[實(shí)用新型]一種雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720521327.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207145821U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁桂華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司
• 主分類號(hào): F16L33/03
• 分類號(hào): F16L33/03;B25B27/28
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊,馮建斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置。

背景技術(shù)

彈性管箍主要用于管路連接處加固用，加固油管連接的力度，適用于汽車的任何管路系統(tǒng)，具備自鎖緊功能能夠有效地防止因軟管老化、熱脹冷縮、高寒地區(qū)軟管失去彈性所造成的泄露，目前隨著人民生活水平提高，家庭購(gòu)買汽車力度加速，對(duì)汽車品質(zhì)安全性能都在不斷提升，而近年來(lái)汽車自燃現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，其中漏油也是一大禍害，彈性管箍的夾持力不足導(dǎo)致密封性不夠便是其中一種原因。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，夾持力大，使用方便的雙層彈性環(huán)箍；同時(shí)本實(shí)用新型還提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力的雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置。

本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種雙層彈性環(huán)箍，包括一彈性管箍，彈性管箍的外圍套設(shè)有一箍套，所述彈性管箍的兩夾耳由一夾頭夾攏以撐大彈性管箍和箍套。

進(jìn)一步的，所述箍套上開(kāi)設(shè)有供彈性管箍的兩夾耳穿出的開(kāi)口，所述夾頭上設(shè)有供鉗子夾持的夾持凸部。

一種雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置，包括固定板，固定板上方設(shè)置有固定塊，固定塊中部設(shè)置有與其旋轉(zhuǎn)配合的圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊，固定塊上設(shè)置有第一凸銷，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上偏心設(shè)置有第二凸銷，固定塊下方設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄以通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)第一凸銷和第二凸銷的距離，第一凸銷和第二凸銷之間的最小距離可供彈性管箍或箍套套裝在兩凸銷上。

進(jìn)一步的，所述固定板上還設(shè)置有位于手柄兩側(cè)的限位釘；位于固定板下方設(shè)置有底板，所述固定板下方還設(shè)置有與其垂直的豎向定位板，底板上開(kāi)設(shè)有供定位板插入的定位槽。

進(jìn)一步的，所述第一凸銷和第二凸銷的長(zhǎng)度為3~5mm。

進(jìn)一步的，所述第一凸銷和第二凸銷的長(zhǎng)度為10~15mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型雙層彈性環(huán)箍具有彈性管箍和箍套雙重夾持力，夾持力大，避免汽車漏油，提高油路連接密封性，以保證油路連接的密封性，降低自燃現(xiàn)象同時(shí)保證生命安全；同時(shí)用于裝配雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省時(shí)省力，而且制造成本低。

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例雙層彈性環(huán)箍構(gòu)造示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中彈性管箍構(gòu)造示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中箍套構(gòu)造示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例套裝裝置構(gòu)造示意圖；

圖5是圖4中A-A剖面圖；

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-彈性管箍、2-箍套、3-夾耳、4-夾頭、5-夾持凸部、6-固定板、7-固定塊、8-轉(zhuǎn)動(dòng)塊、9-第一凸銷、10-第二凸銷、11-手柄、12-限位釘、13-底板、14-定位板、15-定位槽。

具體實(shí)施方式

如圖1~3所示，一種雙層彈性環(huán)箍，包括一彈性管箍1，彈性管箍1的外圍套設(shè)有一箍套2，所述彈性管箍1的兩夾耳3由一夾頭4夾攏以撐大彈性管箍1和箍套2，該雙層彈性環(huán)箍具有彈性管箍和箍套兩個(gè)夾持力，夾持力大，避免汽車漏油，提高油路連接密封性，來(lái)保證油路連接的密封性，降低自燃現(xiàn)象同時(shí)保證生命安全。

由于該雙層彈性環(huán)箍的夾持力大，因此在使用時(shí)撐開(kāi)環(huán)箍所需要的力也需要很大，而該彈性環(huán)箍在生產(chǎn)車間時(shí)便利用夾頭來(lái)夾攏彈性管箍1的兩個(gè)夾耳來(lái)使其保持撐開(kāi)狀態(tài)，在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，只需要用鉗子拔掉夾頭即可自動(dòng)抱緊，使用方便。

如圖2和3示出在彈性管箍和箍套還未裝配后在一起時(shí)構(gòu)造，箍套的直徑不大于彈性管箍的直徑，才能保證兩者裝配后在一起后能夠有足夠大的夾持力。

在本實(shí)施例中，所述箍套上開(kāi)設(shè)有供彈性管箍的兩夾耳穿出的開(kāi)口，所述夾頭上設(shè)有供鉗子夾持的夾持凸部5。

如圖4~5所示，一種雙層彈性環(huán)箍的套裝裝置，包括固定板6，固定板6上方設(shè)置有固定塊7，固定塊7中部設(shè)置有與其旋轉(zhuǎn)配合的圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊8，固定塊7上設(shè)置有第一凸銷9，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上偏心設(shè)置有第二凸銷10，固定塊7下方設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊8轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄11以通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)第一凸銷9和第二凸銷10的距離，第一凸銷9和第二凸銷10之間的最小距離可供彈性管箍或箍套套裝在兩凸銷上；由于彈性管箍和箍套是單獨(dú)加工成型出來(lái)的，并且為了保證有足夠的夾持力，箍套的直徑不大于彈性管箍的直徑，因此裝配時(shí)需要將箍套撐大后才能套入彈性管箍，利用該套裝裝置即可輕易的將箍套撐大，同時(shí)兩者套裝在一起后，又可以實(shí)現(xiàn)將兩者同時(shí)撐大使兩夾耳合攏，便于夾上夾頭。