[實用新型]一種氣缸體水道密封蓋

有效

• 申請號: 201720516076.9
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206903757U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 重慶健森動力機械有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于增程器發動機領域，特別是涉及一種氣缸體水道密封蓋。

背景技術

增程器通常是指能夠提供額外的電能以幫助電動車或者電動設備延長運行時間的動能設備，普通的增程器通常都是由發動機與發電機組合而成；其中增程器發動機部分不同于單獨使用的燃油發動機，特別是同時受體積重量和使用環境的限制，增程器發動機一般排量較小，功率不大，在結構和功能上與普通的燃油發動機都有所區別。現有市面上的增程器發動機多采用風冷模式，很少采用水冷方式的，而一些普通的水冷發動機氣缸體的散熱裝置也是為了安裝方便追求外表簡潔，并不注重散熱片的設計，造成缸體水冷通道散熱困難，長期高溫運行，嚴重影響發動機的使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種氣缸體水道密封蓋，能有效增加缸體冷卻水道外表面的散熱面積，提高缸體的降溫效率。

一種氣缸體水道密封蓋，包括蓋體和設置于蓋體上的散熱片，所述蓋體主體為長方體平板蓋狀結構，所述散熱片設置于蓋體主體的外側表面，并且散熱片凸出部的設置方向平行于蓋體主體的短邊方向；在所述蓋體主體的外側表面還設置有通水管，所述通水管能連通蓋體主體內側表面一側與外側表面一側的空間；在蓋體主體的內側表面的邊沿位置圍繞蓋體一周還設置有密封槽，在所述密封槽內能設置安裝密封圈。

優選的，所述通水管的一側緊貼于蓋體主體的外側表面，并且通水管的設置方向平行于蓋體主體的長邊方向。

優選的，所述散熱片的數量為8片，每條散熱片的設置方向相互平行，同時每兩條散熱片之間的間隔距離相同。

優選的，在多條相鄰散熱片靠近蓋體邊沿的位置還設置有相同結構的切割部，散熱片位于切割部位置的凸出部的凸出高度低于散熱片其它位置凸出部的凸出高度。

采用本實用新型所述的氣缸體水道密封蓋，在不影響設備裝配的情況下，大量增加了缸體冷卻水道外表面的散熱片數量，特別是適合一些出水口較大的氣缸體水道使用，同時密封槽上能安裝密封圈裝置，能達到很好的水密封效果，有效的解決了現有增程器發動機缸體溫度高的問題，能幫助冷卻水循環系統更好的降低發動機的運行溫度，增加發動機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例的后視示意圖；

圖中 211 蓋體，212 散熱片，213 通水管，214 密封槽，215 切割部。

具體實施方式

實施例

如圖1和圖2所示，一種氣缸體水道密封蓋，包括蓋體 211和設置于蓋體 211上的散熱片 212，所述蓋體 211主體為長方體平板蓋狀結構，所述散熱片 212設置于蓋體 211主體的外側表面，并且散熱片 212凸出部的設置方向平行于蓋體 211主體的短邊方向；在所述蓋體 211主體的外側表面還設置有通水管 213，通水管 213的一側緊貼于蓋體 211主體的外側表面，并且通水管 213的設置方向平行于蓋體 211主體的長邊方向，所述通水管 213能連通蓋體 211主體內側表面一側與外側表面一側的空間；在蓋體 211主體的內側表面的邊沿位置圍繞蓋體 211一周還設置有密封槽 214，在所述密封槽 214內能設置安裝密封圈。

蓋體 211的散熱片 212的數量為8片，每條散熱片 212的設置方向相互平行，同時每兩條散熱片 212之間的間隔距離相同，在多條相鄰散熱片 212靠近蓋體 211邊沿的位置還設置有相同結構的切割部 215，散熱片 212位于切割部 215位置的凸出部的凸出高度低于散熱片 212其它位置凸出部的凸出高度，使得密封蓋在保證良好的散熱效果的同時也不影響發動機設備的整體裝配結構。

采用本實用新型所述的氣缸體水道密封蓋，在不影響設備裝配的情況下，大量增加了缸體冷卻水道外表面的散熱片 212數量，特別是適合一些出水口較大的氣缸體水道使用，同時密封槽 214上能安裝密封圈裝置，能達到很好的水密封效果，有效的解決了現有增程器發動機缸體溫度高的問題，能幫助冷卻水循環系統更好的降低發動機的運行溫度，增加發動機的使用壽命。

本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。