[實(shí)用新型]一種全獨(dú)臂式受電弓及減震弓頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720512632.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206690879U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文韜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 趙文韜
• 主分類(lèi)號(hào): B60L5/20
• 分類(lèi)號(hào): B60L5/20;B60L5/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 龍禮妹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種全獨(dú)臂式受電弓及減震弓頭。

背景技術(shù)

當(dāng)前，電力車(chē)輛已經(jīng)成為人們生活中主要的交通運(yùn)輸工具之一，其以電能作為運(yùn)轉(zhuǎn)所需動(dòng)力；這些電能主要通過(guò)安裝于電動(dòng)車(chē)輛頂部的受電弓從接觸網(wǎng)上進(jìn)行獲取，因此受電弓的受流狀況直接決定了電力車(chē)輛的運(yùn)行狀況。

目前的引網(wǎng)壓力直接決定了受電弓的受流狀況，引網(wǎng)壓力直接決定了受電弓的受流狀況。引網(wǎng)壓力越大，受電弓的受流狀況越好，車(chē)輛的運(yùn)行狀況越穩(wěn)定；而引網(wǎng)壓力越小，受電弓的受流狀況越差，車(chē)輛的運(yùn)行狀況越難以控制。與之相對(duì)的，引網(wǎng)壓力越大，受電弓和接觸網(wǎng)所受的磨損就會(huì)越大，其使用壽命也就越短，運(yùn)行成本也就越高；更為嚴(yán)重的是，當(dāng)引網(wǎng)壓力達(dá)到一定的程度時(shí)，極易發(fā)生受電弓損毀或接觸網(wǎng)斷裂等弓網(wǎng)事故。此外，現(xiàn)有的受電弓的弓頭無(wú)法做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且弓頭相對(duì)于行車(chē)方向的左右調(diào)節(jié)幅度有限。

因此，改善受電弓的運(yùn)動(dòng)特性，調(diào)整弓網(wǎng)磨損與受流質(zhì)量之間的矛盾成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種全獨(dú)臂式受電弓，此全獨(dú)臂式受電弓旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中四連桿機(jī)構(gòu)的受電弓的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、手電不良的問(wèn)題；

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種減震弓頭，此減震弓頭旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中受電弓質(zhì)量較大造成其波動(dòng)時(shí)慣性較大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種全獨(dú)臂式受電弓，所述全獨(dú)臂式受電弓包括底架、第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、下臂桿、第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上臂桿以及第三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述底架固定連接，所述下臂桿的一端與所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接，另一端與所述第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述上臂桿的一端與所述第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接，另一端與所述第三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述下臂桿與所述上臂桿之間呈夾角設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪以及第一連接件，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第一連接件的一端與所述第二齒輪連接，另一端與所述下臂桿連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一齒輪的半徑大于所述第二齒輪的半徑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一滑輪和第二連接件，所述第一滑輪通過(guò)所述第二連接件分別與所述下臂桿、所述上臂桿鉸接，所述第二連接件與所述第一連接件傳動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，第三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二滑輪和第三連接件，所述第二滑輪與所述上臂桿遠(yuǎn)離所述第一滑輪的一端連接，所述第三連接件與所述第二連接件傳動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接件、所述第二連接件以及所述第三連接件為絞線(xiàn)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底架包括升降弓機(jī)構(gòu)和連接桿，所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述升降弓機(jī)構(gòu)通過(guò)所述連接桿連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底架還包括基座和多個(gè)絕緣子，所述升降弓機(jī)構(gòu)通過(guò)所述多個(gè)絕緣子與所述基座連接。

一種減震弓頭，所述減震弓頭包括滑板、減震氣囊、托架以及以上所述的全獨(dú)臂式受電弓，所述滑板通過(guò)所述減震氣囊安裝在所述托架上，所述第三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述滑板的底部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震弓頭還包括兩個(gè)弓角，所述兩個(gè)弓角分別安裝在所述滑板的兩端，所述弓角呈弧形。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)提供一種全獨(dú)臂式受電弓，該全獨(dú)臂式受電弓包括底架、第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、下臂桿、第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上臂桿以及第三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；由于下臂桿的一端與第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接，另一端與第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接，因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)下臂桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，便可帶動(dòng)與之鉸接的上臂桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)受電弓的運(yùn)行。由以上可知，該全獨(dú)臂式受電弓不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還具有操作便捷、安裝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)提供一種減震弓頭，該減震弓頭包括滑板、減震氣囊以及上述的全獨(dú)臂式受電弓，全獨(dú)臂式受電弓安裝在滑板的底部用以驅(qū)動(dòng)其沿著與接觸網(wǎng)線(xiàn)平行的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由此可知，該減震弓頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受電良好。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。