[實(shí)用新型]一種用于車廂防彈的陶瓷芳綸玻璃鋼復(fù)合夾芯防護(hù)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720504054.0
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206709697U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李歡秋;王洪泳;陳德興;劉飛;歐陽科峰;任新見;楊大峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍61489部隊(duì)
• 主分類號: F41H5/04
• 分類號: F41H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于防彈防爆設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車廂防彈的陶瓷芳綸玻璃鋼復(fù)合夾芯防護(hù)板。

背景技術(shù)

防爆、通信指揮及運(yùn)鈔車等特種車輛的車廂面板材料過去主要有合金板、復(fù)合纖維板、防彈鋼板等單種或多種組合材料等，所用材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于載重要求和材料防彈性能使防輕武器近距離射擊和爆炸破片貫穿等的防護(hù)能力明顯不足，不能很好地滿足當(dāng)前反恐和處突事件的需要。目前已逐漸被具有比強(qiáng)度高、比剛度好、荷質(zhì)比高、保溫性能及承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的多塊夾層板亦稱夾芯復(fù)合材料板所取代，夾芯復(fù)合材料板防彈性能與板的材料性質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等有關(guān)，還與子彈(或爆炸破片)的剛度、強(qiáng)度、速度以及被打擊板的材料順序等有關(guān)。目前國內(nèi)外選用較多的面板材料除防彈鋼板外，還有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等復(fù)合纖維材料面板，夾層結(jié)構(gòu)的填充芯材目前常用硬質(zhì)PU(硬質(zhì)聚氨脂)發(fā)泡材料，以及少量使用的金屬發(fā)泡材料。作為車廂板材除了滿足規(guī)定的防護(hù)要求外，還要求單位面密度適中、性價比好、制作工藝可行等要求，此外，夾層板用作車廂板材要求易于實(shí)現(xiàn)車廂零件的標(biāo)準(zhǔn)化、車廂形式的通用化和系列化以及附屬裝置的模塊化。

雖然在學(xué)術(shù)上對復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)研究比較多，但這些研究比較分散，局限性強(qiáng)，至今還沒有成熟的、可靠的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)組成、設(shè)計(jì)方法、工藝可供借鑒，缺少對復(fù)合材料夾芯板防彈性能的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。近幾十年來，夾層板在航天、船舶及車輛等工業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，目前廂式車車廂的壁板制作也普遍采用這種板材。因此研究復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在具有防護(hù)性能的特種車輛中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)對于減輕車輛基重、提高特種車輛的機(jī)動性能及防護(hù)性能都具有現(xiàn)實(shí)的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種用于車廂防彈的陶瓷芳綸玻璃鋼復(fù)合夾芯防護(hù)板，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、科學(xué)合理，使用方便；能夠提高車廂防彈復(fù)合板的電磁脈沖防護(hù)能力，具有優(yōu)良的阻燃、隔熱、隔聲和防潮性能，并且提高了防護(hù)板的耐腐蝕性和耐候性，還具有加工方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于車廂防彈的陶瓷芳綸玻璃鋼復(fù)合夾芯防護(hù)板，包括復(fù)合防護(hù)板、設(shè)置在復(fù)合防護(hù)板左右兩側(cè)的外蒙皮和內(nèi)裝飾板；復(fù)合防護(hù)板包括陶瓷復(fù)合芳綸層、復(fù)合材料板、夾芯泡沫板和背面板，陶瓷復(fù)合芳綸層設(shè)置在復(fù)合防護(hù)板的最外層，陶瓷復(fù)合芳綸層為六邊形SiC抗彈陶瓷片拼接層，陶瓷復(fù)合芳綸層為小塊陶瓷拼接而成，陶瓷復(fù)合芳綸層外側(cè)與外蒙皮相連；背面板設(shè)置在復(fù)合防護(hù)板的最內(nèi)層，背面板為玻璃鋼板，背面板與內(nèi)裝飾板相連接；復(fù)合材料板與夾芯泡沫板設(shè)置在復(fù)合防護(hù)板中間層，復(fù)合材料板為芳綸纖維材料板，復(fù)合材料板一面與陶瓷復(fù)合芳綸層相粘結(jié)，復(fù)合材料板另外一面與夾芯泡沫板一面相連，夾芯泡沫板另外一面與背面板相連；夾芯泡沫板內(nèi)均勻安裝有方管，方管靠近內(nèi)裝飾板一側(cè)位置連接有斷熱橋，在拐角接縫處，兩方管角對角放置，并在對角左右兩側(cè)安裝鋼制壓條將兩方管進(jìn)行固定，兩方管外側(cè)與鋼制壓條通過鉚釘相連接，兩方管內(nèi)側(cè)與鋼制壓條相焊接；拐角外側(cè)安裝有外包角。

所述夾芯泡沫板為硬質(zhì)PU或泡沫鋁，夾芯泡沫板與復(fù)合材料板相粘結(jié)，夾芯泡沫板與背面板相粘結(jié)。

所述方管與斷熱橋相粘結(jié)，斷熱橋與內(nèi)裝飾板相粘結(jié)。

所述外包角與外蒙皮接觸面涂有密封膠，外包角與復(fù)合防護(hù)板通過鉚釘相連。

所述陶瓷復(fù)合芳綸層與外蒙皮相粘結(jié)，背面板與內(nèi)裝飾板相粘結(jié)。

這種用于車廂防彈的陶瓷芳綸玻璃鋼復(fù)合夾芯防護(hù)板的使用過程為：將本實(shí)用新型安裝在車廂外側(cè)，面密度為29.5kg/m2的防護(hù)板可以防射速360m/s鋼芯子彈的打擊和射速450m/s的56式7.62mm鉛芯圓頭彈的打擊；面密度為31.83kg/m2的防護(hù)板可以防射速498m/s鋼芯子彈的貫穿和射速700m/s的56式7.62mm鉛芯圓頭彈的打擊；面密度為34.39kg/m2的防護(hù)板可以防射速590m/s鋼芯子彈的貫穿和射速700m/s的56式7.62mm鉛芯圓頭彈的打擊，在防56式7.62mm普通彈和爆炸碎片打擊條件下，可以發(fā)揮復(fù)合防護(hù)板不同材料的力學(xué)性能，達(dá)到最佳的防彈效果，比單一的層壓板防彈性能好、防彈效費(fèi)比更好。

所述陶瓷復(fù)合芳綸層設(shè)置在復(fù)合防護(hù)板的最外層，陶瓷復(fù)合芳綸層為六邊形SiC抗彈陶瓷片拼接層，陶瓷復(fù)合芳綸層為小塊陶瓷拼接而成；這樣設(shè)置的目的是：迎彈面層是由小塊陶瓷板拼接而成的，適宜做車體或艙體結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)防彈掛板或單個小體積物體防彈板，具有良好的防槍彈和爆炸碎片侵徹能力。