[實用新型]一種垂直循環立體車庫主框架機械集成裝置

有效

• 申請號: 201720520605.2
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN207920184U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王興剛;徐啟國;李雪偉
• 申請（專利權）人: 山東全得利自動泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 張亮保

本實用新型公開一種垂直循環立體車庫主框架機械集成裝置，包括框架上部分、框架中間部分、框架下部分、連接板、加強固定套,其特征在于：連接板用8個高強度螺栓和2個定位銷連接固定在框架上部分、框架下部分或框架中間部分，框架上部分和框架中間部分通過連接板和加強固定套固定連接，框架中間部分、框架下部分通過連接板和加強固定套固定連接。

技術領域

本實用新型屬于立體車庫技術領域，尤其涉及是一種垂直循環立體車庫主框架機械集成裝置。

背景技術

垂直循環立體車庫前后主框架目前采用的是整體焊接工藝，由于尺寸較大，在焊接過程中發生彎曲變形現象，降低了提升鏈條道軌的精度，在運行過程中加大了提升鏈條和道軌的摩擦系數，遭成減速機扭距過載，導致車庫整體運行效果不穩定。同時在運輸過程中由于主框架的外形尺寸太大，導致長途運輸的諸多不便。況且，16車位以上垂直循環立體車庫更無法滿足國外用戶如集裝箱無法使用。

實用新型內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種垂直循環立體車庫主框架機械集成裝置，把前后主框架現有加工工藝實施分段制作加工形成組合框架，安裝施工達到機械集成化。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種垂直循環立體車庫主框架機械集成裝置，包括框架上部分1、框架中間部分2、框架下部分3、連接板5、加強固定套1-8,連接板5用8個高強度螺栓 9和2個定位銷8連接固定在框架上部分、框架下部分或框架中間部分，框架上部分1和框架中間部分2通過連接板5和加強固定套固定連接，框架中間部分2、框架下部分3通過連接板5和加強固定套固定連接，連接板用8個高強度螺栓和 2個定位銷連接固定，加強固定套1-8用高強度螺栓連接固定。

進一步，框架上部分，包括左右對稱的上立柱1-1、橫梁一1-3、橫梁二1-4、上斜支撐1-5、導向半圓板1-6、豎支撐1-7，左右對稱的兩根上立柱1-1之間焊接4根橫梁一1-3、1根橫梁二1-4組成框架上部分，相鄰兩個橫梁一1-3、橫梁二1-4之間固定連接有上斜支撐1-5、豎支撐1-7，上立柱的連接處通過導向半圓板焊接在橫梁一1-3上，在橫梁一1-3上開設有鉆孔，鉆孔內的加強固定套焊接在橫梁一上。

進一步，框架中間部分，包括左右對稱的中立柱2-1、中橫梁2-2、中斜支撐2-3、導軌2-4，左右對稱的兩根中立柱2-1之間焊接有三根中橫梁2-2，三根中橫梁2-2同側焊接有兩根導軌2-4，相鄰兩個中橫梁之間焊接有兩根中斜支撐2-3，左右對稱的中立柱兩端設置有連接板2-1，加強固定套兩端用高強度螺栓連接，框架中間部分或框架中間部分連接固定有加強固定套，或框架上部分、框架中間部分之間連接固定有加強固定套。

進一步，框架下部分，包括左右對稱的下立柱3-1、下橫梁一3-2、下橫梁二3-3、縱梁3-4、電機安裝板3-5、下斜支撐3-6、橫支撐3-7、下導軌3-8、連接板3-9、連接板5，左右對稱的兩根下立柱3-1之間焊接有下橫梁一3-2、下橫梁二3-3，相鄰橫梁一3-2、下橫梁二3-3之間焊接有兩根下斜支撐3-6，下立柱3-1和下斜支撐3-6之間焊接有橫支撐3-7，下橫梁二3-3上焊接有電機安裝板3-5，相鄰下橫梁一、下橫梁二之間焊接有兩根縱梁3-4，下橫梁一3-2、下橫梁二3-3、橫支撐3-7同側焊接有兩根下導軌3-8，框架中間部分或框架下部分固定連接有加強固定套。

進一步，上立柱、中立柱、下立柱、縱梁為200mm*200mm方管制成。

進一步，橫梁一、橫梁二、中橫梁、下橫梁一、下橫梁二均為100mm*50mm 方管制成。

與現有技術相比較，本實用新型具有如下的有益效果：