[實用新型]一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720514517.1 | 申請日： | 2017-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN206704448U | 公開（公告）日： | 2017-12-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 施享;張偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司 |
| 主分類號： | B63B9/00 | 分類號： | B63B9/00;B23K37/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 243000 安徽省馬鞍*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船舶 搭載 專用 作業(yè) | ||
1.一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床,包括基座（1）、支撐架（2）、隔板（3）和焊接機頭（4）,其特征在于：所述基座（1）頂部設(shè)置有支撐架（2），所述支撐架（2）內(nèi)部設(shè)置有隔板，且隔板上設(shè)置有凹槽（5），所述凹槽（5）頂部設(shè)置有焊接機頭（4），所述基座（1）通過連接臂（6）與底部滾輪（7）連接，且滾輪（7）上設(shè)置有剎車片（8），所述支撐架（2）頂部設(shè)置有升降裝置（9），所述升降裝置（9）頂部設(shè)置有作業(yè)臺（10），所述作業(yè)臺（10）頂部設(shè)置有控制臺（11）和轉(zhuǎn)盤（12），且控制臺（11）設(shè)置在轉(zhuǎn)盤（12）一側(cè)，所述支撐架（2）一側(cè)設(shè)置有扶梯（13），所述作業(yè)臺（10）上設(shè)置有護欄（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，其特征在于：所述連接臂（6）上設(shè)有U形槽（15）和螺栓孔（16），所述基座（1）側(cè)面設(shè)有第一螺栓（17）和第二螺栓（18），且第一螺栓（17）與U形槽（15）匹配連接，第二螺栓（18）與螺栓孔（16）匹配連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，其特征在于：所述升降裝置（9）包括箱體（19）、氣泵（20）、氣囊（21）和頂蓋（22），所述氣囊（21）底部與箱體（19）內(nèi)底部連接，所述氣囊（21）頂部與頂蓋（22）內(nèi)頂部連接，所述箱體（19）一側(cè)設(shè)置有氣泵（20），且氣泵（20）通過導(dǎo)管與氣囊（21）連接，所述氣囊（21）為圓柱形波紋管式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤（12）包括上轉(zhuǎn)盤（23）和下轉(zhuǎn)盤（24），所述上轉(zhuǎn)盤（23）下端面設(shè)有第一支撐臺（25），所述下轉(zhuǎn)盤（24）上端面設(shè)有第二支撐臺（26），且第一支撐臺（25）和第二支撐臺（26）正對設(shè)置，所述第一支撐臺（25）和第二支撐臺（26）之間設(shè)有平面軸承（27），所述第一支撐臺（25）和第二支撐臺（26）通過平面軸承（27）連接，所述第一支撐臺（25）的正中間設(shè)有圓孔（28），所述第二支撐臺（26）的正中間設(shè)有翻折的圓環(huán)柱體（29），所述圓環(huán)柱體（29）與圓孔（28）匹配連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，其特征在于：所述上轉(zhuǎn)盤（23）的直徑略大于下轉(zhuǎn)盤（24）的直徑，所述下轉(zhuǎn)盤（24）底部與作業(yè)臺（10）頂部連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司，未經(jīng)馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720514517.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：半自動的救生艇維修池封蓋結(jié)構(gòu)
- 下一篇：一種上建總組吊裝
