[實(shí)用新型]一種基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720518456.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN206849106U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王維鋒;錢公斌;丁閃閃;刁含樓;萬劍;黨倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q50/30
• 分類號(hào): G06Q50/30;G06K17/00;H04L29/08
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林,薛海霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)，尤其涉及一種基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)，屬于智能交通領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著道路網(wǎng)的日益完善，道路交通設(shè)施的數(shù)據(jù)也逐漸增多，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2016年底，僅江蘇高速公路的交通標(biāo)志就超過了16000塊，龐大的數(shù)量給交通設(shè)施管養(yǎng)人員帶來了巨大的壓力。傳統(tǒng)的交通設(shè)施管養(yǎng)方式是日常巡檢人員在巡檢過程中手工記錄設(shè)施的異常信息，回到管養(yǎng)中心再將信息錄入到系統(tǒng)，并由管理者指派維修人員進(jìn)行處理，工作量大，處理流程長(zhǎng)，且在同一樁號(hào)存在多個(gè)設(shè)施的情況下，容易記錄錯(cuò)誤。

對(duì)交通設(shè)施進(jìn)行有準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)是提升管養(yǎng)效率的有效手段，目前設(shè)施的自動(dòng)標(biāo)識(shí)技術(shù)主要包括三類：GPS/北斗定位、二維碼和RFID電子標(biāo)簽，各類技術(shù)均有其優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于GPS/北斗定位，由于信號(hào)漂移、地圖精度等問題，因此其定位精度往往存在一定的誤差，對(duì)于交通設(shè)施距離較近的情況，較難實(shí)現(xiàn)單個(gè)設(shè)施的準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)；對(duì)于二維碼和RFID電子標(biāo)簽，兩者均可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)，但是相比較而言，RFID電子標(biāo)簽的信息內(nèi)置，不易損壞且讀取距離遠(yuǎn)，更適合于高速公路等相對(duì)惡劣的外場(chǎng)環(huán)境。

目前，根據(jù)實(shí)用新型專利的檢索情況，未見基于RFID進(jìn)行交通設(shè)施標(biāo)識(shí)和信息管理的專利。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種標(biāo)識(shí)精度高、成本較低、不易損壞、實(shí)用性好的基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)，其特征在于，包括RFID電子標(biāo)簽、便攜式手持終端和中心服務(wù)器；所述的RFID電子標(biāo)簽和便攜式手持終端通過RFID連通；所述的便攜式手持終端和中心服務(wù)器通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)連通；且所述的RFID電子標(biāo)簽與相應(yīng)的交通設(shè)施具有唯一映射關(guān)系；且在所述的便攜式手持終端上設(shè)有RFID讀卡器、信息顯示模塊、攝像頭和通信模塊。由攝像頭對(duì)外場(chǎng)交通設(shè)施損毀情況實(shí)時(shí)拍照，通過通信模塊將照片實(shí)時(shí)傳輸至中心服務(wù)器。

在所述的中心服務(wù)器上設(shè)有地圖查詢模塊。

所述的RFID讀卡器與RFID電子標(biāo)簽連通，RFID讀卡器讀取RFID電子標(biāo)簽的交通設(shè)施信息，信息顯示模塊顯示RFID讀卡器讀取的交通設(shè)施信息；攝像頭用于拍攝外場(chǎng)交通設(shè)施。

優(yōu)選地，所述的信息顯示模塊為電容觸摸屏，電容觸摸屏除了用于顯示RFID讀卡器讀取的交通設(shè)施信息外，通過電容觸摸屏還可以進(jìn)行問題錄入并通過通信模塊將記錄的問題和RFID電子標(biāo)簽編碼實(shí)時(shí)傳輸至中心服務(wù)器；同時(shí)由攝像頭對(duì)外場(chǎng)交通設(shè)施損毀情況實(shí)時(shí)拍照，通過通信模塊將照片實(shí)時(shí)傳輸至中心服務(wù)器。

所述的RFID電子標(biāo)簽為無源抗金屬標(biāo)簽，包括RFID標(biāo)簽天線和RFID IC芯片。

前述的一種基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)，所述的RFID IC芯片內(nèi)存儲(chǔ)交通設(shè)施信息。RFID電子標(biāo)簽外加裝防護(hù)外套。

一種基于RFID的便攜式交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)：

（1）所述的RFID電子標(biāo)簽支持ISO 18000-6C或EPC Global ClGen2的空中接口協(xié)議；支持跳頻和定頻的工作方式。

（2）所述的RFID電子標(biāo)簽中需要預(yù)先通過發(fā)卡終端寫入交通設(shè)施的主要信息，形成交通設(shè)施和RFID電子標(biāo)簽之間的映射關(guān)系。

（3）所述的RFID電子標(biāo)簽需加裝防護(hù)外套，所述的防護(hù)外套防塵防水，至少達(dá)到IP65等級(jí)，采用抱箍或膠粘等方式固定在交通設(shè)施的立柱上。

（4）所述的便攜式手持終端內(nèi)置RFID讀卡器，遵循ISO 18000-6C或EPC Global ClGen2的空中接口協(xié)議；具有7寸高清全視角IPS屏（具備電容觸摸功能），分辨率至少達(dá)到1024*600；支持多點(diǎn)電容觸摸；前置攝像頭像素≥200萬，后置攝像頭像素≥500萬；支持有線和無線兩種通信方式，其中無線通信支持GPRS、WCDMA、WIFI和藍(lán)牙。

（5）所述的便攜式手持終端設(shè)置有信息顯示模塊，通過所述的RFID讀卡器掃描RFID電子標(biāo)簽，即可獲取該標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的交通設(shè)施的具體信息，并通過所述的高清全視角IPS屏（即信息顯示模塊）進(jìn)行顯示。

（6）所述的便捷式手持終端設(shè)置有問題上報(bào)模塊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)施損毀等問題時(shí)，通過所述的電容觸摸屏和攝像頭進(jìn)行問題錄入和實(shí)時(shí)拍照，并通過所述的無線通信方式將記錄的問題和RFID電子標(biāo)簽編碼實(shí)時(shí)傳輸至中心服務(wù)器。