[實用新型]傳感器組件和具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720517756.2 | 申請日： | 2017-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN206901128U | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 岳金娟 | 申請（專利權(quán)）人： | 長沙福田汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B65F3/14 | 分類號： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240 | 代理人： | 韓建偉,謝湘寧 |
| 地址： | 410129 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳感器 組件 具有 車輛 | ||
1.一種傳感器組件，其特征在于，所述傳感器組件包括：
傳感器(10)，與固定件連接；
彈性防護部(20)，設(shè)置在待檢測件上，且所述彈性防護部(20)位于所述待檢測件和所述固定件之間；
其中，所述待檢測件相對于所述固定件可移動地設(shè)置，所述傳感器(10)用于檢測所述彈性防護部(20)相對于所述固定件的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器組件，其特征在于，所述彈性防護部(20)包括：
接觸件(21)，相對于所述待檢測件可移動地設(shè)置；
彈性元件(22)，所述彈性元件(22)的一端與所述待檢測件連接，所述彈性元件(22)的另一端與所述接觸件(21)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器組件，其特征在于，所述彈性防護部(20)還包括對所述接觸件(21)的運動方向進行導(dǎo)向的導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部設(shè)置在所述待檢測件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器組件，其特征在于，所述導(dǎo)向部為套設(shè)在所述接觸件(21)外周的導(dǎo)向套筒(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器組件，其特征在于，所述彈性防護部(20)還包括用于限制所述接觸件(21)運動的極限位置的限位部，所述限位部設(shè)置在所述導(dǎo)向部的靠近所述傳感器(10)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的傳感器組件，其特征在于，所述傳感器組件還包括與所述固定件連接的傳感器防護部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器組件，其特征在于，所述傳感器防護部為套設(shè)在傳感器(10)外的防護套筒(30)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳感器組件，其特征在于，所述彈性防護部(20)與所述傳感器(10)相對設(shè)置，所述防護套筒(30)的外徑小于所述彈性防護部(20)的接觸件(21)的外徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的傳感器組件，其特征在于，所述彈性防護部(20)的中心線與所述傳感器(10)的中心線重合。
10.一種車輛，包括傳感器組件、機架(40)和相對于所述機架(40)可移動設(shè)置的推動件(50)，其特征在于，所述傳感器組件為權(quán)利要求1至9中任一項所述的傳感器組件，所述機架(40)形成所述固定件，所述推動件(50)形成所述待檢測件，所述傳感器組件的傳感器(10)與所述機架(40)連接，所述傳感器組件的彈性防護部(20)與所述推動件(50)連接，以使所述傳感器(10)檢測所述彈性防護部(20)相對于所述機架(40)的位置。
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