[實用新型]一種穩定桿的固定機構

有效

• 申請號: 201720501851.3
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206968340U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 陳耀
• 申請（專利權）人: 義烏成效汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種穩定桿的固定機構。

背景技術

穩定桿的全稱是“橫向穩定桿”，又被稱作扭桿彈簧，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上。

汽車穩定桿一般通過固定機構和車架進行連接，現有的固定機構包括一個呈“U”型的本體，在“U”型本體的兩端設有固定部，通過螺栓將固定部與車架連接。現有的固定機構，在長時間使用后，位于固定部內的螺栓很容易從固定部上脫落，造成固定機構脫落的問題，達不到固定穩定桿的目的，并且，用固定機構將穩定桿固定在車架上，穩定桿在固定機構內不停地轉動，固定機構與穩定桿之間存在很大的摩擦，使用壽命降低，因此，需要對穩定桿的固定機構進行結構改進。

實用新型內容

針對現有現象的存在，本實用新型的目的在于提供一種結構設計簡單、合理的穩定桿的固定機構，專門針對穩定桿的固定問題，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種穩定桿的固定機構，其特征在于：包括卡箍、扣蓋、連接螺栓以及彈性限位圈，所述卡箍包括“U”形部和固定部，所述“U”形部的內側面設置有“T”形凹槽，所述固定部設置在“U”形部的兩端，所述固定部上設置有連接孔，所述連接孔的兩側設置有卡槽，所述扣蓋的下側面設置有卡扣和凹槽二，所述卡扣與卡槽扣合，所述凹槽二與連接螺栓的頭部大小一致，所述彈性限位圈設置為“工”字形，所述彈性限位圈的上部嵌入“T”形凹槽內，且其下部的內側面與“U”形部的內側面貼合。

通過采用上述技術方案，穩定桿通過卡箍固定在車架上，卡箍設置有“U”形部，穩定桿位于卡箍的“U”形部里，“U”形部的兩端設置有與車架連接的固定部，固定部上設置有連接孔，連接螺栓通過連接孔使卡箍和車架連接，固定住穩定桿，為了防止長時間使用后，位于固定部內的連接螺栓從固定部上脫落，所以在連接孔兩端設置有卡槽，扣蓋通過卡扣與卡槽的配合固定在固定部上，扣蓋內的凹槽二剛好卡住連接螺栓的頭部，使連接螺栓不會松動；“U”形部內側設置有“T”形凹槽，彈性限位圈設置為工字形，工字形上部與“T”形凹槽配合，下部內側面緊貼“U”形部內側面，使彈性限位圈在卡箍內不會滑動，并且對穩定桿有限位作用，同時使穩定桿和卡箍不直接接觸，減少了摩擦磨損，增加了使用壽命。

作為優選：所述彈性限位圈的材料為聚四氟乙烯。

作為優選：所述扣蓋的一端設置有斜面。

通過采用上述技術方案，彈性限位圈的材料采用聚四氟乙烯，由于聚四氟乙烯的表面摩擦系數小、耐磨性能好，使彈性限位圈和穩定桿表面接觸，構成滑動工作表面，工作時穩定桿可以在限位圈內自由轉動，延長了穩定桿和卡箍的使用壽命，還可以降低甚至消除摩擦產生的異響；扣蓋的一端設置有斜面，能夠使拆卸扣蓋變得方便。

本實用新型的優點在于：1.結構設計簡單合理，并且拆裝方便，適用于多數情況；2.設置有扣蓋，能有效防止長時間使用后，位于固定部內的連接螺栓從固定部上脫落；3.設置有彈性限位圈，對卡箍內的穩定桿起到一定的限位作用，并且能夠減少了穩定桿和卡箍之間的摩擦磨損，增加了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種穩定桿的固定機構結構示意圖；

圖2為本實用新型彈性限位圈的截面圖；

圖3為本實用新型T形凹槽的截面圖；

圖4為本實用新型扣蓋的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3、圖4對本實用新型一種穩定桿的固定機構做進一步說明。

一種穩定桿的固定機構，其特征在于：包括卡箍1、扣蓋2、連接螺栓3以及彈性限位圈4，所述卡箍1包括“U”形部11和固定部6，所述“U”形部11的內側面設置有“T”形凹槽5，所述固定部6設置在“U”形部11的兩端，所述固定部6上設置有連接孔7，所述連接孔7的兩側設置有卡槽8，所述扣蓋2下側面設置有卡扣9和凹槽二10，所述卡扣9與卡槽8扣合，所述凹槽二10與連接螺栓3頭部大小一致，所述彈性限位圈4設置為“工”字形，所述彈性限位圈4上部嵌入“T”形凹槽5內，且其下部內側面與“U”形部11內側面貼合。