[實用新型]過濾式分離與冷凝一體式結構

有效

• 申請號: 201720512178.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206973953U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 蔡云芳;葛亮亮;管永杰;陳鐵根;吳連;韓陳峰;錢明敏;沈建露
• 申請（專利權）人: 南通大力化工設備有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種過濾式分離與冷凝一體式結構。

背景技術

在蒸汽壓縮機式制冷系統中，經壓縮后的制冷劑蒸汽（氨或氟利昂），是相對處于高溫高壓的過熱狀態。由于它排出時的流速快，溫度高，壓縮機汽缸壁上的部分潤滑油受高溫作用后會成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出進入冷凝器。對于氨制冷系統來說，由于氨與油不互溶，一旦潤滑油和制冷劑一起進入冷凝器后會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，大大影響傳熱效應，降低制冷效果。所以制冷劑在壓縮機出來，進入冷凝器冷凝之前須設置一油汽分離設備，以便將混合在制冷劑蒸汽中的潤滑油分離出來。一般制冷裝置機組是結構越緊湊越好，如果在此處增加一油汽分離設備，不但增加了設備成本，更是增大了空間結構，同時增加設備和管路，使制冷劑的壓力損耗大，整個系統都受到影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種過濾式分離與冷凝一體式結構。

本實用新型采用的技術方案是：

過濾式分離與冷凝一體式結構，包括筒體，所述筒體兩端通過墊片與螺栓固定連接有左管箱、右管箱，所述筒體內通過擋液隔板斜分為兩腔，上側為分離腔，下側為冷凝腔，所述擋液隔板上端設有缺口，所述分離腔與冷凝腔通過缺口連通，所述分離腔頂部設有進氣管，所述分離腔內設置有油過濾網，所述分離腔底部設置回油口，所述冷凝腔內設置換熱管，所述換熱管通過支撐板支撐固定，所述冷凝腔底部設有出液管。

本實用新型的優點：分離和冷凝組合，結構緊湊，占地面積和占用空間小，成本低，用金屬絲網作為油過濾網，吸附力強，分油效率高，保證純凈的制冷劑蒸汽進行冷凝，提高換熱效果，結構簡單，制造安裝方便，適用范圍廣。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2位本實用新型的剖視圖。

其中：1、左管箱；2、墊片；3、螺栓；4、缺口；5、分離腔；6、擋液隔板；7、筒體；8、油過濾網；9、進氣管；10、出液管；11、支撐板；12、回油口；13、換熱管；14、右管箱；15、冷凝腔。

具體實施方式

如圖1、2所示，過濾式分離與冷凝一體式結構，包括筒體7，筒體7兩端通過墊片2與螺栓3固定連接有左管箱1、右管箱14，筒體7內通過擋液隔板6斜分為兩腔，上側為分離腔5，下側為冷凝腔15，擋液隔板6上端設有缺口4，分離腔5與冷凝腔15通過缺口4連通，分離腔5頂部設有進氣管9，分離腔5內設置有油過濾網8，分離腔5底部設置回油口12，冷凝腔15內設置換熱管13，換熱管13通過支撐板11支撐固定，支撐板11通過支撐管束，防止管束振動，保護換熱管13，冷凝腔15底部設有出液管10。

本實用新型作業時，換熱管13外高壓制冷劑混合蒸汽從進氣管9進入，混合蒸汽分散向兩側流動改變方向，經油過濾網8的過濾作用，將混入制冷劑氣體中的潤滑油分離出來，并下滴聚集在筒體的底部，當油位聚集到一定高度時通過回油口12的回油閥回到壓縮機油箱，過濾后的制冷劑蒸汽通過擋液隔板6的缺口4進入冷凝腔15進行換熱冷凝，得到純凈的制冷劑液體從兩端向中間流向出液管10排出。

本實用新型分離和冷凝組合，結構緊湊，占地面積和占用空間小，成本低，用金屬絲網作為油過濾網，吸附力強，分油效率高，保證純凈的制冷劑蒸汽進行冷凝，提高換熱效果，結構簡單，制造安裝方便，適用范圍廣。