[實用新型]一種重型卡車用托架機構

有效

• 申請號: 201720507791.6
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN207359976U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張洪彬
• 申請（專利權）人: 山東金鼎實業股份有限公司
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 高姜

本實用新型屬于汽車輔助設備技術領域，具體涉及一種重型卡車用托架機構，包括支撐機構和墊板，支撐機構包括安裝柱和弧形支撐板，弧形支撐板安裝在有安裝柱的外環壁上，安裝柱上安裝有第一連接軸，安裝柱上開設有弧形槽，弧形槽，弧形槽與安裝柱同軸心，弧形槽的寬度等于第一連接軸的外徑尺寸，弧形槽內穿設有多個第二連接軸，第二連接軸上套設有軸承，弧形槽的槽壁上開設有與軸承匹配的安裝槽，第一連接軸和第二連接軸的結構相同，第一連接軸同軸心開設有連接盲孔，連接盲孔的底部同軸心開設有連接通孔，連接通孔的孔徑尺寸小于連接盲孔的孔徑尺寸，它結構簡單，能較好的使陷入泥坑的車輛脫離泥坑。

技術領域

本實用新型屬于汽車輔助設備技術領域，具體涉及一種重型卡車用托架機構。

背景技術

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種，卡車的出現，提高了貨物運輸的效率，對社會的建設和人們的生活具有重要的意義。在卡車運輸中難免遇到松軟路面容易使車輪陷入泥坑無法脫離，造成運輸癱瘓

實用新型內容

基于上述背景技術中提到的問題，本實用新型提供了一種重型卡車用托架機構，它結構簡單，能較好的使陷入泥坑的車輛脫離泥坑。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種重型卡車用托架機構，包括支撐機構和墊板，所述支撐機構包括安裝柱和弧形支撐板，所述弧形支撐板安裝在有安裝柱的外環壁上，所述安裝柱上安裝有第一連接軸，所述安裝柱上開設有弧形槽，所述弧形槽與安裝柱同軸心，所述弧形槽的寬度等于第一連接軸的外徑尺寸，所述弧形槽內穿設有多個第二連接軸，所述第二連接軸上套設有軸承，所述弧形槽的槽壁上開設有與軸承匹配的安裝槽，所述第一連接軸和第二連接軸的結構相同，所述第一連接軸同軸心開設有連接盲孔，所述連接盲孔的底部同軸心開設有連接通孔，所述連接通孔的孔徑尺寸小于連接盲孔的孔徑尺寸。

采用上述技術方案的實用新型，它由安裝柱、弧形支撐板、第一連接軸、第二連接軸和墊板構成，結構簡單；第一連接軸和第二連接軸上開設有連接盲孔和連接通孔，可通過螺栓將安裝柱安裝架車輪的輪轂上，弧形槽和第二連接軸的設計，使第二連接軸的位置便可以調節，可滿足更多形式車輪的安裝，第一連接軸的設計防止連接柱自由轉動，弧形支撐板和墊板，可托起車身使車輪從泥坑中脫離。

進一步限定，所述弧形支撐板的兩端均與安裝柱的外環壁連接，這樣的結構設計，弧形支撐板的強度更高不易崩斷。

進一步限定，所述弧形支撐板與安裝柱一體成型，這樣的結構設計，弧形支撐板與安裝柱的連接結構更加穩固。

進一步限定，所述第二連接軸的數量為三根，這樣的結構設計，第二連接軸的承載強度更大。

進一步限定，所述墊板的底端安裝有固定樁，這樣結構設計，固定樁插入地面防止固定樁滑動。

進一步限定，所述固定樁的底端為錐形結構，這樣的結構設計，使固定樁插入地面時更容易。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型一種重型卡車用托架機構實施例的展開結構示意圖；

主要元件符號說明如下：

安裝柱1、弧形槽11、弧形支撐板2、第一連接軸3、第二連接軸4、連接盲孔41、墊板6、固定樁7。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。