[實用新型]一種電動汽車電池板注塑件

有效

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• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206789587U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 李廣;熊靜;張致順
• 申請（專利權）人: 蘇州市愛絲坦模具有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工業(yè)注塑領域，特別涉及一種電動汽車電池板注塑件。

背景技術

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電動驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)等各項要求的車輛；由于對環(huán)境影響相對于傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

如圖1所示，現有技術中的電動電池板包括上抵接板和下抵接板，下抵接板和上抵接板形狀結構基本相同，都設置有多個凹槽供電池芯放置；安裝使用時，首先將電池放置在下抵接板上的凹槽4中，待所有的電池都放置滿之后，將上抵接板與下抵接板配合固定；但是在這種電動電池板的安裝過程中，可能會出現上抵接板上的凹槽無法與放置在下抵接板上凹槽4中的電池相對應，從而需要安裝者手工進行調整，影響安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動汽車電池板注塑件，在安裝過程中，能使放置在下抵接板凹槽中的電池精準的與上抵接板上的凹槽配合。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電動汽車電池板注塑件，包括上抵接板和下抵接板，所述上抵接板和下抵接板上對應設置有多個供電池放置的第一凹槽，其所述第一凹槽上向內延伸形成供電池放置的第一延伸部，所述上抵接板和下抵接板上對應設置有多個第二延伸部，所述第二延伸部上設置有貫穿其高度的第二通孔，所述上抵接板和下抵接板上背離第二延伸部的位置上設置有第一凸起。

通過采用上述技術方案，安裝時，利用一根長桿依次從下抵接板上的第二通孔中和上抵接板上的第二通孔中穿過，預先確定好上抵接板和下抵接板之間的位置關系。再將電池依次放入進第一凹槽中，在第一延伸部的作用下，電池不會從第一凹槽中脫落。再順著長桿向下滑動上抵接板，與下抵接板對應，從而將電池固定在上、下抵接板之間。

作為優(yōu)選，所述上抵接板和下抵接板上避開第一凹槽的位置處設置有第一通槽。

通過采用上述技術方案，大量的電池聚集在上、下抵接板之間，在工作過程中會產生較多的熱量；這些熱量能從第一通槽處散發(fā)出去，且第一通槽的開設能加強上、下抵接板的結構強度。

作為優(yōu)選，所述上抵接板和下抵接板上避開第一凹槽的位置上設置有螺紋孔。

通過采用上述技術方案，為了避免連接好的上抵接板和下抵接板脫落，可利用能與螺紋孔配合的螺紋桿依次螺紋旋緊在上抵接板和下抵接上的螺紋孔中，從而將兩者固定住。

作為優(yōu)選，所述螺紋孔包括預先設置的第二通槽和設置在第二通槽中的金屬螺紋管。

通過采用上述技術方案，金屬螺紋管的結構強度較高，避免螺紋桿旋擰在其中時用力過大將螺紋孔損壞，從而造成滑絲的現象。

作為優(yōu)選，所述上抵接板上側壁向外延伸形成第一平臺，所述下抵接板上與第一平臺對應的位置處延伸形成第二平臺，所述第一平臺上對應設置有多個貫穿其厚度的第一通孔，所述第二平臺上與第一通孔對應的位置處設置有第一盲孔，所述第一通孔和第一盲孔內均設置有螺紋。

通過采用上述技術方案，將固定件從第一通孔中穿過后擰緊在第一盲孔中從而將上抵接板和下抵接板固定住；再者，當需要將多組電池串聯時，可以將兩組拼接好的電池中的上、下抵接板相互配合連接。

作為優(yōu)選，所述上抵接板向外延伸形成第三平臺，所述下抵接板向外延伸形成第四平臺，所述第三平臺上設置有螺紋通孔，所述螺紋通孔內螺紋連接有螺栓套管，所述螺栓套管中螺紋連接有螺旋桿，所述螺栓套管端部設置有吸盤。

通過采用上述技術方案，旋轉螺栓套管，使吸盤朝向第四平臺運動并抵接在第四平臺上，之后向外旋擰螺旋桿，在此過程中，吸盤和第四平臺之間產生負壓，從而將兩者緊密的固定住。

作為優(yōu)選，所述上抵接板和下抵接板相對的面上沿其邊長方向設置有第二凹槽，所述第二凹槽內設置有兩塊隔板，兩塊所述隔板將第二凹槽三等分。

通過采用上述技術方案，組裝電池的過程中，可能需要大量的導線將各個電池連接在一條電路上；可將這些電線規(guī)整放置在第二凹槽中。

作為優(yōu)選，所述上抵接板和下抵接板均是由工程塑料采用注塑成型模壓法制成。

通過采用上述技術方案，注塑是一種工業(yè)產品生產造型的方法，可分為注塑成型模壓法和壓鑄法，將熱塑性塑料或熱固性塑料注塑成各種形式，這種制作方法作業(yè)時間短，產量大，制造價格低廉。