[實用新型]樹脂混凝土移動拌合機有效
| 申請號: | 201720520975.6 | 申請日: | 2017-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN207310257U | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | 周嵐;倪富健;王洪超;李春暉;趙巖荊;李小鵬 | 申請(專利權)人: | 南京道潤交通科技有限公司 |
| 主分類號: | B28C5/42 | 分類號: | B28C5/42 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369 | 代理人: | 韓飛 |
| 地址: | 210001 江蘇省南京市秦淮區中山東路*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 樹脂 混凝土 移動 拌合機 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械領域,特別涉及一種樹脂混凝土移動拌合機。
背景技術
常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料,砂、石作骨料;與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合,經攪拌而得的水泥混凝土,也稱普通混凝土,它廣泛應用于土木工程。而樹脂混凝土則是用樹脂作膠凝材料,將砂、石按一定比例配置好后,放入伴合器內伴合均勻。由于混凝土制備完成后需要在一定時間內鋪設完畢,故而混凝土的及時輸送及鋪設便成了亟待解決的問題。
在現有技術中,為解決這一問題,往往將混凝土拌合機和運輸車輛相結合,從而構成能夠移動行駛的混凝土攪拌車,然而現有的混凝土攪拌車存在如下問題:
1.混凝土攪拌車只是將制備完成后的混凝土從制備工廠運輸轉移至施工場地,從制備到鋪設仍然具有相當長的時間,并不能做到現場制備及鋪設,對于樹脂混凝土等易凝結的混凝土來講具有一定的局限性,影響工程質量;
2.將混凝土從混凝土攪拌車上卸載到施工場地上,由于混凝土攪拌車卸載方向的單一性,不能做到點到點的卸載,尤其是針對較大的施工場地,需要混凝土攪拌車多次調整方向卸載,從而降低了施工效率。
有鑒于此,實有必要開發一種樹脂混凝土移動拌合機,用以解決上述問題。
實用新型內容
針對現有技術中存在的不足之處,本實用新型的目的是提供一種樹脂混凝土移動拌合機,其能夠在施工場地上實時、按需地制備樹脂混凝土,還能夠多角度調整混凝土卸載的輸出方向,對于工程質量及施工效率的提升具有顯著效果。
為了實現根據本實用新型的上述目的和其他優點,提供了一種樹脂混凝土移動拌合機,包括:
可行駛的車架;以及
設于車架上并沿物料的輸送方向依次排布的多個樹脂儲罐、石料輸送組件、礦粉下料箱,
其中,石料輸送組件包括多個石料儲箱以及用于輸送石料的石料傳送帶,石料傳送帶的傳送末端位于礦粉下料箱的下方,礦粉下料箱的正下方設有雙螺旋拌合器,石料傳送帶的傳送末端及礦粉下料箱均與雙螺旋拌合器相連通。
優選的是,礦粉下料箱的下方設有樹脂攪拌機,樹脂儲罐的旁側設有用于將樹脂輸送至樹脂攪拌機的輸液泵,樹脂攪拌機的出液口與雙螺旋拌合器相連通。
優選的是,礦粉下料箱包括:
設于車架上的支撐架;
由支撐架所支撐的箱體,該箱體在其上部敞開形成有進料口,隨箱體高度的下降,其下部逐漸收縮形成箱體底部;以及
設于箱體正下方的礦粉輸送組件,
其中,所述箱體底部的中心開設有出料口,礦粉輸送組件與箱體的出料口相連通。
優選的是,雙螺旋拌合器包括:
伴合器架體,其具有一定的內部空間;以及
設于伴合器架體內部的伴合器主動軸與伴合器從動軸,
其中,伴合器主動軸與伴合器從動軸平行設置且同步傳動連接,伴合器主動軸及伴合器從動軸上分別設有螺旋式的主動軸伴合葉片及從動軸伴合葉片。
優選的是,伴合器架體上沿著混合料輸送方向依次設有固體料進料口及混合料出料口,其中,固體料進料口設于伴合器主動軸及伴合器從動軸的上方,混合料出料口設于伴合器主動軸及伴合器從動軸的下方,固體料進料口及混合料出料口之間設有液體料加注口。
優選的是,礦粉輸送組件的輸送方向末端開設有用于排出礦粉的輸送通道,石料傳送帶的傳送末端及輸送通道與固體料進料口相連通。
優選的是,樹脂攪拌機的出液口與液體料加注口相連通。
優選的是,雙螺旋拌合器的后方設有混凝土輸送裝置,該混凝土輸送裝置包括:
擺動缸;
底部與擺動缸相鉸接的升降桿;以及
與升降桿的頂部相鉸接的螺旋輸送管道,
其中,螺旋輸送管道可在擺動缸的驅動下在水平面上一定角度范圍內往復擺動。
優選的是,螺旋輸送管道的前端設有物料輸入口,物料輸入口的上方旋轉連接有導引嘴,導引嘴與混合料出料口相連通。
優選的是,螺旋輸送管道可繞導引嘴在水平面及豎直平面內作往復擺動。
本實用新型與現有技術相比,其有益效果是:
其能夠在施工場地上實時、按需地制備樹脂混凝土,還能夠多角度調整混凝土卸載的輸出方向,對于工程質量及施工效率的提升具有顯著效果。
附圖說明
圖1為根據本實用新型所述的樹脂混凝土移動拌合機的正視圖;
圖2為根據本實用新型所述的樹脂混凝土移動拌合機的仰視圖;
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