[實用新型]一種固定汽車插件的保護裝置

有效

• 申請號: 201720518139.4
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206704124U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 李雪森
• 申請（專利權）人: 鄭州力協電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車插件技術領域，尤其涉及一種用于固定、保護汽車插件的保護裝置。

背景技術

目前，為了保護車身上太多的插件或插件之間相互的連接，避免因連接不穩導致的汽車用電器功能喪失或部分功能工作不穩定，在設計線束時，通常會考慮對插件進行一些適當的固定措施或保護措施，或加裝扎帶或加裝海面等各種防護措施，以避免發生插件損壞或斷路現象。

這些措施雖然起到了一定的防護措施，但由于車輛在行駛過程中不可避免的會有一些振動，且在長時間的震動中，容易使插件與車體之間產生噪音，并且造成松動，從而影響部分用電器功能的實現，給汽車和駕駛人員造成危害。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中存在的技術問題，提供一種固定汽車插件的保護裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種固定汽車插件的保護裝置，包括外殼體、緩沖支架、緩沖側壁、殼體蓋、緩沖蓋，所述的外殼體包括外殼體開口，所述的外殼體的外面底部設有緩沖支架，所述的外殼體的外面側壁設有緩沖側壁；所述的外殼體內設有內殼體、填充物，所述的外殼體、內殼體之間設有填充物；所述的內殼體包括內殼體開口，所述的內殼體里設有通道、固定鎖、鎖扣，所述的內殼體里的左右兩側均設有通道，所述的固定鎖、鎖扣均設在靠近內殼體開口的內殼體內表面；所述的外殼體上設有固定結構；所述的殼體蓋上設有緩沖蓋。

進一步地，所述的固定鎖、鎖扣配套，所述的鎖扣至少有3個，并且鎖扣之間的夾角相等。

進一步地，所述的殼體蓋的外徑等于外殼體的外徑。

進一步地，所述的緩沖蓋為橢球形結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型包括外殼體、殼體蓋，外殼體底部設有緩沖支架，外殼體側壁設有緩沖側壁；殼體蓋上設有緩沖蓋，可以對裝置進行緩沖保護，可以有效地減小震動作用對裝置的損壞。外殼體內設有內殼體，外殼體、內殼體之間的填充物也可以對插件進行減震保護，內殼體里設有固定鎖，鎖扣的數量至少為3個，使得用戶可以根據插件的大小選擇鎖扣，保護裝置的使用更加靈活多變。針對不同的插件，可以選擇固定鎖與鎖扣從而形成不同的插件固定模式，對插件起到固定作用，避免因震動或與車體直接接觸引起的噪音或磨損，導致功能喪失。

附圖說明

圖1是本實用新型一種固定汽車插件的保護裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型外殼體的結構示意圖。

圖3是本實用新型殼體蓋的結構示意圖。

圖中：1、外殼體； 2、緩沖支架； 3、緩沖側壁； 4、內殼體； 5、通道；

6、固定結構； 7、內殼體開口； 8、外殼體開口； 9、殼體蓋； 10、緩沖蓋；

11、固定鎖；12、鎖扣；13、填充物。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例

一種固定汽車插件的保護裝置，包括外殼體（1）、緩沖支架（2）、緩沖側壁（3）、殼體蓋（9）、緩沖蓋（10），所述的外殼體（1）包括外殼體開口（8），所述的外殼體（1）的外面底部設有緩沖支架（2），所述的外殼體（1）的外面側壁設有緩沖側壁（3）；所述的外殼體（1）內設有內殼體（4）、填充物（13），所述的外殼體（1）、內殼體（4）之間設有填充物（13）；所述的內殼體（4）包括內殼體開口（7），所述的內殼體（4）里設有通道（5）、固定鎖（11）、鎖扣（12），所述的內殼體（4）里的左右兩側均設有通道（5），所述的固定鎖（11）、鎖扣（12）均設在靠近內殼體開口（7）的內殼體（4）內表面；所述的外殼體（1）上設有固定結構（6）；所述的殼體蓋（9）上設有緩沖蓋（10）。

進一步地，所述的固定鎖（11）、鎖扣（12）配套，所述的鎖扣（12）至少有3個，并且鎖扣（12）之間的夾角相等。

進一步地，所述的殼體蓋（9）的外徑等于外殼體（1）的外徑。

進一步地，所述的緩沖蓋（10）為橢球形結構。