[實用新型]一種汽車控制臂總成

有效

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• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206703871U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 吳志明;賈建波
• 申請（專利權）人: 荊州荊福汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04;B60G7/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 周宗揚

技術領域

本實用新型涉及一種汽車控制臂總成，屬汽車零部件技術領域。

背景技術

由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化大致可以分為車身輕量化、發(fā)動機輕量化、底盤輕量化三類，而汽車懸架控制臂總成是底盤輕量化的重要組成部分。汽車懸架控制臂總成由臂體、支架、懸掛球銷和減震套四部分組成，分別通過懸掛球銷（鉸鏈）或減震套把車輪和車身彈性地連接在一起。由于汽車底盤件懸架控制臂總成作為汽車懸架系統(tǒng)的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。因此，要求汽車懸架控制臂總成(包括與之連接的懸掛球銷和臂軸)應有足夠的剛度、強度和使用壽命。

目前的懸架控制臂總成的臂體和連接件通常采用20?鋼板經(jīng)沖壓后焊接成型、Q450球墨鑄鐵鑄造成型二類，再與懸掛球銷、減震套等零件組裝為總成件，存有生產(chǎn)工藝繁瑣、重量大，減震性能不足的缺陷，不能滿足汽車輕量化的要求，因此，有必要對其進行改進。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于：提供一種生產(chǎn)工藝簡便、重量小，且減震性能好，可滿足汽車輕量化要求的汽車控制臂總成。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車控制臂總成，它由控制臂本體、懸掛球銷、大減震套、小減震套和支架構成，其特征在于：控制臂本體的一端裝有大減震套，大減震套一側的控制臂本體上通過螺栓裝有支架；控制臂本體的另一端裝有懸掛球銷，控制臂本體的中間頂部通過擋圈裝有小減震套。

所述的懸掛球銷由球座、上蓋、襯套、圓弧球腕、卡環(huán)、防塵罩和球銷構成，其特征在于：球座底部設置有上蓋，球座內通過襯套和球腕裝有球銷，球銷的一端延伸至球座上方，延伸至球座上方的球銷上套裝有防塵罩，防塵罩的底部通過C型的卡環(huán)與球座連接；卡環(huán)上方的球銷頂部設置有螺母。

所述的襯套和球腕的內壁圓周上均布有多個儲油槽。

所述襯套的儲油槽下方的襯套內壁圓周上均布多個支撐凸緣。

所述的控制臂本體呈彎弧形，控制臂本體由鋁合金材質鑄造成型。

本實用新型的有益效果在于：

該汽車控制臂總成的控制臂本體采用鋁合金復合材料，重量只有20?鋼板經(jīng)沖壓后焊接成型控制臂重量的50%；且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蝕性，無需進行產(chǎn)品表面烤漆等防護處理。裝配時，懸掛球銷與車輪連接，減震套和支架與車身連接。懸掛球銷采用自調節(jié)免維護的汽車懸掛球銷技術，具有耐磨性能好、機械強度大、彈性好，耐油性好、耐生物老化的特性，可有效調節(jié)內襯套和圓弧球腕與球銷的配合力度，控制臂本體上的減震套具有優(yōu)良的彈性、柔韌度高和優(yōu)良的傳導性等特殊性能，從而使控制臂與車身連接具有了良好的減震性能；解決了現(xiàn)有控制臂總成存有生產(chǎn)工藝繁瑣、重量大，減震性能不足的問題，能充分滿足汽車輕量化的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的懸掛球銷的結構示意圖；

圖3為懸掛球銷的襯套的結構示意圖；

圖4為懸掛球銷的球腕的結構示意圖；

圖5為本實用新型的減震套的結構示意圖。

圖中：1、控制臂本體，2、懸掛球銷，3、大減震套，4、小減震套，5、支架，6、上蓋，7、卡環(huán)，8、襯套，9、球腕，10、球座，11、防塵罩，12、球銷，13、螺母， 14、儲油槽，15、支撐凸緣，16、外套，17、減震套,18、內套。

具體實施方式

該汽車控制臂總成由控制臂本體1、懸掛球銷2、大減震套3、小減震套4和支架5構成，控制臂本體1的一端裝有大減震套3，大減震套3一側的控制臂本體1上通過螺栓固裝有支架5；控制臂本體1的另一端裝有懸掛球銷2。懸掛球銷2由球座10、上蓋6、襯套8、球腕9、卡環(huán)7、防塵罩11和球銷12構成，球座10底部設置有上蓋6，球座10內通過襯套8和球腕9裝有球銷12，球銷12的一端延伸至球座10上方，延伸至球座10上方的球銷12上套裝有防塵罩11，防塵罩11的底部通過C型的卡環(huán)7與球座10連接；卡環(huán)7上方的球銷12頂部設置有螺母13。襯套8和球腕9的內壁圓周上均布有多個儲油槽14。襯套8的儲油槽14下方的襯套8內壁圓周上均布多個支撐凸緣15。

該汽車控制臂總成的控制臂本體1呈彎弧形，控制臂本體1的中間頂部通過擋圈裝有小減震套4。