[實用新型]汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車

有效

• 申請號: 201720506815.6
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN207128927U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 唐康運
• 申請（專利權）人: 重慶虎牌科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件制造及加工領域，更具體地來說，特別是涉及一種汽車前/ 后門護板本體總成焊接設備的換模推車。

背景技術

在汽車前/后門護板本體總成焊接時，是通過采購的焊接設備來完成的，該焊接設備上的用于承載前/后門護板本體總成進行焊接的模具體積較大，且重量很重，在換模過程中，常規搬運很難實現輕松快速的搬移，這是目前生產現場的遇到的一個技術難題。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車，用于解決在換模過程中常規搬運很難實現輕松而快速地搬移的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車，包括第一板體和拉桿，拉桿的一端與第一板體相連接，拉桿的另一端與一拉手相連接，第一板體的下方設置有多組萬向輪，在第一板體上還設置有第二板體，第二板體可旋轉地連接在第一板體上，第二板體上設置有多排相互平行的定向輪，所述定向輪的輪面朝上。

優選地，在第一板體上方的中心處設置有一轉軸，第二板體下方的中心處設置有一軸承，轉軸的一端固定連接在第一板體上，轉軸的另一端連接在所述軸承的內圈上，所述軸承的外圈與所述第二板體相固定連接。

優選地，在第一板體和第二板體的垂直方向上各設有一正對的插孔。

優選地，所述拉手包括三角形支架和圓形膠套，三角形支架其中一個角與所述拉桿相連接，圓形膠套套接在與所述拉桿相連接的角所正對的邊上。

優選地，所述第二板體上的各排定向輪相互等間隔設置。

優選地，所述第二板體上設有排定向輪。

如上所述，本實用新型的有益效果：通過上述結構，第二板體用于承載汽車前/后門護板本體總成焊接設備的模具，由于第二板體上方設置的輪面朝上的定向輪，那么可以十分省力地將承載在第二板體上的模具進行推移，而且由于第二板體可以在第一板體上進行自由旋轉運動，可以方便將模具輕松地對準向任一方向來進行推移，從而使得模具在推車上的移動變得十分的輕松和省力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車的在側面的一種原理示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車的在側面的另一種原理示意圖。

圖3為本實用新型中拉手的一種原理示意圖。

圖4-1為本實用新型中第一板體上方的平面原理示意圖。

圖4-2為本實用新型中第二板體下方的平面原理示意圖。

圖4-3為在圖4-1和圖4-2基礎上本實用新型一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車的在側面的又一種原理示意圖。

圖5為本實用新型中第二板體的另一種原理示意圖。

圖6為本實用新型中第二板體和第三板體的一種實施原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

以下實施例提供的換模推車可以用于對汽車后門護板本體總成焊接設備的模具進行更換，同理也可以用于對汽車后門護板本體總成焊接設備的模具進行更換。

實施例1

見圖1，本實施例提供了一種汽車前/后門護板本體總成焊接設備的換模推車，包括第一板體1和拉桿3，拉桿3的一端與第一板體1相連接，拉桿3的另一端與一拉手4相連接，第一板體1的下方設置有多組萬向輪2，其中，在第一板體1上還設置有第二板體7，第二板體7可旋轉地連接在第一板體1上，第二板體7上設置有多排相互平行的定向輪8，所述定向輪8的輪面朝上。