[實(shí)用新型]一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720500365.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206939661U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何本宗;劉永;許皖晉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥奧斯特自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/26
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/26;B65G17/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送線(xiàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的異形板材運(yùn)輸時(shí)多都需要應(yīng)用輸送線(xiàn)傳輸，異形板材放置在兩側(cè)輸送鏈條之間進(jìn)行傳輸，傳輸比較方便，但現(xiàn)有的雙排鏈輪輸送線(xiàn)的兩側(cè)雙排鏈輪分別都采用各自的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，設(shè)置兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)增大了輸送線(xiàn)安裝空間，同時(shí)也增大了輸送線(xiàn)整體重量，此外兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)延遲情況，會(huì)造成輸送線(xiàn)上的輸送產(chǎn)品不平穩(wěn)運(yùn)輸，從而造成輸送線(xiàn)輸送效果較差。為此，我們提出一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)，設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)連動(dòng)桿連接兩側(cè)設(shè)置的雙排齒輪，實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)輸送，輸送平穩(wěn)，輸送效果提升。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的一側(cè)分別設(shè)有由管材圍成的第一雙排鏈條安裝區(qū)、第一調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)、第一雙排齒輪安裝區(qū)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝區(qū)，所述機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有相同長(zhǎng)度方向設(shè)置的輸送框架，所述輸送框架上相對(duì)應(yīng)機(jī)架橫向方向上的安裝區(qū)分別設(shè)有第二雙排鏈條安裝區(qū)、第二條件螺桿安裝區(qū)、第二雙排齒輪安裝區(qū)，所述第一雙排鏈條安裝區(qū)與第二雙排鏈條安裝區(qū)左右兩端分別固定安裝輸送線(xiàn)尾部齒輪、輸送線(xiàn)齒輪，所述輸送線(xiàn)尾部齒輪與輸送線(xiàn)齒輪之間通過(guò)雙排鏈條傳動(dòng)連接，所述雙排鏈條通過(guò)通長(zhǎng)設(shè)置的雙排鏈條固定塊固定連接在第一雙排鏈條安裝區(qū)與第二雙排鏈條安裝區(qū)的內(nèi)壁上，所述第一雙排齒輪安裝區(qū)與第二雙排齒輪安裝區(qū)沿機(jī)架橫向方向上均設(shè)有雙排齒輪，所述機(jī)架與輸送框架上的雙排齒輪之間通過(guò)連動(dòng)桿固定連接，所述機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝區(qū)內(nèi)固定安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸端固定安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與雙排齒輪的外側(cè)排齒輪之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接，所述雙排齒輪的內(nèi)側(cè)排齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與輸送線(xiàn)齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)架上設(shè)有兩根橫向方向上設(shè)置的支撐桿，所述支撐桿上沿其相同橫向方向上固定安裝直線(xiàn)滑軌。

優(yōu)選的，所述輸送框架的底端固定設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)底座，所述滑動(dòng)底座滑動(dòng)連接在相配套設(shè)置的直線(xiàn)滑軌上。

優(yōu)選的，所述第一調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)與第二調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)的官架上固定安裝連接塊，兩側(cè)所述的連接塊之間螺紋傳動(dòng)連接橫向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿。

優(yōu)選的，所述輸送框架上安裝的雙排齒輪、從動(dòng)齒輪均設(shè)置在輸送框架外側(cè)安裝的傳動(dòng)箱內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)的機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)的輸送框架結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-機(jī)架；101-第一雙排鏈條安裝區(qū)；102-第一調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)；103-第一雙排齒輪安裝區(qū)；104-驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝區(qū)；105-支撐桿；2-輸送框架；21-第二雙排鏈條安裝區(qū)；22-第二調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)；23-第二雙排齒輪安裝區(qū)；3-雙排鏈條固定塊；4-雙排鏈條；5-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6-驅(qū)動(dòng)齒輪；7-傳動(dòng)鏈條；8-雙排齒輪；9-從動(dòng)齒輪；10-輸送線(xiàn)齒輪；11-輸送線(xiàn)尾部齒輪；12-連動(dòng)桿；13-滑動(dòng)底座；14-直線(xiàn)滑軌；15-連接塊；16-調(diào)節(jié)螺桿；17-傳動(dòng)箱。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙排鏈輪輸送線(xiàn)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1的一側(cè)分別設(shè)有由管材圍成的第一雙排鏈條安裝區(qū)101、第一調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)102、第一雙排齒輪安裝區(qū)103、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝區(qū)104，所述機(jī)架1的另一側(cè)設(shè)有相同長(zhǎng)度方向設(shè)置的輸送框架2，所述輸送框架2上相對(duì)應(yīng)機(jī)架1橫向方向上的安裝區(qū)分別設(shè)有第二雙排鏈條安裝區(qū)21、第二調(diào)節(jié)螺桿安裝區(qū)22、第二雙排齒輪安裝區(qū)23。

所述第一雙排鏈條安裝區(qū)101與第二雙排鏈條安裝區(qū)21左右兩端分別固定安裝輸送線(xiàn)尾部齒輪11、輸送線(xiàn)齒輪10，所述輸送線(xiàn)尾部齒輪11與輸送線(xiàn)齒輪10之間通過(guò)雙排鏈條4傳動(dòng)連接，所述雙排鏈條4通過(guò)通長(zhǎng)設(shè)置的雙排鏈條固定塊3固定連接在第一雙排鏈條安裝區(qū)101與第二雙排鏈條安裝區(qū)21的內(nèi)壁上。