[實用新型]一種握持舒適的汽車方向盤

有效

• 申請號: 201720513273.5
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206826741U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 侯林青
• 申請（專利權）人: 侯林青
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06;B62D1/08;B62D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種握持舒適的汽車方向盤。

背景技術

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

目前，市場中現有的方向盤的設計所采用的技術過于單一，方向盤的大小均是固定設計，不能根據駕駛員的個人需要來進行調節方向盤的大小，致使駕駛員在駕駛汽車時候握持不夠舒服，影響駕駛員正常駕駛的舒適度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種握持舒適的汽車方向盤，解決了現有的方向盤不能根據駕駛員的需要來調節其大小，使駕駛員握持不夠舒服的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種握持舒適的汽車方向盤，包括左握環、右握環和轉動桿，所述左握環和右握環以轉動桿的中心點左右對稱設置，所述轉動桿的外表面并分別對應左握環和右握環的中間位置均固定連接有固定架，兩個固定架的內部開設有伸縮槽，兩個伸縮槽的內部均設置有伸縮桿，兩個伸縮桿遠離轉動桿的一端貫穿固定架并分別與左握環和右握環固定連接。

所述左握環和右握環相互靠近的兩端內部均開設有調節槽，所述調節槽的內壁頂部開設有卡孔，所述左握環的內部設置有調節桿，所述調節桿的內部開設有彈簧槽，所述彈簧槽的內部分別設置有限位板和彈簧，所述限位板位于彈簧的上方，所述彈簧的一端與限位板固定連接，所述彈簧的另一端與彈簧槽的內壁固定連接，所述限位板的頂部固定連接有與卡孔相適配的卡塊，所述卡塊遠離限位板的一端貫穿調節桿并延伸至卡孔的內部，所述調節桿遠離卡塊的一端貫穿左握環并延伸至右握環上調節槽的內部，所述調節桿靠近轉動桿的一側固定連接有支架，所述支架遠離調節桿的一端與轉動桿固定連接。

優選的，所述伸縮桿位于伸縮槽的一端側面固定連接有限位塊，所述限位塊的頂部和底部分別與伸縮槽的頂壁和底壁接觸。

優選的，所述左握環和右握環內部的卡孔數量均為十個，十個卡孔等距離排列。

優選的，所述彈簧遠離限位板的一端固定連接有彈簧固定塊，所述彈簧固定塊的底部與彈簧槽的內壁固定連接，所述彈簧的數量為兩個，兩個彈簧以限位板的中軸線對稱設置。

優選的，所述調節桿分別位于兩個調節槽的一端頂部和底部均固定連接有轉軸座，所述轉軸座上固定連接有滾軸，所述滾軸的表面套接有滾輪，所述滾輪遠離轉軸座的滾輪面與調節槽的內壁接觸。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種握持舒適的汽車方向盤。具備以下有益效果：

1、該握持舒適的汽車方向盤，結構簡單，使用方便，能夠根據不同駕駛員的不同需求來對方向盤的大小進行調節，調節之后能夠達到不同駕駛員的需要使其在駕駛的時候握持更加舒適，避免了無法調節影響其正常駕駛舒適度的問題。

2、該握持舒適的汽車方向盤，通過彈簧、卡塊和卡孔的配合使用，在對左握環和右握環調節好之后能夠起到位置固定的作用，避免了無法固定影響駕駛員正常駕駛的狀況，還通過在調節桿上設置滾輪，在調節方向盤大小的時候能夠減少調節桿與調節槽的摩擦力，避免了摩擦力較大調節過于麻煩的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型正式剖面圖；

圖3為本實用新型固定架的結構剖面圖；

圖4為本實用新型圖2中A處結構剖面圖。

其中，1左握環、2右握環、3轉動桿、4固定架、5伸縮槽、6伸縮桿、7調節槽、8卡孔、9調節桿、10彈簧槽、11限位板、12彈簧、13卡塊、14支架、15限位塊、16彈簧固定塊、17轉軸座、18滾軸、19滾輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。