[實用新型]用于汽車零部件疲勞度測試的臺架

有效

• 申請號: 201720508086.8
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206862611U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 王冉超;王振;張彬朋
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件測試技術領域，尤其是涉及一種用于汽車零部件疲勞度測試的臺架。

背景技術

隨著汽車技術的發展，一臺車所需要的科技體驗越來越多，諸如大屏導航、手機互聯、全景泊車、一鍵啟動、一鍵升窗等多種功能，為了達到并滿足客戶的切身體驗，確保電子電器產品的可靠性，需要對電子電器件的疲勞耐久性能進行測試，從而確保汽車零部件的使用壽命及整車質量，避免不合格件以及次品件流入生產線裝配。

目前汽車電子電器件疲勞耐久性能的測試多是通過人工單一測試，測試操作繁瑣，測試時間長，測試效率低，測試設備通用性差，不能高效對各種電子電器件進行準確測試。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車零部件疲勞度測試的臺架，以達到可簡便高效的對多種電子電器件進行測試的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該用于汽車零部件疲勞度測試的臺架，包括底架，所述底架上設有零部件定位架和用于汽車零部件測試的電器控制柜，所述電器控制柜包括汽車電子控制單元、整車12V電源以及汽車控制器，汽車電子控制單元和汽車控制器均與整車12V電源相連。

進一步的，所述底架的下方車輪，并在底架的一側設有牽引桿。

所述底架上設有固定架，所述電器控制柜設在固定架上，固定架為可升降調節的支架。

所述底架上設有用于定位車門的定位槽。

所述零部件定位架為可升降調節高度的定位架。

所述零部件定位架和固定架上均設有把手。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該用于汽車零部件疲勞度測試的臺架結構設計合理，可高效的測試多種汽車零部件疲勞度，自動化零部件疲勞度測試有效取代人工單一測試，實現多元化檢測模式，測試效率高，從而確保汽車零部件上線前的及時檢測，避免不合格件及次品件流入生產線裝配。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型臺架結構示意圖一。

圖2為本實用新型臺架結構示意圖二。

圖中：

1.底架、2.車輪、3.牽引桿、4.定位槽、5.零部件定位架、6.固定架、7.把手、8.電器控制柜。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，該用于汽車零部件疲勞度測試的臺架，包括底架1、車輪2、牽引桿3、定位槽4、零部件定位架5、固定架6、把手7、電器控制柜8，底架1為框架結構，為整個臺架的承載體，框架結構能保證強度要求。

零部件定位架5設在底架1上，零部件定位架5設有輔助定位的夾具，通過零部件定位架將待測試的汽車零部件放置在臺架上。電器控制柜通過固定架設在底架上，電器控制柜用于汽車零部件測試。

底架1的下方車輪2，并在底架的一側設有牽引桿3。牽引桿為U型桿，便于臺架移動。電器控制柜設在固定架上，固定架6為可升降調節的支架，調節電器控制柜的高度滿足不同身高的操作人員操作舒適度。

電器控制柜8包括汽車電子控制單元、整車12V電源以及汽車控制器，汽車電子控制單元和汽車控制器均與整車12V電源相連，并設置操作觸摸屏簡化操作。模擬整車電子電器件的控制系統，將待測汽車零部件放置在臺架上與電器控制柜相連，實現對多種汽車零部件的疲勞度以及耐久性測試。

底架1上設有用于定位車門的定位槽4。零部件定位架為可升降調節高度的定位架，便于對各種汽車零部件定位。零部件定位架和固定架上均設有把手7，便于對臺架移動調整位置。

在本實施例上還可進一步優化，測試汽車零部件的疲勞度及耐久度，對零部件上線前動作次數、使用時間、動作頻率等參數進行檢測，采用控制設備，實現數據采集、動作平穩及過程可調可控，從而對上線前零部件測試實現上線前零部件檢測及時性、過程檢測手法正確性、檢測結果可追溯性。避免不合格件及次品件流入生產線裝配，造成汽車整車產品質量缺陷導致返工，避免流入市場引發客戶抱怨。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。