[實(shí)用新型]一種艙門擋條焊接定位工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720501743.6
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN206811374U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李婷婷;韓利;陳忠;任文超
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于焊接定位工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種艙門擋條焊接定位工裝。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)客車行業(yè)的發(fā)展，客戶對客車外形設(shè)計(jì)和制造水平的要求越來越高，并且客車制造廠生產(chǎn)系列車型的周期逐漸加快，為了滿足客戶的訂單需求，保證優(yōu)良的艙門平整度，這就需要制作一個(gè)高效率的輔助設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種艙門擋條焊接定位工裝，滿足了系列車型艙門擋條焊接位置的準(zhǔn)確性，提高艙門的平整度，減少現(xiàn)場艙門調(diào)配的時(shí)間，提高工作效率及工作質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種艙門擋條焊接定位工裝，包括工裝座和擋條限位板；所述工裝座包括矩形管、強(qiáng)力磁鐵，所述矩形管上均勻設(shè)有若干通孔，通孔內(nèi)均設(shè)有強(qiáng)力磁鐵；所述擋條限位板包括左限位板、右限位板、第一限位板和第二限位板，所述左限位板和右限位板對稱設(shè)置在矩形管兩側(cè)，所述第一限位板、第二限位板設(shè)置在左、右限位板上下兩處，并分別與左、右限位板連接。

進(jìn)一步地，所述矩形管上通孔數(shù)量為八個(gè)，八個(gè)強(qiáng)力磁鐵保證此工裝可貼合骨架使用，方便現(xiàn)場操作。

進(jìn)一步地，所述左限位板和右限位板的弧度與所需焊接的艙門擋條形狀一致，此弧度限制了艙門擋條焊接位置。

進(jìn)一步地，所述左限位板和右限位板結(jié)構(gòu)相同，保證左右艙門擋條焊接均可使用。

進(jìn)一步地，所述第一限位板和第二限位板結(jié)構(gòu)相同，方便現(xiàn)場焊接擋條定位。

進(jìn)一步地，所述擋條限位板與工裝座之間采用CO₂保護(hù)焊連接，第一、第二限位板與左限位板和右限位板之間采用CO₂保護(hù)焊連接，使得各部件之間的連接更加可靠。

進(jìn)一步地，所述工裝座和擋條限位板去毛刺，表面需打磨平整，使用更加舒適。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、工裝設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可靠，節(jié)省材料；

2、8個(gè)強(qiáng)力磁鐵保證此工裝使用時(shí)可貼合骨架，方便現(xiàn)場使用；

3、擋條限位板的弧度，提高了艙門擋條焊接位置的準(zhǔn)確度；

4、工裝各部件間采用焊接連接方式，提高了連接的可靠性；

5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場的生產(chǎn)要求，能滿足系列車型艙門擋條焊接定位的準(zhǔn)確性；

6、保證艙門平整度，減少艙門平整度的調(diào)整時(shí)間，提高工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型中工裝座的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型中擋條限位板的主視圖；

圖中標(biāo)號(hào)說明：1-工裝座、2-擋條限位板、11-矩形管、12-強(qiáng)力磁鐵、21-左限位板、22-右限位板、23-第一限位板、24-第二限位板。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1至圖4所示，一種艙門擋條焊接定位工裝，包括工裝座1、擋條限位板2；

其中，工裝座1包括矩形管11、強(qiáng)力磁鐵12，矩形管11上均勻設(shè)有若干通孔，通孔內(nèi)均設(shè)有強(qiáng)力磁鐵12；

擋條限位板2包括左限位板21、右限位板22、第一限位板23和第二限位板24；

左限位板21和右限位板22對稱設(shè)置在矩形管11兩側(cè)，且與矩形管夾角90度；第一限位板23、第二限位板24設(shè)置在左、右限位板上、下兩處，且分別與左、右限位板連接；

其中，矩形管11上通孔數(shù)量為八個(gè)，八個(gè)強(qiáng)力磁鐵保證此工裝可貼合骨架使用，方便現(xiàn)場操作。

其中，左限位板21、右限位板22結(jié)構(gòu)相同，且弧度與所需焊接的擋條弧度一致，此弧度限制了艙門擋條焊接位置，保證左右艙門擋條焊接均可使用。

其中，第一限位板23和第二限位板24結(jié)構(gòu)相同，方便現(xiàn)場焊接擋條定位。

其中，擋條限位板2與工裝座1之間采用CO₂保護(hù)焊連接，第一限位板23、第二限位板24與左限位板21和右限位板22之間采用CO₂保護(hù)焊連接，使得各部件之間的連接更加可靠。

其中，工裝座1和擋條限位板2去毛刺，表面需打磨平整，使用更加舒適。

其中，無特殊要求部位進(jìn)行圓角處理，提高操作人員的使用舒適度。使用時(shí)，將工裝座1貼合骨架，利用擋條限位板2定位擋條位置，焊接即可完成作業(yè)。