[實用新型]一種新型無對重強制驅動家用電梯

有效

• 申請號: 201720507945.1
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206872222U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 時浩南;薄利龍;施勤冰
• 申請（專利權）人: 安川雙菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種新型無對重強制驅動家用電梯，屬于電梯技術領域。

背景技術：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1-2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

目前家用電梯采用對重式驅動，其使用面積大，而且安裝不方便，且調試復雜，浪費時間。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型無對重強制驅動家用電梯。

本實用新型的一種新型無對重強制驅動家用電梯，它包含強制驅動曳引機、曳引機機架、繩頭組件、導軌、轎廂、手拉門、導軌支架；所述強制驅動拽引機安裝在拽引機機架上，所述拽引機機架的下端連接有繩頭組件，所述拽引機機架安裝在井架的上端，所述井架內側的兩端均安裝有導軌支架，所述導軌支架上安裝有轎廂，所述繩頭組件通過拉繩與轎廂連接，所述轎廂的前側安裝有手拉門。

作為優選，所述手拉門上安裝有拉手，且手拉門上安裝有鎖接裝置。

作為優選，所述強制驅動曳引機為雙驅動式拽引機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：采用無對重高效運行，適用于家用電梯小井道，底坑深度和井道利用率達到極致；整機設備低噪音，滿足家用標準；安裝簡單便捷。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-強制驅動曳引機；2-曳引機機架；3-繩頭組件；4-導軌；5-轎廂；6-手拉門；7-導軌支架。

具體實施方式：

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含強制驅動曳引機1、曳引機機架2、繩頭組件3、導軌4、轎廂5、手拉門6、導軌支架7；所述強制驅動拽引機1安裝在拽引機機架2上，所述拽引機機架2的下端連接有繩頭組件3，所述拽引機機架2安裝在井架的上端，所述井架內側的兩端均安裝有導軌支架7，所述導軌支架7上安裝有轎廂5，所述繩頭組件3通過拉繩與轎廂5連接，所述轎廂5的前側安裝有手拉門6。

進一步的，所述手拉門6上安裝有拉手，且手拉門6上安裝有鎖接裝置。

進一步的，所述強制驅動曳引機1為雙驅動式拽引機。

本具體實施方式的工作原理為：采用強制驅動拽引機1實現無對重高效運行，適用于家用電梯小井道，底坑深度和井道利用率達到極致；整機設備低噪音，滿足家用標準。安裝簡單便捷。同時才軌道式運行，其穩定性高，操作簡便。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。