[實用新型]加工汽車空調(diào)冷凝器芯體的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720507846.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206716819U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D45/02;B21D53/08;B23P21/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44259
• 代理人: 李勤輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車空調(diào)冷凝器，具體說是加工汽車空調(diào)冷凝器芯體的裝置。

背景技術(shù)

冷凝器是汽車空調(diào)的核心部件，中巴車和大客車大都采用管帶式或管片式冷凝器，即一根管子左、右蛇形彎繞的冷凝器，其換熱面積大，但效率低、占用空間大、耗材多。現(xiàn)有的小轎車基本上采用先進的平行流式冷凝器。目前，汽車空調(diào)平行流冷凝器的重要部件 是冷凝器芯體，其朝著如何強化傳熱、降低風(fēng)阻、提高換熱效率等方向發(fā)展。現(xiàn)有的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的平行流冷凝器的原理是 ：制冷劑從進口進入集流管，通過芯體將制冷劑的熱量散去后，從出口流出。因此，芯體的散熱能力決定了冷凝器的好壞。現(xiàn)有冷凝器芯體的加工設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動化程度較低。

實用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度較高的加工汽車空調(diào)冷凝器芯體的裝置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：加工汽車空調(diào)冷凝器芯體的裝置，包括機架，所述機架上設(shè)置有頂料機構(gòu)和對冷凝器芯體換熱片進行沖孔的沖孔設(shè)備，經(jīng)沖孔設(shè)備沖孔后的換熱片通過所述頂料機構(gòu)頂出，然后通過推送機構(gòu)推送至輸送帶上，輸送帶后端形成坡度，使換熱片由水平方向自動變換為豎直方向，再通過機械爪使豎直方向的換熱片靠近水平固定的散熱管，在散熱管外側(cè)設(shè)置有限位機構(gòu)，機械爪將數(shù)片換熱片通過中心孔套設(shè)在散熱管上，同時所述限位裝置限定套設(shè)在散熱管上的兩換熱片之間的間隔。

作為優(yōu)選，所述沖孔設(shè)備包括設(shè)置在機架上的工作臺、設(shè)置在工作臺上側(cè)的沖孔座和設(shè)置在該沖孔座上的數(shù)個沖孔頭，所述工作臺上設(shè)置有定位柱，開設(shè)有中心孔的換熱片可套設(shè)在定位柱上，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動沖孔座帶動沖孔頭下移對套設(shè)在定位柱上的換熱片進行沖孔。

作為優(yōu)選，所述沖孔座中間開設(shè)有通孔，該沖孔座通過通孔沿定位柱下移。

作為優(yōu)選，所述定位柱上可套設(shè)數(shù)塊換熱片。

作為優(yōu)選，在所述工作臺上繞所述定位柱成型有環(huán)槽，可放置換熱片的模板穿過定位柱置于環(huán)槽內(nèi)，模板上開設(shè)有與換熱片沖孔形狀相匹配的模孔。

作為優(yōu)選，所述環(huán)槽底部開設(shè)有出屑孔。

作為優(yōu)選，所述模板邊緣設(shè)置有數(shù)個可穿過換熱片邊緣的定位桿。

作為優(yōu)選，所述頂料機構(gòu)包括設(shè)置在工作臺底部的氣缸和頂桿，由該氣缸驅(qū)動伸縮的頂桿依次穿過所述出屑孔和模孔將換熱片由下向上頂出所述定位柱和定位桿。

作為優(yōu)選，所述推送機構(gòu)包括設(shè)置在機架上的液壓缸和由液壓缸驅(qū)動的推板，該推板通過液壓缸將頂出的換熱片推送至所述輸送帶。

作為優(yōu)選，所述散熱管遠離豎直方向的換熱片的一端通過夾具緊固，所述限位機構(gòu)包括安裝機械手的底板和設(shè)置在底板上的支撐塊，該支撐塊側(cè)面緊靠所述夾具、上端面抵緊散熱管下側(cè)；所述底板上依換熱片間隙軸向設(shè)有數(shù)個伸縮塊，當(dāng)機械手將第一片換熱片套設(shè)在散熱管直至貼緊所述支撐塊后，第一個伸縮塊向上伸長，當(dāng)機械手將第二片換熱片套設(shè)在散熱管直至貼緊第一個伸縮塊后，第二個伸縮塊向上伸長，如此直至最后一片換熱片套設(shè)在散熱管上。

從以上技術(shù)方案可知，本實用新型通過沖孔設(shè)備、頂料機構(gòu)、推送機構(gòu)和限位機構(gòu)的配合，完成了從換熱片沖孔至裝配在散熱管上的自動加工，大大提高了生成效率，節(jié)約了人工成本。且本實用新型的沖孔設(shè)備對換熱片進行沖孔，可在換熱片上形成通風(fēng)孔，降低換熱片的風(fēng)阻；同時本實用新型通過定位柱可使沖孔位置更精確；且利用不同模板，可加工不同孔形的換熱片，大大提高了適應(yīng)性。

附圖說明

圖1是本實用新型的沖孔、頂料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1和圖2詳細(xì)介紹本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

加工汽車空調(diào)冷凝器芯體的裝置，包括機架1，所述機架上設(shè)置有頂料機構(gòu)8和對冷凝器芯體換熱片4進行沖孔的沖孔設(shè)備5，經(jīng)沖孔設(shè)備沖孔后的換熱片通過所述頂料機構(gòu)頂出，然后通過推送機構(gòu)9推送至輸送帶101上，輸送帶后端形成坡度，使換熱片由水平方向自動變換為豎直方向，再通過機械爪102使豎直方向的換熱片靠近水平固定的散熱管103，在散熱管外側(cè)設(shè)置有限位機構(gòu)10，機械爪將數(shù)片換熱片通過中心孔套設(shè)在散熱管上，同時所述限位裝置限定套設(shè)在散熱管上的兩換熱片之間的間隔。由此可知，本實用新型實現(xiàn)了從換熱片的沖孔到換熱片的裝配的自動加工，提高了冷凝器芯體加工的自動化程度。