[實(shí)用新型]一種智能交通用的安全島

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720506867.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206941427U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何志達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 何志達(dá)
• 主分類(lèi)號(hào): E01F1/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F1/00;G08G1/005;G08G1/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能交通用的安全島。

背景技術(shù)

在大型道路的中部位置處需要設(shè)立安全島，方便行人在安全島內(nèi)停留，通過(guò)安全島保護(hù)行人，但是現(xiàn)有技術(shù)中的安全島只是一個(gè)簡(jiǎn)單的混凝土澆筑結(jié)構(gòu)，其功能較為單一。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能的智能交通用的安全島。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種智能交通用的安全島，包括本體，所述本體的左端圓弧過(guò)渡，所述本體的中部位置處設(shè)置有供行人通過(guò)的行走部分，所述行走部分的頂部前、后對(duì)稱(chēng)設(shè)置有四個(gè)插套，所述插套澆筑在所述本體內(nèi)，所述插套內(nèi)配合有立柱，在所述立柱的頂部設(shè)置有連接交通信號(hào)燈控制箱的警報(bào)燈，所述本體的頂部、位于所述行走部分的右側(cè)位置處設(shè)置有擋雨板，所述擋雨板為L(zhǎng)形，所述擋雨板遠(yuǎn)離本體的那一端覆蓋在所述行走部分上方，所述擋雨板與所述本體之間配合有直角連接件，所述直角連接件分別與所述擋雨板和所述本體之間配合有第一螺絲，在所述本體的頂部、位于所述擋雨板的右側(cè)位置處設(shè)置有連接交通信號(hào)燈控制箱的交通信號(hào)燈。

優(yōu)選地，所述本體的左側(cè)外圈位置處設(shè)置有多根耐磨條，所述耐磨條與所述本體之間膠合固定，多根所述耐磨條呈上、下平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述本體外圈的底部位置處設(shè)置有延展部分，所述延展部分的表面設(shè)置有凸點(diǎn)，所述凸點(diǎn)為圓柱形，所述凸點(diǎn)為鋼制，所述凸點(diǎn)澆筑在所述延展部分內(nèi)，通過(guò)設(shè)置凸點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輪碾壓凸點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)生震動(dòng)，提醒司機(jī)已經(jīng)行駛至靠近安全島位置，。

優(yōu)選地，所述行走部分的頂部、位于兩根所述立柱之間設(shè)置有盲人通道。

優(yōu)選地，所述擋雨板為不銹鋼板。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置通過(guò)行人通道供行人通過(guò)，在行人通道內(nèi)設(shè)置立柱，通過(guò)立柱防止電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)通過(guò)，確保行人有足夠的空間通過(guò)安全島，本裝置的立柱頂部設(shè)置警報(bào)燈，通過(guò)警報(bào)燈發(fā)出警報(bào)，警示車(chē)輛注意避讓?zhuān)瑫r(shí)也提醒行人，注意通行安全，本裝置的頂部設(shè)置擋雨板，在天氣較差的情況下可以提供防護(hù)效果，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本體的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種智能交通用的安全島，包括本體1，所述本體1的左端圓弧過(guò)渡，所述本體1的中部位置處設(shè)置有供行人通過(guò)的行走部分101，所述行走部分101的頂部前、后對(duì)稱(chēng)設(shè)置有四個(gè)插套102，所述插套102澆筑在所述本體1內(nèi)，所述插套102內(nèi)配合有立柱2，在所述立柱2的頂部設(shè)置有連接交通信號(hào)燈控制箱的警報(bào)燈3，當(dāng)紅燈亮，禁止行人通過(guò)時(shí)，警報(bào)燈閃爍，在提醒行人的同時(shí)，還可以提醒來(lái)往車(chē)輛注意避讓?zhuān)霰倔w1的頂部、位于所述行走部分101的右側(cè)位置處設(shè)置有擋雨板4，所述擋雨板4為L(zhǎng)形，所述擋雨板4遠(yuǎn)離本體1的那一端覆蓋在所述行走部分101上方，所述擋雨板4與所述本體1之間配合有直角連接件5，所述直角連接件5分別與所述擋雨板4和所述本體1之間配合有第一螺絲501，在所述本體1的頂部、位于所述擋雨板4的右側(cè)位置處設(shè)置有連接交通信號(hào)燈控制箱的交通信號(hào)燈6。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述本體1的左側(cè)外圈位置處設(shè)置有多根耐磨條121，所述耐磨條121與所述本體1之間膠合固定，多根所述耐磨條呈上、下平行設(shè)置。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述本體1外圈的底部位置處設(shè)置有延展部分131，所述延展部分131的表面設(shè)置有凸點(diǎn)141，所述凸點(diǎn)為圓柱形，所述凸點(diǎn)為鋼制，所述凸點(diǎn)澆筑在所述延展部分內(nèi)，通過(guò)設(shè)置凸點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輪碾壓凸點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)生震動(dòng)，提醒司機(jī)已經(jīng)行駛至靠近安全島位置，。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述行走部分101的頂部、位于兩根所述立柱2之間設(shè)置有盲人通道151。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述擋雨板4為不銹鋼板。