[實(shí)用新型]汽車前后門護(hù)板本體總成焊接加工設(shè)備上的換模推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720506813.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207128916U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐康運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶虎牌科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件制造及加工領(lǐng)域，更具體地來(lái)說(shuō)，特別是涉及一種汽車前后門護(hù)板本體總成焊接加工設(shè)備上的換模推車。

背景技術(shù)

在汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接時(shí)，是通過(guò)采購(gòu)的焊接設(shè)備來(lái)完成的，該焊接設(shè)備上的用于承載前/后門護(hù)板本體總成進(jìn)行焊接的模具體積較大，且重量很重，在換模過(guò)程中，常規(guī)搬運(yùn)很難實(shí)現(xiàn)輕松快速的搬移，這是目前生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的遇到的一個(gè)技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前后門護(hù)板本體總成焊接加工設(shè)備上的換模推車，用于解決在換模過(guò)程中常規(guī)搬運(yùn)很難實(shí)現(xiàn)輕松快速的搬移的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種汽車前后門護(hù)板本體總成焊接加工設(shè)備上的換模推車，包括第一板體和拉桿，拉桿的一端與第一板體相連接，拉桿的另一端與一拉手相連接，第一板體的下方設(shè)置有多組萬(wàn)向輪，在第一板體上還設(shè)置有第二板體，第二板體可旋轉(zhuǎn)地連接在第一板體上，第二板體中間還嵌設(shè)有一可與第二板體相對(duì)滑動(dòng)的第三板體，第二板體和第三板體上各設(shè)置有多排相互平行的定向輪，所述定向輪的輪面朝上。

優(yōu)選地，在第一板體上方的中心處設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，第二板體下方的中心處設(shè)置有一軸承，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接在第一板體上，轉(zhuǎn)軸的另一端連接在所述軸承的內(nèi)圈上，所述軸承的外圈與所述第二板體相固定連接。

優(yōu)選地，在第一板體的上表面和第二板體的下表面上分別以轉(zhuǎn)軸為圓心各設(shè)有一相同直徑的圓形導(dǎo)向凹槽，第一板體和第二板體所在圓形導(dǎo)向凹槽之間放置有多個(gè)鋼珠。

優(yōu)選地，在第一板體和第二板體的垂直方向上各設(shè)有一正對(duì)的插孔。

優(yōu)選地，所述拉手包括三角形支架和圓形膠套，三角形支架其中一個(gè)角與所述拉桿相連接，圓形膠套套接在與所述拉桿相連接的角所正對(duì)的邊上。

優(yōu)選地，所述第二板體上的各排定向輪相互等間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，第二板體用于承載汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接設(shè)備的模具，由于第二板體上方設(shè)置的輪面朝上的定向輪，那么可以十分省力地將承載在第二板體上的模具進(jìn)行推移，而且由于第二板體可以在第一板體上進(jìn)行自由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以方便將模具輕松地對(duì)準(zhǔn)向任一方向來(lái)進(jìn)行推移，從而使得模具在推車上的移動(dòng)變得十分的輕松和省力；

此外，通過(guò)第三板體還可以延長(zhǎng)模具的移動(dòng)距離，例如在一些第二板體距離模具卸裝位置較遠(yuǎn)時(shí)，就可以通過(guò)推動(dòng)第三板體來(lái)將模具移出第二板體，然后再推動(dòng)第三板體上的模具來(lái)使其離開(kāi)第三板體。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接設(shè)備的換模推車的在側(cè)面的一種原理示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接設(shè)備的換模推車的在側(cè)面的另一種原理示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中拉手的一種原理示意圖。

圖4-1為本實(shí)用新型中第一板體上方的平面原理示意圖。

圖4-2為本實(shí)用新型中第二板體下方的平面原理示意圖。

圖4-3為在圖4-1和圖4-2基礎(chǔ)上本實(shí)用新型一種汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接設(shè)備的換模推車的在側(cè)面的又一種原理示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中第二板體的另一種原理示意圖。

圖6為本實(shí)用新型中第二板體和第三板體的一種實(shí)施原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供了一種汽車前/后門護(hù)板本體總成焊接設(shè)備的換模推車，包括第一板體1和拉桿3，拉桿3的一端與第一板體1相連接，拉桿3的另一端與一拉手4相連接，第一板體1的下方設(shè)置有多組萬(wàn)向輪2，其中，在第一板體1上還設(shè)置有第二板體7，第二板體7可旋轉(zhuǎn)地連接在第一板體1上，第二板體7上設(shè)置有多排相互平行的定向輪8，所述定向輪8的輪面朝上。