[實用新型]一種能調試快車的電梯仿真教學設備

有效

• 申請號: 201720500583.3
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207068334U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 田永軍;孫小玲;楊學川;王三元;程維鋒;卜文博
• 申請（專利權）人: 河南依諾電梯工程有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯仿真教學設備，涉一種能調試快車的電梯仿真教學設備。

背景技術

當代的電梯控制系統中，需要利用計算機通過旋轉編碼器測量曳引輪轉動時的線速度（即電梯的運行速度）和識別電梯位置。目前，國內生產的電梯教學設備中，電氣調試教學部分，如曳引主機、控制柜、轎門機構、呼叫選層系統等，由于實物空間尺寸較小，用部分實物或完全實物做教學設備已經比較普遍。但由于曳引輪轉動的線速度及其與轎廂位置的關聯性受實物空間尺寸、位置限制，包括其自身重量到達300-400kg導致的運輸不便，無法實現模擬，因此始終無法在教學設備中實現正常的快車運行，無法展現該狀態下的各種功能，也無法進行相關故障模擬等教學目標。

發明內容

本實用新型目的在于克服現有技術不足而提供一種能調試快車的電梯仿真教學設備。為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種能調試快車的電梯仿真教學設備 ，它是由實物曳引機（1）、摩擦輪（2）、轎廂模型（3）及井道模型（4）組成，其特征在于：摩擦輪（2）安裝在實物曳引機（1）的曳引輪上，摩擦輪（2）通過鋼絲繩、滑輪組鏈接轎廂模型（3），實物曳引機（1）、摩擦輪（2）、轎廂模型（3）在井道模型（4）內運行。

所述的摩擦輪（2）將實物曳引機的線速度按比例縮小4倍以上，使轎廂模型（3）可以在較低的速度下，在2000mm左右的垂直高度室內空間運行，從而真實模擬實物電梯在9000mm以上垂直空間內的運行狀態。

所述的曳引機（1）不需要做機械或電氣上的任何變動

所述的轎廂模型（3）上安裝的各種檢測開關與實物相同。

本新型電梯教學設備針對普通電氣調試教學設備的缺陷，從減小曳引輪的線速度方面進行設計改造，實現了仿真轎廂垂直運行速度的降低和距離的縮短，實現了仿真設備的小型化，與控制柜、轎門機構、選層呼叫系統共同構成了完整的電梯電氣調試教學設備系統，能完整實現電梯的各項功能、故障的仿真測試，本實用新型在此領域屬首次使用。

該實用新型的優點是：結構簡單，改造成本低、能完整開展電梯快車、慢車調試教學中的各項任務。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖

具體實施方式：

根據教學場所的空間尺寸，確定計劃生產的井道模型（4）的整體高度，及至少3個模擬停靠層站的高度。然后根據每個模擬?？繉诱镜拇怪狈较虺叽鐚С鲣摻z繩運行的距離，再根據曳引機上曳引輪的直徑計算出同軸減小直徑的摩擦輪（2）的直徑。

將制作的同軸減小直徑的摩擦輪（2）同軸固定在實物曳引機（1）的曳引輪上，用鋼絲繩將其與模擬井道（4）內的轎廂模型（3）連接。然后可以完全按照實物電梯電氣控制進行快車和慢車的調試和試驗。