[實用新型]一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置

有效

• 申請號: 201720504517.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206842895U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉春;張良濤;蔡曉杰;鄧前峰;王洪波;趙艷娟
• 申請（專利權）人: 安徽中捷礦山運輸設備有限責任公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;F15B13/02
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本實用新型涉及礦用柴油機單軌吊車相關設備的生產制造領域，尤其是一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置。

背景技術

現有的礦用機械設備的應用中，因井下等特殊工況的環境要求，傳統的井下單軌吊車、運輸車輛等的液壓傳動系統，均需要嚴格執行礦用設備標準：如杜絕靜電、弱電產生的電火花、杜絕一切可以產生明火花的電子設備以及無線電設備元件，因此一般采用液壓傳動系統，以規避井下特殊工況下的設備的禁忌，確保井下安全。

然而，對于液壓轉向裝置而言，由于吊車等大載重設備，需要足夠的液壓動力，因此礦用柴油機作為液壓動力源，應用于礦用設備中，現有技術中，普遍采用電磁閥驅動液壓換向裝置進行驅動液壓換向，然而對于井下應用環境中，電磁閥存在著很大的不安全性。

針對于現有技術中存在的安全風險以及結構設計(驅動液壓換向) 的嚴重不足，研究設計一種基于氣壓驅動的柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置，徹底規避電磁閥帶來的安全隱患，同時，基于氣動換向閥的驅動，液壓轉向裝置的換向更為穩定，具有顯著且積極的改進效果。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題在于：改變傳統井下柴油機單軌吊車相關設備的液壓換向裝置的輔助驅動方式：電磁閥驅動改為氣動換向閥驅動。徹底規避電磁閥帶來的安全隱患，同時可以保障氣動驅動的主泵液壓換向操作更加平穩，換向無頓挫感。

為實現上述技術及應用目標，本實用新型所采用的技術方案為：

一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置，包括有：驅動閥板、主泵液壓系統，其特征在于：所述主泵液壓系統包括有柴油機增壓器以及二路換向閥，所述柴油機增壓器通過油壓管道與所述二路換向閥管路連接；

所述驅動閥板上設有P控制油接口和液壓油缸；

所述主泵液壓系統還包括有用于控制所述二路換向閥換向的三位四通換向閥A，所述三位四通換向閥A的A口及B口分別管道連接于所述二路換向閥的兩端；

所述驅動閥板包括有三位四通換向閥B，所述三位四通換向閥B 的兩端分別設有氣動接口；

所述三位四通換向閥的P口及T口分別通過液壓管道連接于所述 P控制油接口和液壓油缸；

所述三位四通換向閥B的A口、B口通過液壓管道連接于所述三位四通換向閥A的P口和T口。

通過氣動控制的驅動閥板上的三位四通換向閥B的氣動換向轉換為液壓換向傳動，并通過三位四通換向閥B的換向操作，實現對主泵液壓系統的換向操作，可有效降低對主泵液壓系統的換向操作的復雜度，操作人員只需要通過氣壓控制操縱驅動閥板上的換向閥B即可實現對主泵液壓系統上的換向閥A的液壓傳動，實現對主泵液壓系統的二路換向閥的控制，最終實現主泵液壓系統的換向操作。

進一步地，所述柴油機增壓器設有進油口，所述進油口管道連接有液壓油箱。從結構上保證液壓操作的油料循環。

本實用新型技術方案，相比于現有技術所存在的有益技術效果：

本實用新型通過改進現有改變傳統井下柴油機單軌吊車相關設備的液壓換向裝置的輔助驅動方式：電磁閥驅動改為氣動換向閥驅動。徹底規避電磁閥帶來的安全隱患，同時可以保障氣動驅動的主泵液壓換向操作更加平穩，換向無頓挫感。

附圖說明

圖1為本實用新型一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置的結構方框示意簡圖；

圖2為本實用新型一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置的所述三位四通換向閥的通用符號示意圖。

附圖標記說明：

1-主泵液壓系統，2-驅動閥板，3-連接桿，4-液晶顯示屏，5-柴油機增壓器，6-二路換向閥，7-液壓油箱，8-P控制油接口，9-液壓油缸，10-氣動接口。

具體實施方式

下面將結合具體的附圖來說明本實用新型的內容。

請參閱參考圖1-2，一種柴油機單軌吊車主泵液壓換向裝置，包括有：驅動閥板2、主泵液壓系統1，主泵液壓系統1包括有柴油機增壓器5以及二路換向閥6，柴油機增壓器5通過油壓管道與二路換向閥6管路連接；

主泵液壓系統1還包括有用于控制二路換向閥換6向的三位四通換向閥A(4)，三位四通換向閥A(4)的A口及B口分別管道連接于二路換向閥6的兩端；

驅動閥板2包括有三位四通換向閥B(3)，三位四通換向閥B(3) 的兩端分別開設有氣動接口10；

所述三位四通換向閥B(3)的P口及T口分別通過液壓管道連接于所述P控制油接口8和液壓油缸9；