[實用新型]一種汽車鍛造設備

有效

• 申請號: 201720502777.7
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206716931U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 蔣黃喆
• 申請（專利權）人: 浙江工業職業技術學院
• 主分類號: B21J9/00
• 分類號: B21J9/00;B21J9/10;B60S5/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車維修機械技術領域，尤其涉及一種汽車鍛造設備。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，汽車已經成為了人們不可缺少的一個交通工具，有很多地方，基本上每戶人家都有一部汽車，甚至有些家庭有很多部汽車，正是因為汽車具備龐大的消費群體。故汽車制造、汽車銷售以及汽車維修領域的發展勢頭也較為強勁。其中汽車維修領域中運用的設備很多，如汽車板材的鍛造設備，然而現有設備穩定性較差，鍛造件容易損壞跟脫落，且對操作臺的沖擊力較大，容易對操作臺造成損壞，現有技術中，操作臺往往無法升高或者升高不便，加大操作員的負擔。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車鍛造設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車鍛造設備，包括操作臺，所述操作臺的下端設有多個調節裝置，所述操作臺的一側設有操作腔，所述操作臺的另一側設有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿操作臺的側壁并延伸至其外部，所述第一電機的輸出軸末端固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離輸出軸的一端轉動連接有第二連接桿，所述操作臺的上端外側壁上轉動連接有第四連接桿，所述第四連接桿遠離操作臺的一端轉動設有第三連接桿，且第四連接桿轉動連接在第三連接桿的中部，所述第二連接桿遠離第一連接桿的轉動連接第三連接桿的邊緣處，所述第三連接桿遠離第二連接桿的一端轉動連接有活動桿，所述活動桿的下端貫穿操作臺的側壁并延伸至操作腔內，所述活動桿的下端設有鍛造件，所述鍛造件的側壁上設有第一鎖緊裝置，所述操作腔內的底端設有固定槽，所述固定槽內設有放置板，所述放置板通過第二鎖緊裝置固定在固定槽的底部。

優選地，所述調節裝置包括固定塊、圓筒、固定桿、螺紋連接桿，所述固定塊的外側壁上設有第二電機，所述固定塊內設有驅動腔，所述第二電機的輸出軸貫穿固定塊的表面并延伸至驅動腔的內部，所述第二電機的輸出軸末端焊接有第一錐齒輪，所述固定塊的上端設有滑腔，所述圓筒貫穿滑腔的底部并延伸至驅動腔的內部，所述圓筒的底端焊接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合，所述圓筒的內側壁上設有內螺紋，所述螺紋連接桿的外側壁上設有與內螺紋相匹配的外螺紋，且螺紋連接桿套接在圓筒內，所述螺紋連接桿固定在固定桿的下端，所述固定桿焊接在操作臺的下端。

優選地，所述固定塊的下端設有底座，所述底座的下端設有防滑紋。

優選地，所述第一鎖緊裝置為鎖緊螺釘。

本實用新型中，操作員將汽車需要鍛造的配件放到放置板上，然后打開四個支腿上的第二電機，調整操作臺的高度，當操作臺調整到適當的位置后，關閉第二電機，然后打開第一電機，第一電機的輸出軸帶動第一連接桿轉動，第一連接桿帶動第二連接桿弧形運動，從而使第三連接桿運動，第三連接桿運動帶動活動桿上下移動，從而使鍛造件對配件進行捶打。本實用新型結構設計合理，操作簡單，可以方便操作員的使用，同時對操作臺的損傷較小。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車鍛造設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車鍛造設備的A處結構放大圖。

圖中：1操作臺、2第一電機、3第一連接桿、4第二連接桿、5第三連接桿、6第四連接桿、7活動桿、8第一鎖緊裝置、9鍛造件、10第二鎖緊裝置、11放置板、12固定桿、13固定塊、14第二電機、15第一錐齒輪、16第二錐齒輪、17螺紋連接桿、18底座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。