[實用新型]一種工字軌絕緣支撐裝置

有效

• 申請號: 201720520543.5
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206765852U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 盧濤;李增勤;崔瑩;林建;陳善樂;張鵬飛;徐陽
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所61106
• 代理人: 李鳳岐

技術領域

本實用新型涉及側置式軌道支撐裝置，尤其是工字軌支撐裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通供電模式的多元化發展，對于供電產品的安裝也出現各種不同要求。如目前的單軌跨座式交通、空中列車、磁浮交通等。而單軌跨座式交通受限于車輛以及單軌梁的要求，供電系統安裝空間極其狹小，而目前傳統地面安裝的工字軌絕緣支撐結構不能滿足側部小限界需要。狹小的安裝限界以及安裝方式給絕緣支撐結構設計帶來難題，要考慮產品與導電軌的連接形式，同時必須滿足爬電距離和空氣間隙要求，按照傳統結構設計難以滿足要求。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，提供一種機械性能優、絕緣性能好，滿足小限界安裝要求，并且施工安裝便捷、操作簡單的工字軌絕緣支撐裝置，本實用新型所采用的技術方案是：

一種工字軌絕緣支撐裝置，包括下金件和上金件，在所述的下金件上設有連接桿，在所述的上金件上設有連接環，所述的連接桿置于所述的連接環內，在所述的連接桿和連接環之間注塑成型有主絕緣套，所述的主絕緣套包覆在連接桿和連接環上，在所述的主絕緣套外側設有次絕緣傘裙件，所述的次絕緣傘裙件包覆在主絕緣套以及上金件和下金件表面，在所述的上金件上連接有一對卡扣工字軌的卡爪。

在所述的上金件和卡爪與工字軌接觸面設有墊板。

在所述的卡爪與工字軌接觸面設有導電耐磨層。

在所述的連接桿和連接環上均設有供主絕緣套注塑填充的填充孔。

在所述的連接桿上設有凸起。

在所述的下金件上設有安裝孔。

在所述的安裝孔內設有螺栓，在所述的螺栓上安裝有絕緣帽。

在所述的上金件上設有連接孔，所述的卡爪通過螺栓與連接孔配合連接到上金件上。

在固定卡爪的螺栓為上設置防松墊片。

采用上面結構的支撐件通過注塑成型主絕緣套將上金件和下金件連接在一起并起到絕緣作用，使得絕緣性能好，機械性能優，通過次絕緣傘裙件進一步提高絕緣性能，滿足小限界安裝要求，并且施工安裝便捷、操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型爆炸圖。

圖3為本實用新型使用狀態圖。

圖4為本實用新型剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的工字軌支撐裝置，包括有下金件1和上金件2，下金件1用于固定支撐整個支撐裝置，在下金件1上設有連接桿1-1，連接桿1-1設置在下金件1中心位置，在上金件2上設置有連接環2-1，連接環2-1呈環形凸臺設置在上金件2中心位置，連接桿1-1置于連接環2-1中，保持連接桿1-1與連接環2-1以及上金件2之間留有足夠的間隙，同時保持連接環2-1和下金件1之間留有間隙，然后通過注塑將絕緣材料填充到連接桿1-1和連接環2-1的間隙內并且將連接環2-1包覆住形成主絕緣套3，如圖4所示注塑硫化成型的主絕緣套3從結構上看一側為與連接桿1-1配合的凹槽，另一側為與連接環2-1配合的環形槽，通過主絕緣套3將下金件1和上金件2絕緣阻隔，為了使上金件2和下金件1通過主絕緣套3連接到一起，在連接桿1-1和連接環2-1上設置填充孔8，注塑主絕緣套3時絕緣材料就會填充到填充孔8中，當上金件2和下金件1受到軸向拉力時受到填充孔8內絕緣件阻擋不會脫離，為了更有效的防脫離，在連接桿1-1上設置凸起1-2可以使主絕緣套3于連接桿1-1配合更牢固。注塑完成后在主絕緣套3外側設置次絕緣傘裙件4，次絕緣傘裙件4也通過注塑成型，其包覆在主絕緣套3以及上金件2和下金件1的表面(這里的表面指的是：下金件1與上金件2相對的面以及與該面相鄰的面；同樣的上金件2與下金件1相對的面以及與該面相鄰的面。為了起到更好的絕緣效果次絕緣傘裙件4也可以將整個上金件2和下金件1表面包覆)。

在上金件2上設置一對卡爪5，如圖3所示工字軌通過卡爪5卡扣固定，在上金件2和卡爪5以及工字軌接觸面設置墊板6來防止工件磨損，墊板6采用導電耐磨材料制成，提高使用壽命，在卡爪5和工字軌之間設置導電耐磨層7，耐磨材料7與卡爪5整體成型，在提供等電位的同時可以防止工件磨損。

在下金件1上設置有安裝孔1-3，安裝孔1-3內設置螺栓用來固定安裝整個支撐裝置，為了進一步提高絕緣性能，該裝置中還設有絕緣帽9套在螺栓上。在上金件2上設置連接孔2-2，卡爪5通過螺栓與上金件2連接，由于軌道在工作中會有震動，為了避免連接卡爪5和上金件2的螺栓松動該螺栓采用防松墊片。