[實用新型]一種車頂框架

有效

• 申請號: 201720515898.5
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206841141U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 陳龑;王仁虎;熊俊;蓋京茹
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及乘用車技術領域，尤其涉及一種車頂框架。

背景技術

隨著社會的發展、科技的進步，汽車已經成為人們生活的代步工具，使用越來越廣泛。

為了滿足不同人的需要，有高配車型和低配車型之分。高配車型一般在車頂框架上配備天窗，在天窗上配置觀景玻璃，為了遮陽需要，還需要在天窗上配置卷揚簾。卷揚簾需要配備單獨的卷揚簾框架，然后將卷揚簾框架固定在車頂框架的下方。

低配車型上，在車頂框架上一般不會配置天窗，而是通過加裝橫梁，來加固車頂框架。

如此則導致，對于高配車型的車頂框架，低配車型無法適用，對于低配車型的車頂框架，高配車型無法使用，兩者之間無法共用，共用程度低，不利于批量生產和節約材料。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種既能夠適用于高配車型，也能夠適用于低配車型的車頂框架。

本實用新型技術方案提供一種車頂框架，包括框架主體，所述框架主體包括前橫梁、后橫梁和連接在所述前橫梁與所述后橫梁之間兩條側圍板；在每條所述側圍板上都設置有至少三個第一支架，兩條所述側圍板上的所述第一支架相互對稱設置；在所述前橫梁和所述后橫梁上都設置有用于與卷揚簾連接的卷揚簾固定件，在每個所述第一支架上也設置有所述卷揚簾固定件；在所述每個第一支架上還設置有用于與加裝的橫梁連接的定位掛鉤。

進一步地，所述第一支架包括一塊底板、兩塊側板和兩塊頂板；兩塊所述側板連接在所述底板的兩側，兩塊所述側板與所述底板之間形成有凹槽；兩塊所述頂板分別與兩塊所述側板連接，并相向向外延伸；所述卷揚簾固定件和所述定位掛鉤都位于所述凹槽內。

進一步地，所述定位掛鉤包括掛鉤主體和與所述掛鉤主體一體成型的三角形鉤持端；所述掛鉤主體連接在所述底板上，所述三角形鉤持端朝向所述頂板側延伸。

進一步地，所述底板、所述側板和所述頂板一體成型。

進一步地，在每條所述側圍板上還設置有第二支架，所述第二支架位于所述框架主體上靠近所述前橫梁的一側，所述第二支架位于兩個所述第一支架之間；其中，所述第二支架由兩個所述第一支架并排連接形成。

進一步地，所述卷揚簾固定件為焊接螺母；位于所述第一支架上的所述焊接螺母焊接在所述底板上。

進一步地，該車頂框架還包括卷揚簾組件，所述卷揚簾組件包括安裝導軌和設置在所述安裝導軌上的卷揚簾；所述安裝導軌上設置有鎖緊螺栓，每個所述鎖緊螺栓分別與所述焊接螺母緊固連接。

進一步地，該車頂框架還包括至少三條第一橫梁，在每條所述第一橫梁的兩端分別設置有定位孔；所述第一橫梁的一端連接在一側的所述側圍板的所述第一支架上，其另一端連接在另一側的所述側圍板的所述第一支架上，且兩個所述第一支架上的所述三角形鉤持端分別配合在所述第一橫梁的兩個所述定位孔內。

進一步地，該車頂框架還包括一條第二橫梁；所述第二橫梁由兩條所述第一橫梁并排連接形成；所述第二橫梁的一端連接在一側的所述側圍板的所述第二支架上，其另一端連接在另一側的所述側圍板的所述第二支架上。

進一步地，在每塊所述側圍板靠近所述后橫梁側都設置有橫梁安裝部；該車頂框架還包括一條第三橫梁，所述第三橫梁的兩端分別連接在兩塊所述側圍板上所述橫梁安裝部上。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

通過在前橫梁和后橫梁上設置卷揚簾固定件，并在側圍板上設置第一支架，在第一支架上設置卷揚簾固定件和定位掛鉤，當需要在車頂框架上配置天窗時，將卷揚簾按照預定尺寸掛在卷揚簾固定件上，當需要加裝橫梁時，將加裝的橫梁先與定位掛鉤預先定位，然后將橫梁與第一支架連接在一起，從而使得該車頂框架可以適用于高配車型，也可以適用于低配車型，提高了共用性，利于大規模批量生產和節約材料。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例提供的車頂框架的結構示意圖；

圖2為第一支架、第二支架設置在側圍板上的示意圖；

圖3為車頂框架上設置有卷揚簾組件的示意圖；

圖4為車頂框架與第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁的爆炸圖；

圖5為第一橫梁的結構示意圖；

圖6為第一橫梁與第一支架連接示意圖。

附圖標記對照表：

1-框架本體；11-前橫梁； 12-后橫梁；

13-側圍板； 131-橫梁安裝部；2-第一支架；

21-底板； 22-側板； 23-頂板；

24-凹槽； 3-第二支架；4-卷揚簾固定件；