[實用新型]汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺有效
| 申請號： | 201720502542.8 | 申請日： | 2017-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN207133057U | 公開（公告）日： | 2018-03-23 |
| 發明（設計）人： | 李智;李曉明;丁志堯;胡德聰;李亞波 | 申請（專利權）人： | 中國檢驗認證集團湖北有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/06 | 分類號： | G01M17/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 430000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 動力 轉向器 可靠性 耐久 雙工 試驗臺 | ||
1.汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺，包括鐵平臺（1）、龍門柜（2）和漏油槽（3），所述龍門柜（2）設在鐵平臺（1）上表面，所述漏油槽（3）圍繞鐵平臺（1）設置，其特征在于：所述鐵平臺（1）上表面設有凸臺（8），凸臺（8）上設有轉向器（7），轉向器（7）上端設有固定塊（6），固定塊（6）上端設有力矩傳感器（5），所述轉向器（7）右方也設有力矩傳感器（5），且右端的力矩傳感器（5）右端連接有高速氣缸（11），所述高速氣缸（11）設在固定板中，固定板包括上固定板（10）和下固定板（12），上固定板（10）右端固定設有滑塊（13），所述滑塊（13）橫截面呈“T”字形結構，滑塊（13）設在滑槽（14）內，所述滑槽（14）設在龍門柜（2）內部，龍門柜（2）設有兩個，且龍門柜（2）下端與鐵平臺（1）之間通過連接板與螺釘連接，所述鐵平臺（1）上表面還設有漏油孔（15），鐵平臺（1）內部設有油箱（9）。
2.根據權利要求1所述的汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺，其特征在于：所述力矩傳感器（5）上方還設有減速電機（4），減速電機（4）設在龍門柜（2）上表面，減速電機（4）與力矩傳感器（5）之間通過轉軸連接。
3.根據權利要求1所述的汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺，其特征在于：所述上固定板（10）和下固定板（12）均呈弧形板狀結構設置，下固定板（12）下端與鐵平臺（1）之間通過支架固定連接。
4.根據權利要求1所述的汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺，其特征在于：所述龍門柜（2）右端還設有調節螺釘，調節螺釘同時貫穿龍門柜（2）和滑塊（13）設置，且滑塊（13）和龍門柜（2）之間通過調節螺釘壓緊和固定。
5.根據權利要求1所述的汽車動力轉向器可靠性耐久雙工位試驗臺，其特征在于：所述漏油孔（15）設有多個，漏油孔（15）呈等大小等距離設置，所述油箱（9）與漏油孔（15）連通設置，油箱（9）底端設有開口，開口處與外界漏油槽（3）連通設置。
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