[實(shí)用新型]汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720502037.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN206670530U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 訾凱崧;孫盛麗;馬銘陽;胡迪;董靖涵;李輝;趙祎昕;劉劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B5/14
• 分類號(hào): G01B5/14
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所23109
• 代理人: 張果瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)汽輪機(jī)通流間隙的量具。

背景技術(shù)

在汽輪機(jī)裝配前，為確定軸向通流尺寸即汽封體汽封齒與轉(zhuǎn)子汽封齒相對(duì)位置關(guān)系，需先進(jìn)行通流間隙檢測(cè)。通過比較通流間隙測(cè)量值與理論設(shè)計(jì)值，對(duì)汽封體各汽封齒進(jìn)行修正，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)通流間隙的控制。由于測(cè)量介于轉(zhuǎn)子與汽缸之間，測(cè)量空間窄小，導(dǎo)致操作者和檢查員在使用時(shí)無法測(cè)得最精確的數(shù)值，為滿足精度和實(shí)用性的保證，需要設(shè)計(jì)新型的通流間隙檢測(cè)量具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有檢測(cè)汽輪機(jī)通流間隙的準(zhǔn)確性不高的問題，而提供一種汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具。

本實(shí)用新型汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具由量具體，手柄和測(cè)量齒組成，量具體的體板面呈凹字形，量具體左右兩側(cè)肩部的凸起為凸塊體，垂直于量具體的體板面設(shè)置有手柄，在量具體的底端面上設(shè)置有測(cè)量齒，測(cè)量齒的測(cè)量面與量具體的底端面垂直。

通流間隙檢測(cè)量具是用于檢測(cè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽封齒與汽封體汽封間軸向間隙的測(cè)量工具。通過測(cè)量值與理論設(shè)計(jì)值來確定汽封體各汽封齒尺寸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)通流間隙的控制。

本實(shí)用新型汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具的體板面呈凹字形，在應(yīng)用過程中，通過量具體左右兩側(cè)肩部的凸塊體嵌入汽輪機(jī)汽缸的氣封圈槽中進(jìn)行雙側(cè)定位，增加定位面厚度，使定位準(zhǔn)確，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性。在量具體的體板面上設(shè)置有手柄，避免在測(cè)量時(shí)，難以將手伸入汽缸與轉(zhuǎn)子中間縫隙的問題。

本實(shí)用新型通過對(duì)通流間隙檢測(cè)量具改進(jìn)，用此量具能準(zhǔn)確測(cè)量汽輪機(jī)軸向通流間隙，降低由于檢測(cè)工具原因引起的測(cè)量誤差。

附圖說明

圖1是汽輪機(jī)汽缸中汽封圈的局部裝配圖；

圖2是本實(shí)用新型汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為應(yīng)用汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具進(jìn)行檢測(cè)的示意圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：本實(shí)施方式汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具由量具體1，手柄2和測(cè)量齒3組成，量具體1的體板面呈凹字形，量具體1左右兩側(cè)肩部的凸起為凸塊體1-1，垂直于量具體1的體板面設(shè)置有手柄2，在量具體1的底端面上設(shè)置有測(cè)量齒3，測(cè)量齒3的測(cè)量面與量具體1的底端面垂直。

具體實(shí)施方式二：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一不同的是凸塊體1-1的上端面C為圓弧面。

本實(shí)施方式凸塊體的上端面為圓弧面，既可避免與汽缸干涉，還可輔助定位，保證定位可靠性。

具體實(shí)施方式三：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一或二不同的是手柄2為圓柱形。

具體實(shí)施方式四：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一至三之一不同的是測(cè)量齒3的形狀為直角三角形。

具體實(shí)施方式五：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一至四之一不同的是量具體1的底部為錐形體。

本實(shí)施方式為了減小由于測(cè)頭厚度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，將測(cè)量齒進(jìn)行倒角，減小測(cè)量接觸面積。為了避免發(fā)生干涉，量具體下半部形成錐面。

具體實(shí)施方式六：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一至五之一不同的是測(cè)量齒3的測(cè)量面高度為6～10mm。

具體實(shí)施方式七：本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一至六之一不同的是量具體1的厚度為30mm。

實(shí)施例：本實(shí)施例汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量具由量具體1，手柄2和測(cè)量齒3組成，量具體1的體板面呈凹字形，量具體1左右兩側(cè)肩部的凸起為凸塊體1-1，凸塊體1-1的上端面C為圓弧面，垂直于量具體1的體板面設(shè)置有圓柱形手柄2，在量具體1的底端面上設(shè)置有測(cè)量齒3，測(cè)量齒3的形狀為直角三角形，測(cè)量齒3的測(cè)量面與量具體1的底端面垂直。

本實(shí)施例量具體1的寬度為122mm，汽輪機(jī)通流間隙檢測(cè)量的整體高度為60mm，凸塊體1-1的高度H為12.5mm，測(cè)量齒3的測(cè)量面高度為8mm。

本實(shí)施例通流間隙檢測(cè)量具是用于檢測(cè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽封齒與汽封體汽封間軸向間隙的測(cè)量工具，即用于測(cè)量圖1中的A尺寸，通過比較A值與理論設(shè)計(jì)值來確定汽封體各汽封齒尺寸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)通流間隙的控制，圖中10代表汽缸，11代表汽封圈，12代表汽封體，13代表轉(zhuǎn)子。應(yīng)用該通流間隙檢測(cè)量具進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，手持手柄將量具體置于汽缸和轉(zhuǎn)子之間，量具體左右兩側(cè)肩部的凸塊體嵌入汽缸上的汽封圈凹槽中，凸塊體內(nèi)側(cè)壁與測(cè)量齒3的測(cè)量面的水平距離(圖中B值)與選取汽封體中齒數(shù)有關(guān)，故在量具中應(yīng)說明B值與汽封體對(duì)應(yīng)齒數(shù)位置，如：測(cè)量第m列汽封前端第n個(gè)長(zhǎng)齒位置。