[實用新型]一種側面開啟的集裝箱

有效

• 申請號: 201720502936.3
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206766772U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 朱金虎;蔡強波
• 申請（專利權）人: 靖江市亞泰特種材料制造有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D88/54;B65D90/02
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所32230
• 代理人: 徐蓓

技術領域

本實用新型涉及集裝箱領域，尤其為一種側面開啟的集裝箱。

背景技術

集裝箱通常為前后端側面開門，該結構不能滿足裝卸大型整機設備的使用需要，因此現有技術出現了頂開門的集裝箱結構，然而由于集裝箱的具有一定的高度，在脫離了大型吊裝設備的基礎上，還是不能完成大型整機設備的裝卸作業。

發明內容

本實用新目的在于解決上述問題，提供了一種側面開啟的集裝箱，具體由以下技術方案實現：

一種側面開啟的集裝箱，包括底板、四根立柱、頂板、側板以及側板鎖定機構，所述四根立柱固定縱向設置于所述底板的四角上，所述頂板固定連接于所述立柱的頂部；所述側板的底側邊沿鉸接于所述底板，所述側板鎖定機構設置于所述側板的內側，該側板鎖定機構固定連接側板于所述頂板。

所述的側面開啟的集裝箱，其進一步設計在于，所述側板鎖定機構包括第一導向筒、鎖定桿以及壓縮彈簧，所述第一導向筒固定連接于所述側板的內側，所述鎖定桿可縱向滑動地設置于所述第一導向筒內并且所述鎖定桿經由所述壓縮彈簧與所述第一導向筒彈性連接，所述頂板的邊側部設置有于所述鎖定桿相對的銷孔，所述鎖定桿在所述壓縮彈簧的彈力作用下插接于所述銷孔內。

所述的側面開啟的集裝箱，其進一步設計在于，所述頂板的內側連接有鎖定桿限位機構，所述鎖定桿限位機構與所述鎖定桿連接，限制鎖定桿向下滑動。

所述的側面開啟的集裝箱，其進一步設計在于，所述鎖定桿限位機構包括轉盤、拉桿、限位桿以及第二導向筒，所述鎖定桿的內側設置有側向開口的限位槽，所述第二導向筒固定設置于頂板的內側，所述限位桿滑動設置于所述第二導向筒內并且其一端插接于所述限位槽內；所述限位桿的另一端與所述拉桿的一端鉸接，而拉桿的另一端偏心鉸接于所述轉盤上，所述轉盤可轉動地連接于所述頂板的內側。

所述的側面開啟的集裝箱，其進一步設計在于，所述轉盤的中央開設有正六邊形的調節孔。

本實用新型的有益效果在于：

利用側板的翻轉即可實現集裝箱的側面開啟，從而使得大型整機設備可以從集裝箱的側面以較低的高度進入集裝箱內部；通過設置多組側板鎖定機構，既可以快速地從集裝箱內部開啟集裝箱，又能夠滿足側板結構強度需要。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是鎖定桿限位機構結構示意圖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖以及實施例對本實用新型進行進一步說明：

如圖1所示的側面開啟的集裝箱，包括底板1、四根立柱2、頂板3、側板4以及側板鎖定機構5，所述四根立柱固定縱向設置于所述底板的四角上，所述頂板固定連接于所述立柱的頂部；所述側板的底側邊沿鉸接于所述底板，所述側板鎖定機構設置于所述側板的內側，該側板鎖定機構固定連接側板于所述頂板。

所述側板鎖定機構5包括第一導向筒51、鎖定桿52以及壓縮彈簧53，所述第一導向筒固定連接于所述側板的內側，所述鎖定桿可縱向滑動地設置于所述第一導向筒內并且所述鎖定桿經由所述壓縮彈簧與所述第一導向筒彈性連接，所述頂板的邊側部設置有于所述鎖定桿相對的銷孔，所述鎖定桿在所述壓縮彈簧的彈力作用下插接于所述銷孔內。

所述頂板的內側連接有鎖定桿限位機構6，所述鎖定桿限位機構與所述鎖定桿連接，限制鎖定桿向下滑動。

如圖2所示，所述鎖定桿限位機構6包括轉盤61、拉桿62、限位桿63以及第二導向筒64，所述鎖定桿的內側設置有側向開口的限位槽，所述第二導向筒固定設置于頂板的內側，所述限位桿滑動設置于所述第二導向筒內并且其一端插接于所述限位槽內；所述限位桿的另一端與所述拉桿的一端鉸接，而拉桿的另一端偏心鉸接于所述轉盤上，所述轉盤可轉動地連接于所述頂板的內側。所述轉盤的中央開設有正六邊形的調節孔65。

具體應用時，均設置于集裝箱前后側門的內側，便于開啟，利用專用工具依次開啟鎖定桿限位機構和側板鎖定機構即可將側板打開，利用側板的翻轉即可實現集裝箱的側面開啟，從而使得大型整機設備可以從集裝箱的側面以較低的高度進入集裝箱內部；通過設置多組側板鎖定機構，既可以快速地從集裝箱內部開啟集裝箱，又能夠滿足側板結構強度需要。