[實用新型]一種用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置及冷卻系統

有效

• 申請號: 201720513072.5
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN207043268U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 劉建英;朱軍;宗和敬
• 申請（專利權）人: 江蘇創一汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21K29/00
• 分類號: B21K29/00;B21J13/02
• 代理公司: 無錫互維知識產權代理有限公司32236
• 代理人: 孫際德,茅泉美

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件鍛造領域，特別涉及一種用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置及冷卻系統。

背景技術

溫鍛行業中，為了保持模具的正常性能及延長模具的使用壽命，生產過程中往往需要對模具進行冷卻?，F有技術中，一般采用人工冷卻方法，由工人手持噴淋裝置將冷卻液噴淋至待冷卻的溫鍛模具上，以實現對溫鍛模具的冷卻。

采用人工冷卻方法，不僅要耗費大量的人力成本，而且容易造成灼傷等安全事故。因此，有必要研制出一種專用的用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置，以實現冷卻操作的自動化。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型一方面提出的一種用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置，其具體技術方案如下：

一種用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置，其包括有外圈及嵌套于所述外圈內的內圈，其中：所述外圈的內壁與所述內圈的外壁之間形成有兩端封閉的容納腔，所述容納腔的中部設有中隔板，所述中隔板將所述容納腔分隔為環狀的冷卻液通道及環狀的壓縮空氣通道，所述中隔板上沿周向穿設有若干個連通孔，所述連通孔連通所述冷卻液通道和所述壓縮空氣通道；所述外圈的側壁上穿設有冷卻液接入口及壓縮空氣接入口，所述冷卻液接入口與所述冷卻液通道連通，所述壓縮空氣接入口與所述壓縮空氣通道連通，所述內圈的側壁上沿周向穿設有若干個噴淋孔，所述噴淋孔與所述冷卻液通道連通。

在一個具體實施例中，所述內圈的下周沿處形成有向外水平延伸的臺階板，所述外圈的下周沿的相應位置處形成有與所述臺階板配合使用的凹槽，所述凹槽的深度小于所述臺階板的寬度；所述外圈的上周沿與所述內圈的上周沿之間設置有密封板，所述密封板的寬度值等于所述下臺階板的寬度值減去所述凹槽的深度值；當所述臺階板與所述凹槽完全咬合后，所述外圈的內壁與所述內圈的外壁之間形成兩端封閉的所述的容納腔。

在一個具體實施例中，所述中隔板一體成形在所述內圈的側壁的中部，所述中隔板的寬度等于所述密封板的寬度。

在一個具體實施例中，所述外圈的兩側對稱形成有連接臂，所述連接臂的端部穿設有安裝孔。

另一方面，本實用新型提出了一種用于冷卻溫鍛模具的冷卻系統，其包括冷卻液供應裝置、壓縮空氣泵及冷卻裝置，所述冷卻液供應裝置經所述冷卻液接入口與所述冷卻裝置的冷卻液通道連通，所述壓縮空氣泵經所述壓縮空氣接入口與所述冷卻裝置的壓縮空氣通道連通。

與現有技術相比，本實用新型提供的冷卻溫鍛模具的冷卻系統能夠實現對溫鍛模具的自動冷卻，其有效降低了用工成本，提升了冷卻效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所述需要使用的附圖進行簡單描述，顯而易見地，下面描述中的附圖僅為本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。其中：

圖1為一實施例中本實用新型提供的冷卻裝置的俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1實施例中本實用新型提供的冷卻裝置的立體圖；

圖4圖1實施例中的外圈的俯視圖；

圖5為圖4的A-A剖視圖；

圖6為圖1實施例中的外圈的立體圖；

圖7為圖1實施例中的內圈的俯視圖；

圖8為圖7的A-A剖視圖；

圖9為圖1實施例中的內圈的立體圖；

圖10為圖1實施例中的密封板的俯視圖；

圖11為圖1實施例中的冷卻裝置與溫鍛模具的裝配圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參考圖1至圖10所示，在一個具體實施例中，本實用新型提供的用于冷卻溫鍛模具的冷卻裝置包括外圈1、內圈2等部件。

所述內圈2嵌套于所述外圈1內。具體的，所述內圈2的下周沿處形成有向外水平延伸的臺階板21，所述外圈1的下周沿處形成有與所述臺階板21相匹配的凹槽14，所述凹槽14的深度小于所述臺階板21的寬度。

所述臺階板21與所述凹槽14完全咬合后，所述外圈1的內壁與所述內圈2 的外壁之間保持有間隙，該間隙的寬度等于所述臺階板21的寬度減去所述凹槽 14的深度。所述外圈1的上周沿與所述內圈2的上周沿之間設有一個環形的密封板3，所述密封板3寬度等于所述間隙的寬度。