[實用新型]一種混合型電動自行車控制系統

有效

• 申請號: 201720508455.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206871294U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 后勇
• 申請（專利權）人: 后勇
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 夏海天

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，具體是一種混合型電動自行車控制系統。

背景技術

汽車的日益普及和發展，并沒有降低人們對自行車的需求喜愛，相反，除了自行車傳統的代步功能，現代人們選擇騎行自行車更出于社會環保的考慮，以及出行兼顧身體鍛煉的目的。但遇到諸如上坡、頂風和距離過遠等情況時，人們又急需輔助能源，可以在自身體力不夠時給予幫助，常規電動自行車控制器一般基于純電力驅動模式設計，具備調速、巡航與剎車功能，但是操作復雜，不能兼顧人力騎行模式，而且在緊急剎車時還有一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種混合型電動自行車控制系統，具有人力騎行與電力驅動自如切換和安全性高的優點，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種混合型電動自行車控制系統，包括無刷電機控制器，所述無刷電機控制器的一側設置有電池充電接頭，無刷電機控制器通過電線與電池充電接頭電連接，無刷電機控制器的一側設置有電池放電接頭，無刷電機控制器通過電線與電池放電接頭電連接，所述無刷電機控制器的一側設置有航空接頭陽極，航空接頭陽極與無刷電機控制器電連接，航空接頭陽極的一側設置有航空接頭陰極，航空接頭陰極上設有端口，航空接頭陰極的一側設置有輕觸開關，輕觸開關通過電線與航空接頭陰極連接，所述航空接頭陰極的一側設有電纜插頭。

作為本實用新型進一步的方案：所述航空接頭陽極的端口和航空接頭陰極的端口均設有多組線芯。

作為本實用新型進一步的方案：所述無刷電機控制器為無霍爾控制器。

與現有技術相比，本實用新型有益效果：

本實用新型混合型電動自行車控制系統，通過具有啟動緩沖的輕觸開關，騎行者能在人力騎行和電力驅動模式間自如地切換，安裝在自行車把手上的輕觸開關類似于汽車的油門，在需要剎車時，騎行者自然地必須先松開輕觸開關，然后才能握緊剎車把手，從而徹底杜絕了常規電動自行車控制器在剎車與斷開動力輸出模式下，由于信號延遲，系統在短時間內同時處于剎車和驅動狀態下所造成的傷害，具有人力騎行與電力驅動自如切換和安全性高的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部示意圖一。

圖2為本實用新型的局部示意圖二。

圖3為本實用新型的航空接頭陽極端口示意圖。

圖4為本實用新型的航空接頭陰極端口示意圖。

圖中：1-無刷電機控制器；2-電池充電接頭；3-電池放電接頭；4-航空接頭陽極；5-航空接頭陰極；6-輕觸開關；7-電纜插頭；8-端口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。