[實(shí)用新型]多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720509220.6
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206786203U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬昌訓(xùn);關(guān)保清;祝冬梅
• 申請（專利權(quán)）人: 上海金盾特種車輛裝備有限公司
• 主分類號: F16L39/06
• 分類號: F16L39/06
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11210
• 代理人: 杜忠福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消防車的配套件，具體來說，涉及一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭。

背景技術(shù)

消防車是一種專門用于救火或作為其他緊急搶救用途的車輛，消防車的消防作業(yè)裝置（上車）通過回轉(zhuǎn)接頭支撐固定在汽車底盤（下車）上，其消防作業(yè)裝置所需的電、液壓驅(qū)動所需的液壓油、消防用的水、干粉等介質(zhì)都儲存于汽車底盤上，消防車在消防作業(yè)過程中，其作業(yè)裝置隨時都會根據(jù)需要進(jìn)行回轉(zhuǎn)。

但現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)接頭都只具備有支撐固定消防車上、下車，對于消防作業(yè)中的液壓油、消防用的水、干粉都需要其它設(shè)備來進(jìn)行傳輸。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭，能夠作為舉高類消防車上下車連接的重要部件，在轉(zhuǎn)臺實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)的同時，能夠傳遞液壓油、消防液、干粉等多種介質(zhì)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭，包括下車管路、液壓回轉(zhuǎn)接頭、導(dǎo)電滑環(huán)和上車管路，所述導(dǎo)電滑環(huán)包括導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)圈和導(dǎo)電滑環(huán)外圈，所述下車管路包括下車水管和下車干粉管，所述上車管路包括上車水管和上車干粉管，所述下車干粉管和上車干粉管連接處表面設(shè)置有干粉旋轉(zhuǎn)密封，所述液壓回轉(zhuǎn)接頭包括定子和與定子對應(yīng)的轉(zhuǎn)子總成，所述定子上部設(shè)置有壓板，在所述定子側(cè)面環(huán)形突出部分與轉(zhuǎn)子總成底部的結(jié)合處設(shè)置有銅環(huán)，在所述定子側(cè)面與轉(zhuǎn)子總成之間設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)和液壓油旋轉(zhuǎn)密封，在所述定子與上車水管之間設(shè)置有水路旋轉(zhuǎn)密封。

進(jìn)一步的，所述下車管路與所述液壓回轉(zhuǎn)接頭中的定子通過螺栓固定連接。

進(jìn)一步的，所述下車管路與定子之間設(shè)置有固定法蘭。

進(jìn)一步的，所述固定法蘭與定子底部之間墊有O形圈。

進(jìn)一步的，所述定子和壓板通過沉頭螺釘固定連接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)圈與壓板通過螺釘固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在上車管路和下車管路中設(shè)置干粉管路和水管路，以及與液壓回轉(zhuǎn)接頭中定子和轉(zhuǎn)子總成的組合能夠?qū)崿F(xiàn)360°回轉(zhuǎn)的同時，實(shí)現(xiàn)多路液壓油、消防液、消防干粉等多種介質(zhì)的傳遞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭的剖面圖。

圖中：1、下車管路；1.1、固定法蘭；1.2、下車水管；1.3、下車干粉管；1.4、干粉旋轉(zhuǎn)密封；1.5、O形圈；2、液壓回轉(zhuǎn)接頭；2.1、定子；2.2、轉(zhuǎn)子總成；2.3、壓板；2.4、銅環(huán)；2.5、水路旋轉(zhuǎn)密封；2.6、導(dǎo)向環(huán)；2.7、液壓油旋轉(zhuǎn)密封；2.8、沉頭螺釘；3、導(dǎo)電滑環(huán)；3.1、導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)圈；3.2、導(dǎo)電滑環(huán)外圈；4、上車管路；4.1、上車水管；4.2、上車干粉管；5、螺栓；6、螺釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種多劑聯(lián)用回轉(zhuǎn)接頭，包括下車管路1、液壓回轉(zhuǎn)接頭2、導(dǎo)電滑環(huán)3和上車管路4，所述導(dǎo)電滑環(huán)3包括導(dǎo)電滑環(huán)內(nèi)圈3.1和導(dǎo)電滑環(huán)外圈3.2，所述下車管路1包括下車水管1.2和下車干粉管1.3，所述上車管路4包括上車水管4.1和上車干粉管4.2，所述下車干粉管1.3和上車干粉管4.2連接處表面設(shè)置有干粉旋轉(zhuǎn)密封1.4，所述液壓回轉(zhuǎn)接頭2包括定子2.1和與定子2.1對應(yīng)的轉(zhuǎn)子總成2.2，所述定子2.1上部設(shè)置有壓板2.3，在所述定子2.1側(cè)面環(huán)形突出部分與轉(zhuǎn)子總成2.2底部的結(jié)合處設(shè)置有銅環(huán)2.4，在所述定子2.1側(cè)面與轉(zhuǎn)子總成2.2之間設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)2.6和液壓油旋轉(zhuǎn)密封2.7，在所述定子2.1與上車水管4.1之間設(shè)置有水路旋轉(zhuǎn)密封2.5。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述下車管路1與所述液壓回轉(zhuǎn)接頭2中的定子2.1通過螺栓5固定連接。