[實用新型]電液轉轍機缺口位移傳感裝置

有效

• 申請號: 201720509579.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN207036042U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 姚輝;賈榮;原秦生;楊波
• 申請（專利權）人: 西安遠通鐵路科技有限責任公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電液轉轍機缺口間隙檢測技術，特別是電液轉轍機缺口位移傳感裝置。

背景技術

電液轉轍機表示桿缺口間隙反映了道岔尖軌與基本軌密貼狀態，使用中受列車運行的沖擊振動，線路溫度變化以及設備磨耗等因素的影響，道岔尖軌與基本軌之間會產生縫隙或密貼過緊，電液轉轍機表示桿缺口間隙會產生偏差變化，當偏差過大時可能導致檢查柱無法落入缺口，造成電液轉轍機卡缺口，道岔無表示的信號故障，給行車帶來嚴重的安全風險。電液轉轍機表示桿缺口的檢測和調整是電務維修作業的重要內容，也是電液轉轍機檢測中的薄弱環節。傳統檢測方法采用在表示桿上表面外露端刻線，目測檢查或將轉轍機開蓋通過自動開閉器觀察孔用塞規檢測。第一種方法目測精度低，人為影響大，第二種方法，需要將轉轍機開蓋后進行，作業效率低，浪費時間。特別是在夜晚、雨、雪、風沙等惡劣天氣，打開機蓋檢測調整缺口，易造成轉轍機內部進水、進潮、進塵、發生電氣短路、銹蝕等問題。同時還可能因開蓋造成人為安全事故。

發明內容

本實用新型的目的是為電液轉轍機提供一種檢測方便、可靠性高的電液轉轍機缺口位移傳感裝置。

本實用新型的技術方案是：電液轉轍機缺口位移傳感裝置，其特征是：它至少包括數據處理電路板外殼、數據處理電路板、傳感器支架、左磁柵讀數頭、右磁柵讀數頭，左表示桿、左磁柵條、右表示桿、右磁柵條；數據處理電路板外殼與傳感器支架用螺釘連接；傳感器支架有兩個讀數頭槽孔，左磁柵讀數頭和右磁柵讀數頭在傳感器支架的兩個讀數頭槽孔內，用銷釘固定左磁柵讀數頭和右磁柵讀數頭在傳感器支架的兩個讀數頭槽孔內，在傳感器支架的底部，左磁柵讀數頭和右磁柵讀數頭的下端有左表示桿和右表示桿；左表示桿上端固定安裝有左磁柵條，右表示桿上端固定安裝有右磁柵條，左磁柵條對應在左磁柵讀數頭的下端，右磁柵條對應在右磁柵讀數頭的下端；數據處理電路板外殼、數據處理電路板、左磁柵讀數頭、右磁柵讀數頭，左表示桿、左磁柵條、右表示桿、右磁柵條、傳感器支架安裝為一個整體部件。

所述的數據處理電路板分別與左磁柵讀數頭和右磁柵讀數頭電連接，安裝在數據處理電路板外殼上。

所述的傳感器支架包括橫向伸出臂，橫向伸出臂通過固定鏍絲在其下端連接電液轉轍機機架筋板。

所述的左磁柵讀數頭的探測面與左表示桿、右磁柵讀數頭的探測面與右表示桿之間的位置達到非接觸情況下最大不超過2.5mm。

所述的左磁柵條和右磁柵條上灌封有環氧膠。

所述的環氧膠膠面與表示桿上表面平齊。

在電液轉轍機表示桿上固定安裝磁柵信息條，在電液轉轍機機架上固定安裝缺口傳感器，缺口傳感器通過傳感器支架上的安裝孔與轉轍機機架筋板連接；由于檢查柱在表示桿運動方向的位置是固定的，所以磁柵條與傳感器的相對位置就代表表示桿與檢查柱的相對位置，通過對缺口傳感器讀取的磁柵條位置進行數據計算和處理，即可得到缺口間隙信息。

本實用新型的優點是:

磁柵條固定安裝在表示桿上，與表示桿上表面平齊；傳感器固定安裝在電液轉轍機機架上，缺口傳感器與往返運動的表示桿非接觸，不影響電液轉轍機原有結構和正常工作條件，由于采用磁場測量方式，在惡劣工況下可正常工作，可靠性好。

通過數據接口可向道岔缺口監測系統提供實時缺口信息，當配上無線適配器時，不用打開轉轍機，也可在現場通過手持機實時顯示缺口信息，相對于傳統檢測方法精確、便捷。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例安裝示意圖；

圖2是圖1實施例的A-A剖面圖。

圖中：1、數據接口，2、數據處理電路板外殼，3、數據處理電路板，4、左磁柵讀數頭，5、右磁柵讀數頭，6、銷釘，7、左磁柵條，8、右磁柵條， 9. 左表示桿，10、右表示桿， 11、電液轉轍機機架筋板；12、傳感器支架； 13、兩個讀數頭槽孔；14、橫向伸出臂。

具體實施方式