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述第二軸承(12)為圓錐滾子軸承。

7.根據權利要求5所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述第二軸承(12)為圓柱滾子軸承。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述旋擰頭(2)為與棘輪扳手配合的外六角形。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的拖機輪提升裝置，其特征在于，所述軸架(5)的連接部(7)被上下分為至少兩段，各段之間相隔一定距離。

10.一種直升機拖機輪，其特征在于，包括如權利要求1～9中任一項所述的提升裝置，所述提升裝置的外殼(3)底部安裝有掛鉤(8)，所述提升裝置的軸架(5)兩端的軸(6)上分別安裝有輪胎(9)。