[實用新型]箱包滾輪支架組件有效
| 申請號: | 201720507148.3 | 申請日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN206718896U | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 陳建道 | 申請(專利權)人: | 溫州理念箱包配件有限公司 |
| 主分類號: | B60B33/00 | 分類號: | B60B33/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司33211 | 代理人: | 姜飛 |
| 地址: | 325014 浙江省溫州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 箱包 滾輪 支架 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及箱包配件技術領域,確切的說是箱包滾輪支架組件。
背景技術
箱包滾輪用來設置在旅行包或拉桿箱等箱包上,在移動箱包時較方便且較省力。箱包滾輪支架組件通常包括有支架主體以及連接豎軸,支架主體用于滾輪的安裝,連接豎軸用于將支架主體連接于箱包底托板上,連接豎軸與支架主體轉動配合,在支架主體上縱向設置有供連接豎軸插裝的軸孔以及實現限制連接豎軸軸向拔出軸孔且連接豎軸可在軸孔內轉動的限位件;現有的做法:在支架主體上橫向設置有與軸孔中下部對應的銷孔,在連接豎軸上設有定位環槽,連接軸插入軸孔內后,連接豎軸上的定位環槽與銷孔位置對應,限位件為銷軸,銷孔內插入銷軸,銷軸卡入定位環槽內,從而實現限制連接豎軸軸向拔出軸孔,同時連接豎軸可在軸孔內轉動。
而現有箱包滾輪之間上的連接豎軸和軸孔為等大適配,連接豎軸和軸孔的接觸面積大,從而造成連接豎軸和支架主體相對轉動不靈活,導致箱包使用過程中滾輪不靈活,產生噪聲以及減少使用壽命等問題。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種連接豎軸與軸孔的結構設計合理,連接豎軸和軸孔接觸面積小,連接豎軸和支架主體相對轉動靈活,使用壽命長的箱包滾輪支架組件,具有減少磨損以及噪聲低的優點。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:
一種箱包滾輪支架組件,包括有支架主體以及連接豎軸,在支架主體上豎向設置有軸孔,所述連接豎軸轉動配合在軸孔內,連接豎軸上插裝于軸孔內的軸段為插裝軸段,其特征在于:所述插裝軸段的中部與軸孔的孔壁之間間隙配合并形成徑向間槽,所述插裝軸段的上段與軸孔徑向相適配,插裝軸段的下段與軸孔徑向相適配。
通過采用上述技術方案,連接豎軸的上、下段和軸孔徑向相適配,保證連接豎軸定位在軸孔內(連接豎軸徑向上不晃動),連接豎軸的插裝軸段的中部和軸孔的孔壁之間存在徑向間槽,即為連接豎軸和軸孔的孔壁存在不接觸部位,從而減少連接豎軸和軸孔之間的接觸面積,降低磨損,減少摩擦,使得連接豎軸和支架主體相對轉動更為靈活、減少箱包使用過程中的噪聲以及延長使用壽命。
優選的,所述的軸孔為臺階軸狀,該臺階軸狀的軸孔包括沿軸向由上至下依次設置的上段軸孔和下段軸孔,上段軸孔的孔徑大于下段軸孔的孔徑,所述插裝軸段為臺階軸狀,插裝軸段包括沿軸向由上至下依次設置的大徑軸部和小徑軸部,所述大徑軸部的直徑大于小徑軸部的直徑,所述大徑軸部與上段軸孔徑向相適配,小徑軸部與下段軸孔徑向相適配,所述小徑軸部的上端穿過下段軸孔伸入所述上段軸孔內,且小徑軸部與上段軸孔的孔壁間隔形成所述徑向間槽。
上述優選方案下,具有結構簡單,加工方便的優點。
優選的,所述徑向間槽為填充潤滑油脂的油脂填充腔。
上述優選方案下,徑向間槽內同時可填入潤滑油脂,為連接豎軸和軸孔之間提供潤滑,進一步提高靈活性以及轉動時的靜音效果,徑向間槽位于中部,其上端口由插裝軸段的上段與軸孔徑向相適配形成一定密封作用,下端口由插裝軸段的下段與軸孔徑向相適配形成一定密封作用,有利于潤滑油脂的保存。
優選的,所述軸孔底部設有與軸孔底部連通的滾珠腔,所述滾珠腔內設有滾珠,所述連接豎軸的底端支撐于滾珠上。
上述優選方案下,采用滾珠對連接豎軸的底端進行支撐,從而提高連接豎軸在支架本體上相對轉動的靈活性。
下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施例箱包滾輪支架組件的立體視圖;
圖2為本實用新型具體實施例箱包滾輪支架組件的俯視圖;
圖3為沿圖2中A-A線剖切后的剖視圖;
圖4為本實用新型具體實施例連接豎軸結構示意圖;
圖5為本實用新型具體實施例支架主體結構示意圖。
具體實施方式
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