[實用新型]一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置

有效

• 申請號: 201720513819.7
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206988248U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 渠立紅;楊裕豐;丁躍進;李乃柱;焦青;付相華
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: F16B21/10
• 分類號: F16B21/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，具體是一種超大型液壓挖掘機履帶銷軸的定位裝置，屬于重型工程機械履帶的行走裝置技術領域。

背景技術

重型履帶式車輛的行走系統一般由履帶、驅動輪、支重輪、拖鏈輪和引導輪組成。其中履帶是核心組成部分，是將行走馬達的驅動力轉換為整機行走動力的載體。重型履帶式車輛的履帶板一般為整體鑄造式，用銷軸穿過銷孔進行聯接，行走時履帶板與銷軸受力非常大，久而久之將產生變形。因此，履帶銷軸定位的可靠性在很大程度上決定了履帶行走裝置的可靠性。

傳統的銷軸定位方法，多是在銷軸端部附近的履帶板上僅安裝定制螺母，工作過程中銷軸可周向旋轉以及軸向竄動，端部觸碰定位螺母，對銷軸端部及定位螺母產生嚴重磨損，尤其是螺母初始位置不佳一邊楞抵觸到銷軸端面，在長期使用后的磨損問題更為嚴重，且防松效果不佳，銷軸脫落和整機喪失行動能力的風險較高；另外，定位裝置多為一次性使用，需解開聯接的履帶時，則須切除定位裝置，費時費力。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，采用鼓形螺釘對銷軸進行軸向限位，避免了制造形位誤差、安裝誤差以及長期使用后履帶板與銷軸變形等對限位處接觸面的影響，始終能有較為理想的接觸面承受銷軸沿軸向的竄動力，避免因邊楞接觸或擠壓產生局部應力集中導致掉塊或零件失效，并且有效防止了銷軸的松動脫落。該定位防松裝置，在確保履帶行走裝置可靠性的同時，很好地兼顧到了設備使用過程中的保養維護問題，并且結構緊湊、裝拆方便，使用壽命長，可靠性高。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，包括履帶板1、銷軸4、銷釘2與鼓形螺釘3，所述銷軸4設置于銷孔內，所述銷釘2豎直的插設于履帶板1的安裝孔，所述鼓形螺釘3擰入銷釘2的內螺紋中與之配合。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述銷釘2頭部形狀為外六角接球體組合的形式，內部為中空且帶有細牙螺紋。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，銷釘圓柱面在接近頭部的位置開有梯形狀的沉槽。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述鼓形螺釘3，頭部外緣為鼓形面，頭部的下方帶有環形凸臺，以提高螺紋副預緊效果，螺紋是與銷釘2內螺紋相配合的細牙外螺紋。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述鼓形螺釘3的鼓形外緣與銷軸4的端面之間的距離控制在2～3mm，允許銷軸4在軸向有一定的竄動量，即可釋放銷軸4沿軸向的沖擊，也便于銷軸4更加均勻地磨損。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述鼓形螺釘3的鼓形面做感應淬火硬化處理，以提高其耐磨性和使用壽命。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型采用鼓形螺釘對履帶銷軸的軸向進行定位，避免了制造形位誤差、安裝誤差以及長期使用后履帶板與銷軸變形等對限位處接觸面的影響，始終能有較為理想的接觸面承受銷軸沿軸向的竄動力，避免因邊楞接觸或擠壓產生局部應力集中導致掉塊或零件失效，并且有效防止了銷軸的松動脫落。該定位防松裝置，結構簡單，裝拆方便，可靠性高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中： 1、履帶板，2、銷釘,3、鼓形螺釘,4、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，包括履帶板1、銷軸4、銷釘2與鼓形螺釘3，所述銷軸4設置于銷孔內，所述銷釘2豎直的插設于履帶板1的安裝孔，所述鼓形螺釘3擰入銷釘2的內螺紋中與之配合。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述銷釘2頭部形狀為外六角接球體組合的形式，內部為中空且帶有細牙螺紋。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，銷釘圓柱面在接近頭部的位置開有梯形狀的沉槽。

前述的一種重型履帶式車輛履帶銷軸的定位裝置，其特征在于，所述鼓形螺釘3，頭部外緣為鼓形面，頭部的下方帶有環形凸臺，以提高螺紋副預緊效果，螺紋是與銷釘2內螺紋相配合的細牙外螺紋。