[實用新型]一種循環球動力轉向器閥總成

有效

• 申請號: 201720508342.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206704296U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 劉興瑞;趙波
• 申請（專利權）人: 荊州恒隆汽車技術（檢測）中心
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 喬士鋮

技術領域

本實用新型涉及一種循環球動力轉向器閥總成，屬汽車轉向器領域。

背景技術

循環球動力轉向器是機械傳動與液壓傳動相結合的一種傳動裝置，已廣泛應用于各類輕重型汽車。隨著汽車行業的發展，用戶對循環球動力轉向器的性能要求和質量要求越來越高，同時為了更好的滿足主機廠在整車布置時對空間的要求，循環球轉向器外形尺寸也要求設計的更為緊湊?，F有的循環球動力轉向器閥總成對空間要求比較高,所占空間較大，對轉向器外形尺寸的緊湊化設計有很大的影響。此外現有的轉向器油槽設置在閥體內部，存有閥體加工難度高的問題，不能滿足企業生產使用的需要。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單、體積小、加工工藝簡單和制造成本低的循環球動力轉向器閥總成。

本實用新型的技術方案是：

一種循環球動力轉向器閥總成，它由轉向器閥體、閥套、輸入軸、轉向螺桿、扭桿、軸承和油封構成；其特征在于：轉向器閥體的一端活動設置有轉向螺桿，轉向器閥體的內孔中通過轉動軸承和油封活動裝有輸入軸，輸入軸內套裝有扭桿，輸入軸與轉向器閥體之間設置有閥套；閥套與轉向螺桿之間通過橫向銷釘相互連接；所述的輸入軸與轉向螺桿之間設置有軸承，軸承一側的轉向螺桿通過卡孔與輸入軸接觸連接。

所述的卡孔呈蝴蝶結狀。

所述的閥套外圓周面上設置有油槽。

所述的軸承為滑動軸承。

本實用新型的優點在于：

該循環球動力轉向器閥總成，將原本設置在轉向器閥體內部的油槽設置在了閥套外圓周面上，同時采用了呈蝴蝶結狀的卡孔和滑動軸承的方式將轉向螺桿與輸入軸相連接。采用上述設計后，大大降低了該轉向器閥總成的加工難度，提高了加工精度。此外該轉向器閥總成將閥套與轉向螺桿之間通過橫向銷釘相互連接；解決了傳統轉向器閥總成使用徑向銷釘時存有的占用空間大的問題，滿足了企業加工和人們使用的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的轉向螺桿的卡孔與輸入軸連接的剖面結構示意圖。

圖中：1、轉向器閥體，2、閥套，3、輸入軸，4、轉向螺桿，5、扭桿，6、軸承，7、油封，8、轉動軸承，9、橫向銷釘，10、卡孔，11、油槽。

具體實施方式

該循環球動力轉向器閥總成由轉向器閥體1、閥套2、輸入軸3、轉向螺桿4、扭桿5、軸承6和油封7構成：轉向器閥體1的一端活動設置有轉向螺桿4，轉向器閥體1的內孔中通過轉動軸承8和油封7活動裝有輸入軸3，輸入軸3內套裝有扭桿5，輸入軸3與轉向器閥體1之間設置有閥套2；閥套2的外圓周面上設置有油槽11，設置油槽11的目的在于：將傳統設置在轉向器閥體1內的油槽，設置在了閥套2的外圓周面，采用該種設計后會大大簡化轉向器閥體1的加工工藝和該轉向器閥總成的裝配工藝。

閥套2與轉向螺桿4之間通過橫向銷釘9相互連接；使用橫向銷釘將閥套2與轉向螺桿4連接的目的在于：節約安裝空間，使轉向器閥總成的結構更加緊湊。

輸入軸3與轉向螺桿4之間設置有為滑動軸承的軸承6，軸承6一側的轉向螺桿4通過呈蝴蝶結狀的卡孔10與輸入軸3接觸連接。

使用滑動軸承作為軸承6和將卡孔10設置為蝴蝶結狀的目的在于：以使轉向螺桿4和輸入軸3可采用冷擠壓的方式進行加工，如此不僅降低了加工難度而且還提高了加工精度。

該循環球動力轉向器閥總成，結構簡單、加工工藝簡便、不僅節約了生產成本，而且還減小了占用空間，滿足了企業加工和人們使用的需要。