[實(shí)用新型]一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720505428.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN207050260U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝晶;汪磊;王金鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): F25B15/00
• 分類號(hào): F25B15/00;F25B27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于制冷及低溫領(lǐng)域，涉及一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)，尤其涉及一種帶有三股流換熱器船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

實(shí)際生活中，大部分遠(yuǎn)洋漁船采用柴油機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，柴油機(jī)尾氣直接排放到大氣環(huán)境中，使得這些地品味能源直接被浪費(fèi)掉，同時(shí)加劇環(huán)境熱污染等問(wèn)題，若這些廢氣余熱能夠合理的用于制冷，不僅能節(jié)約大量能源，改善漁民生活環(huán)境，同時(shí)減少有害氣體的排放。同時(shí)，太陽(yáng)能作為一種可再生能源，具有清潔、環(huán)保、持續(xù)、長(zhǎng)久、普遍、經(jīng)濟(jì)性較好等優(yōu)勢(shì)，在能源日益短缺以及節(jié)能環(huán)保的今天，其發(fā)展前景被世界各國(guó)看好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一種一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)，噴射式制冷與太陽(yáng)制冷結(jié)合的方法，有效解決了柴油機(jī)廢氣余熱浪費(fèi)等問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能的吸收利用。

為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)，包括吸收器、循環(huán)泵、第一節(jié)流裝置、液-液熱管式換熱器、第一發(fā)生器、氣-氣換熱器、三股流換熱器、第二節(jié)流裝置、太陽(yáng)能集熱裝置、冷凝器、止回閥、第一循環(huán)水泵、蝶閥、噴射器、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、第二循環(huán)泵、第二發(fā)生器、蒸發(fā)器、第三節(jié)流裝置、循環(huán)水泵、水箱，其特征在于：氣-氣換熱器與第二節(jié)流裝置之間設(shè)有三股流換熱器；第二發(fā)生器與冷凝器之間設(shè)有噴射器，第一發(fā)生器與三股流換熱器之間設(shè)有氣-氣換熱器，第一發(fā)生器、太陽(yáng)能集熱裝置、冷凝器、蝶閥、第一循環(huán)水泵、止回閥、組成循環(huán)回路，為加熱NH₃—H₂O—LiBr三元溶液提供熱量，熱水從太陽(yáng)能集熱裝置流出進(jìn)入第一發(fā)生器換熱后，經(jīng)過(guò)蝶閥、第一循環(huán)水泵、止回閥進(jìn)入冷凝器吸收冷凝器冷凝熱流入太陽(yáng)能集熱裝置；吸收器、循環(huán)泵、第一節(jié)流裝置、液-液熱管式換熱器、第一發(fā)生器、氣-氣換熱器、三股流換熱器、第二節(jié)流裝置組成吸附式制冷循環(huán)，NH₃—H₂O—LiBr三元濃溶液經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)入液-液熱管式換熱器加熱后流入第一發(fā)生器被來(lái)自太陽(yáng)能集熱裝置繼續(xù)加熱，NH₃蒸汽進(jìn)入氣-氣換熱器換熱從三股流換熱器d進(jìn)口流入三股流換熱器繼續(xù)進(jìn)行熱交換后從三股流換熱器c出口流出，經(jīng)過(guò)第二節(jié)流裝置節(jié)流后三股流換熱器b進(jìn)口進(jìn)入三股流換熱器，再?gòu)娜闪鲹Q熱器a出口流出，進(jìn)入氣-氣換熱器過(guò)熱后進(jìn)入吸收器被吸收，需要進(jìn)行低溫處理的介質(zhì)從三股流換熱器e進(jìn)口進(jìn)入，從三股流換熱器f出口流出；柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)與第二循環(huán)泵為其提供電力，柴油機(jī)尾氣管道進(jìn)入第二發(fā)生器為其提供加熱制冷劑熱量，第二發(fā)生器出口與噴射器相連，高溫制冷劑從噴射器流出，進(jìn)入冷凝器換熱后分兩路，一路經(jīng)第三節(jié)流裝置節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器與來(lái)自水箱中的水進(jìn)行吸熱降溫，另一路經(jīng)第二循環(huán)泵進(jìn)入第二發(fā)生器被柴油機(jī)尾氣加熱后，進(jìn)入噴射器抽吸來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽；冷卻水從水箱流出后經(jīng)循環(huán)水泵送至蒸發(fā)器進(jìn)行降溫后，進(jìn)入吸收器為冷卻NH₃—H₂O—LiBr三元溶液提供冷凍水。

所述的第二節(jié)流裝置為射流泵，與普通節(jié)流閥相比能夠降低節(jié)流損失，提高制冷系統(tǒng)性能。

所述的第一發(fā)生器與第二發(fā)生器分別為外螺紋管換熱器與超導(dǎo)管換熱器。

所述的蒸發(fā)器為降膜式蒸發(fā)器，傳熱系數(shù)高且能夠減少制冷劑充注量降低制冷劑的費(fèi)用。

所述的噴射式制冷循環(huán)回路制冷劑采用NH_3。

所述的太陽(yáng)能集熱裝置為異形流道平板集熱器，吸熱裝置吸收率達(dá)96%。

所述吸收器所采用溶液為NH₃—H₂O—LiBr三元溶液，較二元NH₃—H₂O溶液制冷系統(tǒng)性能系數(shù)可提高30.94%。

所述噴射器為圓錐形混合室氣體噴射器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)，通過(guò)噴射式制冷系統(tǒng)與太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)結(jié)合，有效解決了柴油機(jī)廢氣余熱浪費(fèi)與廢氣污染等問(wèn)題，同時(shí)采用太陽(yáng)能集熱裝置進(jìn)行制冷，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能的吸收并利用，與傳統(tǒng)制冷循環(huán)相比本實(shí)用新型沒(méi)有采用壓縮機(jī)等運(yùn)動(dòng)部件增加了制冷系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，無(wú)需考慮壓縮機(jī)回油等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種漁船用新型太陽(yáng)能吸收式制冷系統(tǒng)的示意圖。