[實用新型]一種鋼管自動下料裝置

有效

• 申請號: 201720512428.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206969658U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 陳耀
• 申請（專利權）人: 義烏成效汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋼管生產設備，具體涉及一種鋼管生產設備中的鋼管下料裝置。

背景技術

鋼管下料成型、打捆是鋼管生產的最后一道工序，是整個鋼管生產過程中消耗人力最大的工位，也是工作效率最低的工位。現有的鋼管下料采用人工下料的方式，從輸送輥道過來的鋼管經過人工抬起來，然后搬運下來，再放置在一起，進行打包捆扎，但是，一根鋼管長度在6m左右，甚至有更長的，而如此長度的鋼管的重量在幾十千克，如果鋼管的公稱直徑大一點，壁厚一點，重量甚至有上百千克，而如此長度及沉重的鋼管，搬動每一個都需要至少兩個人才能完成整個搬運過程，而且如此沉重的鋼管搬運過程中消耗工人大量的體力，往往是隨著時間的推移體力下降很快，導致越干越慢，工作效率十分低下,浪費了人力物力，加大了生產成本，且由于鋼管生產車間往往會產生較大的噪音，影響工人的工作心情，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，提供了一種能減少勞動量、降低生產成本、減少生產噪音且結構設計合理的鋼管自動下料裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種鋼管自動下料裝置，其特征在于：包括機架、U型導槽、鋼管，所述U型導槽設置于機架上，所述機架上設置有氣缸，所述氣缸的一端與U型導槽相接觸，所述機架的頂部設置有限位柱，所述U型導槽一端通過鉸接的方式與限位柱相連，所述機架上設有控制開關，所述機架的一側設有鋼管存放架，所述鋼管存放架的頂部設有斜梁，所述斜梁遠離機架的一端設有擋桿。

通過采用上述技術方案：由于U型導槽一端與限位柱鉸接，使得U型導槽在獲得向上的推力時能夠實現空間上的移動，從而實現鋼管的自動下料。

本實用新型進一步設置為：所述斜梁上設有加厚防滑墊。

通過采用上述技術方案：加厚防滑墊的設置，能夠減少鋼管落于鋼管存放架時產生的噪音且提供很好的防滑作用，使鋼管不會發生側滑導致的滑落現象。

本實用新型進一步設置為：所述擋桿與鋼管接觸的一側設有彈性層。

通過采用上述技術方案：在擋桿與鋼管接觸的一側設有彈性層，使得擋桿在擋住落于斜梁上的鋼管時能夠提供一層緩沖層，有效減少鋼管下落時帶來的沖擊力，減少了噪音。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖：

圖1為本實用新型一種鋼管自動下料裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1-機架、2-氣缸、3-U型導槽、4-控制開關、5-鋼管、6-斜梁、7-擋桿、8-鋼管存放架、9-鋼管成型機、10-鋼管剪切裝置、11-彈性層、12-加厚防滑墊、13-限位柱。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖2所示，一種鋼管自動下料裝置，其特征在于：包括機架1、U型導槽3、鋼管5，所述U型導槽3設置于機架1上，所述機架1上設置有氣缸2，所述氣缸2的一端與U型導槽3相接觸，所述機架1的頂部設置有限位柱13，所述U型導槽3的一端通過鉸接的方式與限位柱13相連，所述機架1上設有控制開關4，所述機架1的一側設有鋼管存放架8，所述鋼管存放架8的頂部設有斜梁6，所述斜梁6遠離機架1的一端設有擋桿7，由于U型導槽3一端與限位柱13鉸接，使得U型導槽3在獲得向上的推力時能夠實現空間上的移動，從而實現鋼管的自動下料。

優選的，所述斜梁6上設有加厚防滑墊12，能夠減少鋼管5落于鋼管存放架8時產生的噪音且提供很好的防滑作用，使鋼管5不會發生側滑導致的滑落現象。

優選的，所述擋桿7與鋼管5接觸的一側設有彈性層11，使得擋桿7在擋住落于斜梁6上的鋼管5時能夠提供一層緩沖層，有效減少鋼管5下落時帶來的沖擊力，減少了噪音。