[實用新型]氣門嘴和氣門裝置

有效

• 申請號: 201720512895.6
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN207015092U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 韓志明;羅健
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60C29/04
• 分類號: B60C29/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 王瑋,張昱

技術領域

本實用新型涉及一種用于車輪的氣門嘴和氣門裝置。

背景技術

用于車輪輪胎上的氣門嘴屬于易損件，因其橡膠老化的緣故，需定期更換。但是拆卸氣門嘴因為要先拆輪胎所以非常不便，導致人們不愿意去更換。如果長期不更換氣門嘴，會產生輪胎漏氣、爆胎等安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的一個方面涉及一種氣門嘴，包括：用于與車輪的充氣通道連接的基座，所述基座位于所述氣門嘴的一個端部上；和與車輪匹配的安裝部分，所述基座與所述安裝部分連接，所述安裝部分的直徑小于所述基座；所述基座具有彈性結構，所述基座內部具有加強所述彈性結構剛性的支撐件。

可選地，在上述氣門嘴中，所述支撐件為環形物，所述環形物的硬度大于所述基座的硬度。

可選地，在上述氣門嘴中，所述環形物為螺線圈、碗狀結構、箍、或管件。

可選地，在上述氣門嘴中，所述基座為橡膠件，所述支撐件為金屬件。

可選地，在上述氣門嘴中，所述支撐件在所述基座成型之前已成型，并在所述基座成型的同時直接加入到所述基座內。

可選地，在上述氣門嘴中，所述基座具有直徑沿遠離所述安裝部分的方向減小的截面。

可選地，在上述氣門嘴中，所述基座為圓柱形、半圓形、或截頭圓錐形。

可選地，在上述氣門嘴中，還包括接合部分，所述安裝部分位于所述基座和所述接合部分之間，呈環形凹槽狀。

本實用新型的另一個方面涉及一種氣門裝置，用于包括開口的車輪，所述氣門裝置如上所述的氣門嘴，其中所述氣門嘴的基座具有使所述基座壓縮變形通過所述開口的硬度，所述氣門嘴的安裝部分與所述開口匹配。

氣門嘴的基座硬度減小，使得基座可以通過車輪的開口，從而方便氣門嘴的安裝和拆卸。在基座形變及內部氣體壓力的作用下，基座內的支撐件提供了基座結構強度的保障。支撐件可以有多種支撐結構形式。由于是在氣門嘴基座的成型工藝期間加入到基座中，因此對基座的成型工藝不會產生太大的影響。

為了更方便基座通過車輪，基座的外輪廓可以設計成略尖的形式或者帶光滑的弧度，如帶大圓角的圓柱形、半圓形、截頭圓錐形等。

當拆卸氣門嘴時，可以不用先拆卸輪胎，直接將氣門嘴從車輪中拉出。當安裝氣門嘴時，既可以讓接合部分通過車輪的開口，也可以讓基座通過車輪的開口。

通過以下參考附圖的詳細說明，本實用新型的其他方面和特征變得明顯。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋的目的設計，而不是作為本實用新型的范圍的限定，這是因為其應當參考附加的權利要求。還應當知道，附圖僅僅意圖概念地說明此處描述的結構和流程，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖。

附圖說明

結合附圖參閱以下具體實施方式的詳細說明，將更加充分地理解本實用新型，附圖中同樣的參考附圖標記始終指代視圖中同樣的元件。其中：

圖1為本實用新型涉及的氣門嘴的第一實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型涉及的氣門嘴的第二實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型涉及的氣門嘴的第三實施例的結構示意圖；

圖4為本實用新型涉及的氣門嘴的第四實施例的局部結構示意圖；

圖5為本實用新型涉及的氣門嘴的第五實施例的局部結構示意圖；

圖6為本實用新型涉及的氣門嘴的第六實施例的局部結構示意圖；

圖7為本實用新型涉及的氣門嘴的第七實施例的局部結構示意圖；以及

圖8為本實用新型涉及的氣門裝置的結構示意圖，其中氣門嘴已安裝到車輪上。

具體實施方式

為幫助本領域的技術人員能夠確切地理解本實用新型要求保護的主題，下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式。

參見圖1，為本實用新型涉及的氣門嘴的第一實施例的結構示意圖。該氣門嘴包括本體1、桿部3（僅示出部分）、和帽5。本體1由彈性材料、如橡膠制成，以構成氣門嘴的外部形狀，桿部3從本體1內部通過，桿部3可以是硬質材料，如金屬，桿部3超出本體1的部分由帽5覆蓋并保護。本體1還包括基座21、安裝部分22、和接合部分23。基座21位于氣門嘴的一個端部上，其用于與車輪具體說是輪胎的充氣通道連接。基座21也被稱為定座或氣門座。所述帽5位于氣門嘴的另一個端部上。安裝部分22位于基座21和接合部分23之間，用于與車輪匹配。安裝部分22的直徑分別小于基座21的直徑以及接合部分23的直徑，其在基座21和接合部分23之間呈環形凹槽狀。