[實用新型]地下室車庫指示照明系統

有效

• 申請號: 201720510048.6
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN206851103U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 蔡明
• 申請（專利權）人: 深圳藝洲建筑工程設計有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種地下照明系統，更具體地說它涉及一種地下室車庫指示照明系統。

背景技術

目前，公告號為CN204206565U的中國專利公開一種地下停車場LED引導照明系統，所述地下停車場LED引導照明系統包括：設置于通道及停車位的若干LED燈具；所述LED燈具包括：LED燈組、微處理器及人體感應開關；所述LED燈組、人體感應開關分別與微處理器電連接；各LED燈具的微處理器與中央處理單元數據通信。

現有技術中類似于上述的地下室車庫指示照明系統，其通過在車位上安裝指示燈,來進行指示；而在現實狀況下，由于地下室車庫較大，且車庫內還存在立柱阻擋。司機常常無法觀察到車位上的指示燈，因此還需要花費較多時間去尋找車位。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種地下室車庫指示照明系統，在于進一步便于司機尋找車位。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種地下室車庫指示照明系統，包括由車道分隔的若干停車區域、設置于停車區域內的若干車位和設置于停車區域外側的立柱，還包括

顯示裝置，包括設置于立柱上的區域指示燈和設置于車位上側的車位指示燈；

檢測裝置，包括對應車位一一設置于的車位傳感器，所述車位傳感器檢測到車位存在車輛時，輸出檢測信號；

控制裝置，電連接于檢測裝置與顯示裝置，當控制裝置接收到車位傳感器輸出的檢測信號，熄滅對應的車位指示燈；當控制裝置接收到停車區域內的所有車位傳感器均輸出檢測信號，熄滅對應的區域指示燈。

通過采用上述技術方案，在車位指示燈的基礎上添加了區域指示燈,并將區域指示燈設置在劃分區域的立柱上；因而在當司機駛入地下室車庫后，首先可以通過觀察立柱上的區域指示燈，得知哪一塊區域內存在空位；當駛近到存在空位的區域后，再通過觀察車位指示燈尋找到空閑車位。通過如此設置，將原本可能影響司機觀察的立柱添加進行區域引導的區域指示燈，從而使得立柱不會影響車位的尋找，反而有了區域引導的作用。

本實用新型進一步設置為：所述控制包括比較電路和邏輯電路，所述比較電路包括有多個比較器，所述比較器的同相輸入端分別連接于車位傳感器的輸出端，所述比較器的反相輸入端均連接基準電壓；所述邏輯電路的輸入端連接同一停車區域內比較器的輸出端，所述邏輯電路的輸出端連接區域指示燈。

通過采用上述技術方案，通過比較電路將車位傳感器輸出的電壓與基準電壓比較，輸出穩定的電壓，來驅動車位指示燈點亮；通過邏輯電路將同一停車區域內比較器的輸出端連接，從而根據同一停車區域內比較器的輸出端的高低電平控制區域指示燈的亮滅。

本實用新型進一步設置為：所述控制裝置還包括延時電路，所述延時電路的輸入端連接于邏輯電路，所述延時電路的輸出端連接于區域指示燈，用于延時點亮區域指示燈。

通過采用上述技術方案，當區域內的最后一個空車位上存在車輛由于停車調整位置，在車位內進出時，通過延時電路保持區域指示燈的熄滅狀態；避免對其他汽車產生誤導。

本實用新型進一步設置為：所述車位傳感器為遞減型超聲波傳感器，所述邏輯電路包括或門OR1。

通過采用上述技術方案，超聲波傳感器在檢測到車輛時輸出低電壓，未檢測到車輛時輸出高電壓，從而控制比較器在有車時輸出高電平，沒車時輸出低電平；而或門OR1在存在空位時輸出高電平，不存在空位時輸出低電平；從而達到對車位指示燈和區域指示燈的控制。

本實用新型進一步設置為：所述顯示裝置還包括設置于立柱上的區域警示燈，當控制裝置接收到停車區域內的所有車位傳感器均輸出檢測信號，點亮對應區域的區域警示燈。

通過采用上述技術方案，由于車位指示燈當車位內停有車輛時會熄滅，區域指示燈在所在區域的所有車位都停滿汽車后，也會熄滅；因而通過在設置在所在區域的所有車位都停滿汽車后會點亮的區域警示燈，既能在不存在車位后起到警示作用；同時相比設置在車位上設置警示燈，也更加省電。

本實用新型進一步設置為：所述區域指示燈設置于立柱朝向外側的兩側面的上端。

通過采用上述技術方案，將區域指示燈安裝在立柱兩個外側面的上端，便于車中在停車場內觀察到區域指示燈。

本實用新型進一步設置為：所述區域指示燈為綠色，所述區域警示燈為紅色。

通過采用上述技術方案，區域指示燈為綠色，區域警示燈為紅色；在現實生活中較為常見，便于司機在地下車庫內分辨。