[實用新型]一種智能交通用防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720507665.0
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206957276U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 石力峰
• 申請（專利權(quán)）人: 石力峰
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種智能交通用防護裝置。

背景技術(shù)

在較為寬闊的雙向車道的中部位置處需要設置安全島，通過安全島形成防護，提供行人中間過渡的功能，但是現(xiàn)有技術(shù)中的安全島的防撞性能較差，車輛非常容易沖撞至安全島上，因此存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有較強的結(jié)構(gòu)強度，具有較佳的安全防護能力的智能交通用防護裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種智能交通用防護裝置，包括兩塊設立于道路中間的側(cè)板，所述側(cè)板的下端向外側(cè)彎折90°后形成連接部分，所述連接部分與地面之間配合有螺絲，在兩塊所述側(cè)板的頂部之間配合有頂板，所述頂板延伸至所述側(cè)板的外部，所述頂板與所述側(cè)板之間配合有直角連接件，在兩塊所述側(cè)板之間對稱設置有四根防撞桿，所述防撞桿的兩端設置有吸能盒，所述吸能盒連接所述側(cè)板，在兩塊所述側(cè)板之間配合有行走用的底板，所述底板位于下方所述防撞桿的上方，所述底板頂部的左、右側(cè)面位置處設置有連接板，所述連接板與所述側(cè)板之間配合有螺栓，所述底板的前、后端設置有斜板，所述斜板遠離底板的那一端與地面相抵，所述底板與所述斜板為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述底板頂部的靠近前、后側(cè)面位置處對稱設置有四根以上的立柱，所述立柱與所述底板之間焊接固定，所述立柱為空心不銹鋼立柱，通過設置立柱可以避免各類電動車通過本裝置。

優(yōu)選地，所述側(cè)板的厚度為15mm-25mm。

優(yōu)選地，所述側(cè)板的板面處設置有通槽，在所述通槽內(nèi)設置有鋼化玻璃板，所述鋼化玻璃板與所述通槽之間配合有玻璃膠，通過設置鋼化玻璃板可以提高本裝置內(nèi)部的采光度。

優(yōu)選地，所述鋼化玻璃板的板體厚度大于4mm。

本實用新型的有益效果是：本裝置可以單獨安裝，也可以安裝在安全島上，本裝置通過防撞桿和吸能盒的配合，可以加強兩塊側(cè)板之間的結(jié)構(gòu)強度，在側(cè)板受到車輛撞擊時，本裝置具有較強的吸收能力，避免發(fā)生較大的形變，有效保護位于本裝置內(nèi)部的行人，本裝置還可以起到防雨的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，安裝較為方便，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為底板的側(cè)視圖；

圖3為側(cè)板的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2和圖3所示的一種智能交通用防護裝置，包括兩塊設立于道路中間的側(cè)板1，所述側(cè)板1的下端向外側(cè)彎折90°后形成連接部分101，所述連接部分101與地面之間配合有螺絲102，在兩塊所述側(cè)板1的頂部之間配合有頂板2，所述頂板2延伸至所述側(cè)板1的外部，所述頂板2與所述側(cè)板1之間配合有直角連接件3，在兩塊所述側(cè)板1之間對稱設置有四根防撞桿4，防撞桿采用空心鋼制桿，所述防撞桿4的兩端設置有吸能盒401，吸能盒采用傳統(tǒng)的汽車吸能盒即可，所述吸能盒401連接所述側(cè)板1，在兩塊所述側(cè)板1之間配合有行走用的底板5，所述底板5位于下方所述防撞桿4的上方，所述底板5頂部的左、右側(cè)面位置處設置有連接板6，所述連接板6與所述側(cè)板1之間配合有螺栓601，所述底板5的前、后端設置有斜板501，所述斜板501遠離底板5的那一端與地面相抵，所述底板5與所述斜板501為一體式結(jié)構(gòu)。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述底板5頂部的靠近前、后側(cè)面位置處對稱設置有四根以上的立柱511，所述立柱511與所述底板5之間焊接固定，所述立柱為空心不銹鋼立柱，通過設置立柱可以避免各類電動車通過本裝置。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述側(cè)板1的厚度為25mm。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述側(cè)板1的板面處設置有通槽121，在所述通槽121內(nèi)設置有鋼化玻璃板131，所述鋼化玻璃板131與所述通槽121之間配合有玻璃膠，通過設置鋼化玻璃板可以提高本裝置內(nèi)部的采光度。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述鋼化玻璃板131的板體厚度大于4mm。