[實用新型]輪罩上邊梁組件以及車輛

有效

• 申請號: 201720512389.7
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN207389326U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 齊齊
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種輪罩上邊梁組件以及車輛，輪罩上邊梁組件包括：上邊梁；輪罩前外加強板，所述輪罩前外加強板連接在所述上邊梁的一端，所述上邊梁和所述輪罩前外加強板之間的連接形狀呈弧形。通過將上邊梁和輪罩前外加強板之間的連接形狀設置成弧形，這樣在車輛發生碰撞事故時，輪罩上邊梁組件可以對縱梁進行支撐，輪罩上邊梁組件可以提供給縱梁一個向下的力矩，從而可以抑制縱梁的上翹變形，可以有效保護車輛內的乘車人員，可以提高車輛的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種輪罩上邊梁組件以及具有該輪罩上邊梁組件的車輛。

背景技術

相關技術中，汽車在正面碰撞過程中，除了縱梁外，前輪罩上邊梁也是重要的傳力路徑及支撐結構。在汽車設計過程中，往往把前輪罩上邊梁結構設計為與縱梁水平的結構，而在大多數碰撞過程中，縱梁不僅僅發生軸向壓潰變形，而縱梁的中后段由于剛度較大，往往發生上翹變形。在縱梁上翹過程中，縱梁根部直接作用在前圍板上，容易造成前圍板侵入量及踏板后退量較大，對人體的腿部造成較大傷害。所以現在行業內急需一種緩解縱梁上翹的有效辦法。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種輪罩上邊梁組件，輪罩上邊梁組件可以在車輛發生碰撞事故時提供給縱梁一個向下的力矩，從而可以避免縱梁上翹變形，可以提高車輛的安全性能。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的輪罩上邊梁組件，包括：上邊梁；輪罩前外加強板，所述輪罩前外加強板連接在所述上邊梁的一端，所述上邊梁和所述輪罩前外加強板之間的連接形狀呈弧形。

根據本實用新型的輪罩上邊梁組件，通過將上邊梁和輪罩前外加強板之間的連接形狀設置成弧形，這樣在車輛發生碰撞事故時，輪罩上邊梁組件可以對縱梁進行支撐，輪罩上邊梁組件可以提供給縱梁一個向下的力矩，從而可以抑制縱梁的上翹變形，可以有效保護車輛內的乘車人員，可以提高車輛的安全性能。

另外，根據本實用新型的輪罩上邊梁組件還可以具有以下附加技術特征：

在本實用新型的一些示例中，所述上邊梁包括：內板、外板和連接板，所述外板和所述連接板分別連接在所述內板上，所述外板和所述連接板相連，所述輪罩前外加強板連接在所述內板的一端上。

在本實用新型的一些示例中，所述上邊梁還包括：加強結構，所述加強結構設置在所述內板與所述外板之間和/或所述內板與所述連接板之間。

在本實用新型的一些示例中，所述加強結構為多個且在所述內板的延伸方向上間隔開分布，所述加強結構設置在所述內板和所述外板之間以及所述內板和所述連接板之間。

在本實用新型的一些示例中，所述內板大體呈U形，所述外板和所述連接板大體呈板狀且分別連接在所述內板的兩個側邊上。

在本實用新型的一些示例中，所述外板上設置有與所述內板的兩個側邊相連的外板第一翻邊，所述連接板上設置有與所述內板的兩個側邊相連的連接板第一翻邊；所述外板上還設置有外板第二翻邊，所述連接板上還設置有連接板第二翻邊，所述外板第二翻邊和所述連接板第二翻邊相連。

在本實用新型的一些示例中，所述外板上設置有沿所述外板的延伸方向延伸的加強筋。

在本實用新型的一些示例中，所述內板上設置有避讓槽。

在本實用新型的一些示例中，所述內板大體呈U形，所述內板的兩個側邊上分別設置有壓潰誘導槽。

根據本實用新型的車輛，包括上述的輪罩上邊梁組件，由于具有輪罩上邊梁組件，車輛在發生碰撞事故時，車輛的安全性能較好，車輛可以有效保護乘車人員。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的輪罩上邊梁組件連接在縱梁上的示意圖；