[實用新型]一種防止電纜端頭進水的線頭提離裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720515814.8
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206899716U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃金坊;劉煥新;李金堂;陳振;葉小挺;陶杏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬馬股份有限公司
• 主分類號: B29C47/88
• 分類號: B29C47/88;B29C47/34;B29L31/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種防止電纜端頭進水的線頭提離裝置。

背景技術(shù)

目前我國許多電纜生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)規(guī)格大于10mm2絕緣電纜和各規(guī)格護套電纜的擠塑工序，采用的一般是人工輔助提離電纜端頭并護送至水槽出頭的方法。一般步驟為在擠塑牽頭的時候，將牽引線一頭停放在機頭旁的水槽端頭，而另一頭則伸出牽引履帶機。作業(yè)時，將待擠制的纜芯穿過機頭與牽引線連接固定。由機長在控制柜旁負責操作主機和牽引的啟動和調(diào)速，待牽引線帶動電纜走動后，由助手輔助提離電纜端頭并護送至水槽出頭。這樣做的目的：一、是為了防止電纜端頭進水，二、是防止接頭過大損壞水槽兩端的密封件和撞翻水槽中的電纜托輪，避免因水位下降影響電纜冷卻和擦傷電纜。

但是現(xiàn)有技術(shù)中的主要不足是需要專人來提離電纜端頭，在提離的過程中，由于塑料溫度很高容易燙傷手。另外，作業(yè)時機長必須站立在水槽旁邊對控制柜進行操作，控制主機轉(zhuǎn)速和牽引轉(zhuǎn)速使其勻速協(xié)調(diào)工作來滿足電纜質(zhì)量各參數(shù)要求，并時刻注意觀察電表的變化。而助手提離線頭沿著水槽向前護送與機長站位發(fā)生阻礙，需繞過機長身位，換手過程因電纜受放線架張力作用電纜端頭容易滑脫，掉入水槽內(nèi)，造成電纜進水的質(zhì)量問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中電纜的擠塑工序中防止電纜端頭進水需要人工操作，費時費力效率較低的缺陷，提供一種防止電纜端頭進水的線頭提離裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種防止電纜端頭進水的線頭提離裝置，包括水槽，水槽包括有水段水槽和無水段水槽，有水段水槽上方兩個邊緣分別設(shè)有兩個滑槽，兩個滑槽上方分別設(shè)有滾輪，兩個滾輪之間通過連接軸連接，滾輪和連接軸構(gòu)成傳送小車，連接軸中心設(shè)有接頭凹槽，接頭凹槽用于連接牽引線接頭，牽引線用于連接電纜端頭并且電機提供動力帶動牽引繩；一個滑槽邊設(shè)有接近開關(guān)，有水段水槽內(nèi)還設(shè)有氣缸，氣缸控制導輪支架的升降，導輪支架的頂部設(shè)有支架拖輪；無水端水槽中靠近有水段水槽處設(shè)有海綿。使用時，將電纜端頭與牽引線連接固定，進而使電纜與牽引線接頭卡在接頭凹槽。通過電機帶動牽引繩，由于牽引繩接頭越不過接頭凹槽，牽引繩帶動小車向前運動，使電纜通過有水段水槽，在滾輪通過接近開關(guān)時，接近開關(guān)取得信號，使氣缸開始工作，導輪支架升起，使支架拖輪托起接住電纜，延時2-3秒后小車掉入無水段水槽海綿區(qū)域，通過事先對氣缸安裝調(diào)速閥，導輪支架下降，使電纜在通過有水段水槽部分完全浸入冷卻水中，在水槽中支架托輪上平穩(wěn)移動，完成對電纜端頭提離護送工作。下一次工作，將小車拿到有水段水槽放置小車的初始位置，重復上述步驟。

作為一種優(yōu)選方案，接頭凹槽的孔徑小于電纜孔徑和牽引線孔徑。此設(shè)計防止接頭凹槽的孔徑過大牽引線接頭越過凹槽產(chǎn)生牽引電纜時不同步的問題。

作為一種優(yōu)選方案，防止電纜端頭進水的線頭提離裝置還包括小車抓取裝置，小車抓取裝置用于抓取小車。此設(shè)計使小車完成一次工作時，可以通過小車抓取裝置自動使小車回復原位，避免了人工勞動。

本實用新型的有益效果是，防止電纜端頭進水的線頭提離裝置可以在電纜的擠塑工序中電纜經(jīng)過水槽時保證電纜端頭不會進水，且該過程不需要人工干預，省時省力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)、實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型氣缸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、有水段水槽，2、無水段水槽，3、滑槽，4、滾輪，5、連接軸，6、接頭凹槽，7、氣缸，8、接近開關(guān)，71、導輪支架，72、支架拖輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。

實施例：一種防止電纜端頭進水的線頭提離裝置，如圖1所示，包括水槽，水槽包括有水段水槽1和無水段水槽2，有水段水槽上方兩個邊緣分別設(shè)有兩個滑槽3，兩個滑槽上方分別設(shè)有滾輪4，兩個滾輪之間通過連接軸5連接，滾輪和連接軸構(gòu)成傳送小車，連接軸中心設(shè)有接頭凹槽6，接頭凹槽用于連接牽引線接頭，牽引線用于連接電纜端頭并且電機提供動力帶動牽引繩；一個滑槽邊設(shè)有接近開關(guān)8，有水段水槽內(nèi)還設(shè)有氣缸7，如圖2所示，氣缸控制導輪支架71的升降，導輪支架的頂部設(shè)有支架拖輪72；無水端水槽中靠近有水段水槽處設(shè)有海綿。接頭凹槽的孔徑小于電纜孔徑和牽引線孔徑。防止電纜端頭進水的線頭提離裝置還包括小車抓取裝置，小車抓取裝置用于抓取小車。

使用時，將電纜端頭與牽引線連接固定，進而使電纜與牽引線接頭卡在接頭凹槽。通過電機帶動牽引繩，由于牽引繩接頭越不過接頭凹槽，牽引繩帶動小車向前運動，使電纜通過有水段水槽，在滾輪通過接近開關(guān)時，接近開關(guān)取得信號，使氣缸開始工作，導輪支架升起，使支架拖輪托起接住電纜，延時2-3秒后小車掉入無水段水槽海綿區(qū)域，通過事先對氣缸安裝調(diào)速閥，導輪支架下降，使電纜在通過有水段水槽部分完全浸入冷卻水中，在水槽中支架托輪上平穩(wěn)移動，完成對電纜端頭提離護送工作。下一次工作，將小車拿到有水段水槽放置小車的初始位置，重復上述步驟。